zbyt agresywni??? bzdura !!! w tempie 2 pitstopów i oszczędzania opon byli by jeszcze dalej za Icemanem, zauważcie że: bolid LOTUS (oraz KIMI) pokazał OLBRZYMIE REZERWY w kwesti opon. pomino że KIMI mial TYLKO 2 postoje-to na najbardziej "zjechanym" komplecie-w ostatnim !!! okrązeniu wykrecil najlepszy czas !!! -tak z przekory Kimiego-"jechałem sobie i trzymalem stawke na dystans kilku sekund-a teraz wam pokaze co ja potrafie-SUPER:-) CAŁY ICEMAN -gdyby Kimi byl agresywny (jak w ostatnim okrązeniu) mieli by 3 razy taka stratę !!

bolid LOTUS (oraz KIMI) pokazał OLBRZYMIE REZERWY w kwesti opon. pomino że KIMI mial TYLKO 2 postoje-to najbardziej "zjechanym" komplecie-w ostatnim !!! okrązeniu wykrecil najlepszy czas !!! -tak z przekory Kimiego-"jechałem sobie i trzymalem stawke na dystans kilku sekund-a teraz wam pokaze co ja potrafie-SUPER:-) CAŁY ICEMAN

wyścig ok. ale komentarze w studiu to porażka :-( skąd ten zadufany i zarozumiały dziennikażyna Krystek Sobierajski?? wcinał się każdemu w słowo, już nawet Borówka i Maurycy dali soie na luz, z gdy pytanie zadał Ziętara on perwszy mił swoje 3 grosze. czyżby chciał zostać gwiazdą F1??

załóżmy konto !!! i kibice zrobią zrzutkę (a'la WOŚP-J.Owsiaka) dla tego ośrodka w którym tak fachowo się zajeli NASZYM ROBERTEM. reklame już mają -ale kasa im się na pewno przyda.

wg mnie ............................ to teraz sponsoroani przez Redbulla kierowcy ToroRosso dostana NAKAZ pomocy weberowi i bardziej Vetelowi, to oni beda polowali na Alonso, przy dublowaniu lub po zmianacha opon, bo nastarcie beda za daleko. Ale zawsze mogą sprowokować SC jak w aferze renówki z 2008, i oni beda niby ?? poza układam. szczegolnie kierowcą TorroRosso zależy na fotelu-Webera -moga miec motywacje, i fakt przewagi-ilości aut Redbula to 4 szt. a Ferarri tylko 2. bedzie ciekawie JESLI ZACZNA KALKULOWAĆ PRZY ZIELONYM STOLIKU

po za tym jutro też będzie inaczej bo np.RB i Ferarii mają gorsze tempo z pełnym bakiem,szczególnie RB traci na prostych, a jak wiadomo w Q3 jechali na oparach, tak wiec wszyskto się może jutro pozmieniać, ja stawiam na gorący łeb Vettela w walce z Weberem:-)

licze ze kanał F pomoże też Robertowi-chociaż to mercedesy miały najwieksze prędkości:-(( wiec trudno bedzie je tez objechać

Pietia tradycyjnie :-( coś przekombinował, a w kwestii Roberta to chyba jego inż. nie przewidzieli dalszego nagumowania nawierzchni i sukcej z trzeciego treningu stal się ich prażką:-((, oby start z brudnej cześci nie spowodował dalszych konsekwencji w poz. po pierwszych okrążeniach

ale po analizie 2 sesji tereningowych to uważam ze najlepszy bedzie............... ten kto lepiej gospodaruje kapciami, teraz ze wzglęgu na nowy tor kazdy kreci max.ilość kółek (a kapcie są w limicie!!) i ciekawe jak sie zużywaja-bo skoro się tor staje sie nagumowany to z opon a nie z tarcia o podłoge:-)))) i strategią na kwalifikacje to zostawić sobie najlepsze kapcie na sobote.

pierwsza 3 to max motywacja-ale czarny konik-mistrz kwalifikacji Vettel-jutro się pokaże, no i myśle ze MB tez coś podregulują na plus.

ciekawa czołówka: pierwsza 8 (czwórka konstruktorów) to RB,Ferarki, McL i Renia, Mesiu z Benza to z Suberam tak jakby 2 linia (poz.9-12) CZYŻBY SZANSA -o ile Pietia z Wyborga nie wystartuje w kosmos?- na odrobienie strat do 4 w generalce MB??. po pierszym treningu wiecej oczekiwalem od Wiliamsa-ale to widocznie ich poziom i ich miejsce, Force India-jakby w odwrocie-czyżby szykowali sie na nastepny sezon??

wiec zakaz testów to pic !!!!, bo i tak nie można z nich wyciagnąć konkretnych wniosków bo nie wiadomo co kto testuje, to tak jak z treningami piątkowymi. a w zaciszu fabrycznym kazdy team robi testów do woli, bez ograniczeń godzinowych i limitu kilometów, tak wiec zakaz testów to lipa !!!

to pokazuje ,ze jednak zespoły "testują"-bo jak nazwać porownywlne jazdy na innym torze , co kółeczko z innymi częściami??

no tak-Coulthard ma racje !!! w swojej "przebogatej karierze" on wzorowo rozwijał swój bolid (zwłaszcza jesli chodzi wytrzymałość na uderzenia w bande)

wszystkiego najlepszego dla ForceIndia-życze im pierwszych punktów. to jest kolejny zespół potwierdzający drogę małymi kroczkami,tzn.w czasach "zabronionych" testów (bo kazdy na własne potrzeby gdzieśw zaciszu przyfabrycznym coś testuje) starają się w warunkach wyścigowych wprowadzić coś nowego, nowe pakietyt aero..,nowe częsci, przejsciowy dufuzor, tak jak Renault, McLaren czyżby BMW ponownie było w 100%pewnych swoich konstrukcji i chcą od razu wprowadzić pewniaka (idealne zmiany)??????????? oby nie okazało się ze jest tak jak z ich produktem firmowym-KERS, gdzie ponoć system Mercedesa jest dużo lżejszy i skuteczniejszy.

ale nie przesadzajmy z tą wagą Roberta Robert Kubica: 69 kg 184cm Fernando Alonso: 67 kg 171 cm Mark Webber: 71 kg 184 cm - można bez KERS i dyfuzora Kimi Räikkönen: 69 kg 175 cm Giancarlo Fisichella: 63 kg 172 cm Sébastien Bourdais: 69 kg 176 cm Lewis Hamilton: 67 kg 174 cm Nico Rosberg: 69 kg 178 cm Kazuki Nakajima: 60 kg 173 cm Sébastien Buemi: 61 kg 176 cm Nelson Piquet: 64 kg 175 cm Heikki Kovalainen: 63 kg 170 cm Jarno Trulli: 64 kg 173 cm Adrian Sutil: 75 kg 183 cm Felipe Massa: 66 kg 166 cm Sebastian Vettel: 64 kg 168 cm Timo Glock: 65 kg 169 cm Nick Heidfeld: 59 kg 164 cm

Dr.Mario przeliczył się i za bardzo uwierzył w swoją wielkość, odpuszczając końcówkę poprzedniego sezonu uważał ze skoro Ferarii i McLaren walczą o tytuł to oni-BMW jako "3" siła najwiecej zysają przy pracy nad KERS, Ferarii do końca walczyło i nie mogli sobie pozwolić na experymenty, McLaren-byl świeżo po aferze z bagażem kar finansowych, nie doceniono myśli technicznej w co prawda chaotycznie działającym Renaul, zignorowano RedBulla i Toro-rosso (chociaż juz dawno pojkazywali duzy potencjał wszczególnie trudnych warunkach), Wiliams nigdy nie był uważany po rozstaniu z BMW za godnego rywala, FrceIndia to jak powiedział dr.Mario tylko uzupełnienie skłdu wyścigowego (spełniającego minimum po kasacji SuperAgurii) a o "upadającej"Hondzie" wszyscy zapomnieli, i to był najwiekszy błąd konkurencji nowego BrawnGP, a teraz BMW co prawda prezentuje poziom Ferarii-=ale musi sie ostro napocić w walce z każdym-nawet o miejsce w Q3.

BMW pracując i skupiając się nad KERS osiagneli KRES swoich możliwości rozwojowych, zapominająco innych detalach auta. za szybko osiagneli (dzieki Robertowi wyznaczone cele) i z zachłanności niemieckiej byli najwiekszym zwolennikiem KERS -liczącna monopolizacje tego urządzenie, ale pozostali okazali sie lepsi (moze ich konstrukcje KERS nie sa wcale lepsze od BMW) ale lepiej współpracują z resztą bolidu.

sztuka dogonić i wyprzedzić, a póki co BMW nawet nie dogania a o walce nawet trudno mówić, a gdzie czas na ucieczke do przodu przed konkurencje???

mogę uwierzyć ze w Barcelnie nowy bolid BMW dogoni zeszłotygodniowe konstrukcje konkurencji, ale nie wierze ze oni śpią i nie odjadą znowu z czymś nowym ,najlepszy przykład Renault McLaren

a najlepiej wg. mnie (po cichu) z kryzysu wychodzi Renault, oni chociaż uczciwie stawiają , ze 1-kierowca to Alonzo i nie ma nic do staracenia w obecnej sytuacji, bo gdyby to był inny układna poczatku sezonu (równiejsze w starej czołówce) to eksperymentowali by na Nelsinio

nie liczyłbym tez powaznie na poprawe BMW w Barcelone, moze cos zbudują nowego i dogonimy ich w miejscu jakim jest konkurencja dzis,ale pamietajmy ze oni tez cos zbudują i nam odjadą. (ciekawi mnie kombinacja: RedBull+KERS+nowy dyfuzor)

nie liczyłbym tez powaznie na Barcelone, moze cos zudują nowego i dogonimy ich w miejscu jakim jest konkurencja dzis,ale pamietajmy ze oni tez cos zbudują i nam odjadą. (ciekawi mnie kombinacja: RedBull+KERS+nowy dyfuzor)

TYLKO ROBERT NIE POPELNIŁ BŁEDU !!! wszyscy (Truli,Glock,Alonso,Massa) kręcili baczki, albo (Kimi,Kowal,Fernando,Rubens, Hamilton,Rosberg) minimum raz przeszczelili szykany jadac na limicie. no moze jeszcze żółw Heidfild jechał w miare czysto-tyle że wolno:-((. A ROBCIK BYL NAJPEWNIEJSZY!! ryzykował-ale na granicy bezpieczenstwa. GRATULACJE. a Lewisowi się udało przejechać na maxa (sam to przyznał na konferencji)-z mała ilościa paliwa, (na 5 takich prób -4 razy by przestrzelil szykane lub krecił baczki, ale ten 1 raz mu sie udalo-i na nasze nieszczeście bylo to w Q3.) JUTRO BEDZIE OK.

Panowie spokojniej !!! podziękujmy Nakajimie !!! on uratował Roberta !! dlaczego?? silnik już zaczął szwankować-o tym sie tylko cicho mówi. robert mógl jechac dalej-ale kto wie jak to by sie skonczyło-a tak może bez konsekwencji wymienić jednostke napedową-bo w myśl przepisów-zawodnik wyeliminowany przez innego-moze dokonac potrzebnych napraw. chłopaki wymienia w BMW silnik i w malezji bedzie nowy-a nie stary źle reagujacy na przpustnice-to było celowe zagranie- Robert moezdobył by 2-3 punkty ale bylby i tak przesuniety w Malezji bo tamten slnik by nie wyrobił-wiedzieli cwaniaki co robia-powodzenia robert w nastepnym wyscigu !!!