Jak bym był głównym inżynierem w ekipie F1 która nie posiada kanału chciałbym znać techniczne szczegóły jak skonstruować taki kanał. Podzielam opinie że na pewno nie jest to czas stracony (tym bardziej że za kanał Reno zabrało się trochę wcześniej a teraz dopiero dysponują rozwiązaniem). Pytanie tylko czy to się opłaca. W takich przedsięwzięciach rzadko podejmuje się decyzje na podstawie gdybania czy "bo ja tak uważam i koniec" ale w większości na podstawie analizy kosztów i ryzyka. Skoro podjęli taką decyzje mieli podstawy ku temu. Nie aplikowałem nigdy do zespołu inżynierskiego ale podejrzewam że nie jest łatwo się tam dostać, stąd wyciągam wniosek że wiedzą co robią. Co do przednich skrzydeł RBR na pewno jest to kwestia materiału (oczywiście pociąga to za sobą kształt). Ja jednak nie chciałbym zakazywania takich patentów jak kanałF czy te skrzydło RBR. F1 dla mnie staje się przez to ciekawe, bo same wyścigi kierowców to w większości nuda dla widza (takie jest moje zdanie).

@ Jacu: domyślam się że chodzi Ci o to że pomimo zamontowania kanału F skrzydła przednie i tylne, podłoga i God knows co jeszcze jest zoptymalizowane do mniejszych prędkości. O to Ci się rozchodzi?

Haaa i co miałem racje ?

jedno jest pewne na 100% jechał w oponach

co prawda tża odświeżać co chwile ale zawsze : http://www.igool.tv/mecze.php