116 mpkaras.Zgadzam sie z Toba i chyba nie musze pisac kto byl "wielkim inkwizytorem' w sprawie Briatore.Pozdr.

Moim skromnym zdaniem jest to dobre wyjscie z problemu, ktory czy to z powodu przepisow czy tez rozwiazan technicznych sprawil niemoznosc wyprzedzania na obecnie uzywanych torach.Jezeli roznice czasow bolidow od 1-go do 16-go miejsca mieszcza sie w 1-ej sek. to niema szans na wyprzedzanie,chyba ze wyprzedzajacy ma pierwszy czas a wyprzedzany 12-ty czy 16-ty czas.Lepiej wprowadzic przepis z jakas furtka niz budowac nowy tor .Gdyby to wygladalo w ten sposob ze skrot z ktorego mozna skorzystac np.2 razy w wyscigu, daje przewage 1-ej sekundy,a na koniec wyscigu czas ten bylby odjety od uzyskanego czasu wyscigu,to mysle ze byloby to dobre rozwiazanie problemu z wyprzedzeniem marudera typu Trulli czy inny Glock.Napewno kazdy kierowca i team dobrze by pomyslal zanim by skorzystal z tego skrotu czyli mozliwosci objechania marudera ktory moze swoja upierdliwoscia zepsuc wyscig dobremu kierowcy.

To czy Ferrari cos przetestowalo czy nie jest kwestia sporna i nie ma sensu sie spierac,ale to ze Ferrari chcialo testowac juz jest jasna sprawa.Pozostaje tylko pytanie :czy to Schumacher bal sie porazki z mlodymi kierowcami(Hamilton,Vettel) jadac slabszym bolidem,czy Ferrari chcialo wykorzystac wypadek Massy i sobie zrobic testy na torze no bo przeciez kto by nie mial serca by na to nie wyrazic zgody.I co ten Williams narobil teraz Schumi musi beczec ze go kark boli.

Z wypowiedzi Rampfa wynika ze Heidfeld to klasowy kierowca ktory ""jak zwykle wykonal dobra robote"".Nie wiem dlaczego dochodze do stwierdzenia ze kiedy tylko pojawiaja sie nad Heidfeldem czarne chmury to nagle Robert niewie co sie dzieje z jego bolidem a Heidfeld ""robi dobra robote"".Noze ta ""dobra robote ""robi ktos inny,np.zaprzyjazniony mechanik?