Nieczęsto zabieram głos na forum, mimo że uważnie śledzę je od kilku lat (odkąd Kubica został rezerwowym ) Bardzo szanuję AndrzejaOpolskiego choćby dla tej jego „swady” z jaką kibicuje McLarenowi i Hamiltonowi, których notabene nie znoszę i zawsze się cieszę jak ich objeżdżają (co nie przeszkadza mi uznawać HAMa za rewelacyjnego kierowcę z polotem). Ot takie emocje sportowe, temu życzysz szczęścia innemu gumy w kole. Jednakże pragnę nieco zmitygować Andrzeja, pozostańmy na poziomie sportowym, a nie osobistym, bo uczynimy z forum zwykły chlew, jak na onecie. Pozdrawiam forumowiczów.

A pewnie! wystarczy mieć byle jaki team w FOTA choćby najgorszy i FOTA może im naskakać. W końcu FOTA silne gdy jednomyślne, więc warto wsadzić szpilę, żeby poprawić siłę przebicia, co nie?

Ok. Przeczytałem wszystko, nawet głupie spory i swady co poniektórych. Moje zdanie jest następujące: Cięcie kosztów? Tak. Łatwo sobie wyobrazić taki wyścig zbrojeń czy inne Raeganowskie gwiezdne wojny, po pewnym czasie na placu boju zostanie jeden zawodnik najbogatszy i najmocniejszy. Np. Ferrari (czy inny McLaren - nieistotne) i to będzie koniec walki w F1 gdy zostanie jeden Hegemon jak USA w przykładzie. Więc stymulacja i cięcie kosztów tak! Ale Uwaga! Cięcia to nie kastracja do 10% budżetów, stymulacja przepisami to nie rozbijanie F1 na dwie ligi! Motorem rozwoju były (i tak powinno zostać), teamy fabryczne bo zwycięstwa w królowej sportów motorowych to najlepsza promocja i jednocześnie największe wyzwanie dla potęg tego świata. Co oczywiście nie powinno być rozumiane jako odrzucenie prywatnych inicjatyw a`la Red Bull którego podziwiam, bo nawiązuje równą walkę z zespołami fabrycznymi (o Brawn GP nie myśle bo nie skonstruowali bolidu za kilka swoich dolarow, tylko za kasę fabrycznej Hondy i tak należy to postrzegać. Tak swoją drogą to ładnie pan Brawn Hondę wystukał hihihi) tyle sensu largo. sensu stricte. Interaesy finansowe FOTA, FIA, koncernów i widzów to naczynia połączone: Widowiskowa walka, wysoka technologia, ekstremalnie szybcy kierowcy to zadowolenie kibica i wysoka oglądalność przekładająca się bezpośrednio na zyski promujących się marek i właścicieli teamów, tym samym wpływa na budżety stajni i dopiero na końcu na niebagatelne zyski pana Mosley`a oraz Berniego. Panom tym jedna woda sodowa udeżyła do głowy i ubzdurali sobie że to oni tworzą (być może w imieniu FIA) F1 oni rozdają "karty" i kaskę. Dyktują warunki FOTA etc. A wyjść z tego może ladny kolaps i spirala zagłady F1. Mam nadzieję, że to nie nastąpi, bo ja chę oglądać najlepych kierowców, najszybsze bolidy, nawyższą technologię i walkę na najwyższym poziomie, a nie walkę podrasowanych maluchów (tak swoją drogą to też moglobybyć fajne jako pewna nisza). Pozdrawiam.

Co do Hama to nie sądzę żeby mógł poszaleć. Poprostu nie ma czym. No może do 14-12 poz. Nie więcej. Na lepszą lokatę mogą pozwolić mu nieprzewidziane kraksy i SC. Jeszcze jedno - jest lekki, a bolidy przed nim dotankowane trudno przewidzieć efekt. Nastawił się na bardzo agresywną jazdę. Osobiście obstawiam, że albo wyleci albo będzie grzał tyły, szczególnie że toyoty są szybsze i też lekkie.

Kerk - To chyba zbytnie uproszczenie. A co do Kimiego to mam wrażenie że odkąd podjął decyzję o odejściu z F1 to spadło mu sporo pary. I byćmoże podświadomie coś w nim siedzi - brak tej werwy i animuszu którą prezentował sezon temu.Zatanawiam się jednakże w jakiej formie jest samo ferrari? Ale spglądając na wypowiedzi w tył. Wydaje się że nienajgorsze. Wytypowałem swego czasu w zakładzie Massę na mistrza świata w tym sezonie. Jednakże mimo że sympatyczny (i bardzo szybki) skondinąd Fillipe nie m serca do walki zbyt łatwo oddaje pole. Mimo to uważam że to Masa zostanie mistrzem świata a Ham się jak zwykle przewiezie (czasem te jego zwyżki formy i spadki o zawrót głowy potrafą przyprawić) Tak czy siak emocje przed nami (albo Massa albo Lewis, tak uważam, a w walce tej więcej zależy od kondycji psychicznej Hama niż umiejętnoście fillipe) jeśli będzie inny wynik pokaże czas, że się mylę,. Ale wszystko przed nami więc do dzięła fighterzy 21 wieku forzza i do boju!!!

morek150 jestem na forum od dłuższego czasu. Żadko się wypowiadam i zwykle jestem kuluralny. Ale powiem wprost pieprzysz brachu głupoty. Gdyby w lesie rosły ryby... Nostradamus w drugim podejściu z Ciebie. Alonso nie wyprzedził bo nie dał rady i kropka. Co do kolejności niebyłbym taki pewien, kto wie panie Nostradamus czy Ham nie jechał na 3 pit stopy. F1 to prawie zawsze niewiadoma, każdy próbuje przechytrzyć rywala. Nie da się ekstrapolować w ten sposób. Nie możliwe jest przewidzić dalsze losy wyścigu zmieniając jedną z danych, taki efekt motyla. Gratuluję wiery w alonsuo. dobrze mu tez życzę, ale prawda jest taka że ma tylko 9 ptk!!! Stara się błysnąć choćbyna chwilę, z myslą o kolejnym kontrakcie, nie zaś o rankingu i pozycji teamu. Zajeżdża swój cherlawy bolid i prowokuje "kontakty" Takie są realia i ot tyle. Mam nadzieje, że reszta forumowiczów się ze mną zgodzi... A na miejscu Fernando jeździłbym tak samo :)

Pomysł, z ogaeniczeniem paliwa na weekend, jest niezły. To ma fascynujące implikacje. Poczynając od bardzo wydajnych konstrukcji. Nie zgodze się do pierwszej części wypowiedzi. Jak ma naprzykład wystartować nowy team (lub istniejący), jeśli nie moze poprawiać i rozwijać swojej pierwszej, zapewne nienajlepszej konstrukcji? Po drugie. Jeśli silniki ferrari byłyby najlepsze, to jeśli są chętni - to niech jeżdżą na nich. I szanse będą równe. Każdy miałby wybór. Można by za to ustalic cenę maksymalną dla odsprzedawanych silników. Jeśli sprzedaż byłaby nieopłacalna? Niech produkują tańsze, albo dokładają, ale dla wszystkich chętnych te same silniki. Nie wiem czy ma to wszystko sens, ale tak sobie myśle "na głos" Pozdrawiam

Co się czepiecia Nicka? Nick pojechał rewelacyjnie. Z końca stawki dotarł do piątej pozycji. To jest niezły wyczyn! Ale dostał klepkę od Alonso. Pech, a nie błąd, niska forma etc. Myśle że Alonso powienien być ukarany za ten manewr! Może trochę przesadzam. Uważam że postawa Nicka w tym wyścigu była b. dobra.

Dwie kobietki sobie Mika przygruchał? kempa007. Faktycznie nie napisali, zapewne chodziło o jego puchary i trofea w kolarstwie i saneczkarstwie oraz w kajakarstwie górskim. A może miał tam wyprawione głowy łosi? :D

ops przepraszam wszystkich fanów polszczyzny - moja gramatyka i ortografia katastrofalna. Waliłem żywiołowo w klawiaturę. Wyprzedzam komentarze. Odpuście prosze posty o polszczyżnie

Ja niby też nie... ale pomijając F1 nie wiem skąd taka ksenofobia. To żenujące poprostu DAGMARA!!! Może nas oświecisz?

może ktoś szerzej o tym płaceniu? Może jakiś link... ja nie mogę się dogrzebać. Forza. Fisichella

Święta prawda lewusFIA. Chciałem jeszce dodać że to masa zawalił sprawę Ferrari i posrednio Kubicy bo jechali na tym samym wózku. Choć zadanie miał ciężke, to jednak skapitulował przy pierwszym podejściu. Mianowicie pozycja HAMa zależała od postawy w obronie MASy. Gdyby zdołał przytrzymać HAMa troszkę dłużej rezultat byłby diametralnie inny od oglądanego. HAM po trzecim pitstopie wyladowałby zapewne na planowanym 5 miejscu. Pozdro.

Chyba raczej 2000...

Nazwisko w prowadzeniu bolidów nie pomaga, jednak może pomóc przy podpiswaniu kontraktów. Media uwielbieją znane nazwiska, a to z kolei uwielbiają sponsorzy :D

Nie, Statek. Teraz to już pierdoły pociskasz. Naturalne jest, że dobre rozwiązania się kopiuje. To tak jak z puszką na piwo (lub inne napoje), ktoś ją wymyślił a cała reszta będzie próbować robić puszki z drewna lub z plastiku bo nieładnie jest wykorzystać czyjś pomysł. Popatrz na bolidy jakie są podobne w różnych latach jak i obecnie. Tak działa ewolucja maszyn. Dobre rozwiązania się rozpowszechniają, złe giną śmiercią naturalną.

Cholerni eko terroryści. GP powinno pomóc w ochronie środowiska i konstrukcji domów. Bo jak zmkną ulice to nie przejadą nimi setki 30 tonowych TIRów i tysiące innych pojazdów, tylko kilkusetkilowe bolidy F1.

To juz chba przesada!. Powrót Slicków rozumiem KERS kumam, obostrzenia w aerodynamice(docisk) - bez sensu. A te podgrzewacze to już szczyt głupoty. Naprawde nie widze tu logicznego wyjaśnienia a tłumaczenie, że bardziej będzie liczył się kierowca, a nie bolid są dla mnie absurdalne. To kij i marchewka, bo zyskają na tym i tak najbogatsi - im szybciej i dokładniej dostosują stajnie swoje bolidy do nowych przepisów tym lepiej dla nich. Tyle że na tak szybkie prace rozwojowe mogą sobie pozwolić tylko najbogatsi z najlepszym zapleczem. Niech więc nikt mi tu nie mydli oczu, że wyrównują szansę dla mniej zamożnych teamów. Poza tym taka manipulacja przepisami mnie drażni - ktoś zagrywa pod poszczególne teamy - "koniec ze slickami, przerabiajcie bolidy, już gotowe? to przeróbcie je jeszcze raz!" zaraz vomit strzelę...

I niby kogo miałby tam zastąpić? Masse? Bo chyba nie Rikonena.

Popieram bekkouche. Bardzo powszechny pogląd na temat wyższości (nie fizycznej) Roberta na Nickiem jest według mnie absolutnie nieuzasadniony. Nick jest mocny, żadko popełnia błędy i piekielnie trudno go wyprzedzić. Nie jest może tak agresywny i dynamiczny jak Kubica, ale świetnie robi swoje i punktuje. Rywalizacja tych dwóch zawodników o palme pierwszeństwa w teamie dodaje smaczku F1. Stanowiliby niezły zespół gdyby to kubica ustawiany był na lidera, w zeszłym sezonie było niestety odwrotnie a to błąd - mają zupełnie inną technikę jazdy i z tego BMW powinien zrobić atut (vide ferrari), ale wszystko chyba do tego zmierza.