Jeden z piękniejszych wyścigów w ostatnich latach!

@2. rafam BAR - 47 pkt, HUL - 18. Faktycznie, Nico mu pokazuje jego miejsce w szeregu :P

a jutro będzie musiał na tej przetartej oponie przejechać kilkanaście kółek..

@27 W Bahrajnie też tak było ale tam tłumaczyli to spadkiem temperatury toru. W Walencji jednak nie można tego tłumaczyć temperaturą :\

Nie rozumiem tych wszystkich farmazonów o dbaniu o hamulce. Co to znaczy dbać o hamulce?? Kierowca powinien zapierniczać cały dystans wyścigu, na tym polegają wyścigi. Jeżeli komuś nie wytrzymują hamulce, to znaczy że zespół skonstruował wadliwie sprzęt i powinien poprawić ten element np. w zakresie chłodzenia tarcz. Dla mnie to ewidentnie wada konstrukcyjna Red Bulla tym bardziej że Vettel miał b. podobny defekt w Australii i jak dobrze pamiętam w tamtym sezonie to samo miał Webber w Singapurze.

Hamilton powinien dostać karę. To jury złożone głównie z Brytyjczyków, jest stronnicze jak cholera

@ 8. gobl Nie zgadzam się że są w tym samym miejscu co w Bahrajnie. Wtedy KUB był w stanie nawiązać walkę z Mercem i McL a w ten weekend nic z tych rzeczy. Tracą dużo więcej do czołówki niż 2 tygodnie temu.

ktoś mi wytłumaczy dlaczego czasy w Q3 były gorsze niż w Q2? Warunki takie same, tyle samo paliwa, miękkie opony, lepiej nagumowany tor a czasy gorsze?

39. adams100 Jeżeli o tą kwestię chodzi polecam wpisać w googla frazę PEB i poszperać w środku. Powinny być tam wszystkie relacje (ITV, BBC) z kwalifikacji i wyścigów z lat 2008 i 2009. Ja w ten sposób stworzyłem swoją kolekcję ;) Bez zainwestowania w Rapidshare się jednak nie obejdzie.

@ 20. Budda89 Jaki fart? Pojechał szybciej w pierwszym przejeździe i tyle. Czy Robertowi kazał ktoś jechać wolniej od Heidfelda? Trochę obiektywizmu..

Chociaż za nim nie przepadam to jednak szacun dla HAM za to że nie odpuszczał do końca

Vettel rozniósł całą stawkę. Aż się wierzyć nie chce - najcięższy z całej dziesiątki a wykręca o 0,35 sek. lepszy czas niż drugi BAR. Przepaść....

morek151 - no nie do końca.. co prawda nie ma już kar za tankowanie podczas neutralizacji ale na losy wyścigu może mieć duże przełożenie - wystarczy wziąć przykład Roberta, który w Australii mógł dogonić czołówkę tylko dzięki wyjazdowi safety cara..

@hipcio na stronie www FIA jest informacja, ze posiedzenie zaczyna sie we wtorek o 10.00 a decyzje maja zostac ogloszone w srode po poludniu..

Ta cała sytuacja z dyfuzorami to jakiś wielki pic na wodę fotomontaż. Dla mnie tego typu tłumaczenia to tylko próba usprawiedliwienia się Theissena i spółki w związku z tym że dali ciała i spaprali bolidy w specyfikacji 09. Gdyby to Ferrari było 1 sek. przed innymi, wszyscy by machnęli ręką ale że jest to Honda, Toyota czy Toro Rosso - to już musi być podejrzana sytuacja.. (oczywiście BMW, SF i McL dogonią o ile nie przegonią czołówkę ale na to potrzebny jest czas). Nie zgadzam się również z opiniami niektórych, jakoby BMW skupiało się na rywalizacji z SF i McL i w tym wypadku im się udało. Bo niby co - Theissen dostał dokumentację techniczną Ferrari i McLarena i powiedział "chłopaki musimy zrobić lepszy bolid od nich"? Bzdura. Przecież nie miał danych żeby ocenić, na którym etapie będzie miał lepszy bolid od Dennisa czy Domenicaliego, a na którym nie. W tym roku konkurowały ze sobą wszystkie teamy a wygrały te, które najszybciej adoptują się do nowych warunków i mają najbardziej zdolnych inżynierów.

Nie takim najlepszym. Red Bull jest co najmniej tak samo szybkie jak BMW i również nie korzysta z powiększonego dyfuzora..

Wątpię żeby Robert pojechał na jeden pitstop. Przy takim obciążeniu opon na tym torze będzie musiał 2 razy tankować..

Ja teżmiałem wrażenie, że to Massa powinien zostać ukarany za ten incydent.. Nie chcę dopatrywać się żadnych terorii spiskowych na rzecz Ferrari, ale sporo tych kontrowersyjnych decyzji w tym sezonie (zawsze na rzecz jednego teamu)...

W sytuacji, w której Ferrari i McLaren zapowiedziały składy na przyszły sezon a teamy pokroju Hondy czy Renault mają problem ze zbudowaniem konkurencyjnego bolidu, opcja pozostania w BMW na kolejny rok wydaje się najlepszą z możliwych. Jakby nie patrzeć, dotychczasowe założenia doktora T. się sprawdzały, więc pozostaje czekać i wierzyć że w przyszłym sezonie będzie podobnie.. Minus jest taki, że przez kolejny rok mamy Koletza na karku :P

Ty na prawdę jesteś ograniczony :) mamy rozumieć, że 6-krotnie wywalczone podium w tym sezonie to zasługa tempomatu a nie walki i jazdy na maksa heheh jesteś żałosny

@koletz fakt, wyprzedzał w poprzednich latach Roberta, na youtube możesz sobie obejrzeć np. GP Europy 2007 gdzie tak wyprzedzał, że zepchnął obydwu z toru ;) argument typu "Kubicy nie lubie bo go nie znam.Wiem tylko ze slabo jezdzi" mowi sam za siebie i tylko potwierdza mnie w przekonaniu że nie warto z tobą dyskutować. Auf Wiedersehen!! Viel Spass :)

@koletz twój Nick tak dobrze ustawia konfigurację, że sukcesem jest jak potem wchodzi do Q3