Kierowcy "Renault", są tam gdzie powinni być... To znaczy w d.... Borowczyk i ten drugi "jak mu tam", powinni być razem z nimi, lub komentować dziedzinę najmniej popularną w polsce, np. taranowanie wiewiórek wodą ze spryskiwaczy do -25 C za dnia przyrodnich braci skrzypków F. Castro...

"Mamy dobre podstawy"... zostaniemy zdublowani tylko raz, i znowu napawamy się optymizmem... Kto mu za to płaci?

Rosjanin był, jest i będzie daremny. Obawiam się, że jego udział jest bardziej podyktowany wzgledami ekonomicznymi, niż wartością idei sportu i czystej rywalizacji, a owy kierowca utracił już w rozbijanych bolidach niemałą fortunę (i tu pytanie o ekonomię? Prawie zaprzeczam sobie), chyba że chodzi o większe "obietnice"... Kolejny sport traci wspaniałe wartości na rzecz "kasy". Przykre to bardzo, lecz nie mnie płakać nad tym, lecz ludziom za to odpowiedzialnym...

Od początku istnienia koncernu Volkswagen AG około 20% jego akcji posiadały władze Dolnej Saksonii, które dzięki prawu niemieckiemu mogły blokować ewentualne wrogie przejęcie VW AG przez konkurencyjne koncerny. W pierwszej dekadzie XXI wieku udział ten uległ obniżeniu. Obecnie głównym udziałowcem jest firma Dr. Ing. h. c. Ferry Porsche AG, która posiadała 42,6% akcji koncernu Volkswagen AG[1]. Na przełomie lat 2008-2009 zwiększyła te udziały do 50,76%[2], przejmując kontrolę nad tą firmą.

Witam. Patrząc na polityke Renault, to niebawem, gdy ten team zasponsoruje jakis powazny bank, to zażyczą sobie kasjera za kierownicą bolidu. To już nie jest sport w wydaniu team'u Renault, ale polityka szmalu... Fuj...