11. kempa007 - no to zobaczymy kto ma lepszy 'wywiad' ;-)

...Robert...(sorry)... ..."team orders".... z tego rozpedu "byki" strzeliliem ;-)

No to ladne buty. To teraz Bernie dogada sie z FOTA i nowa seria bedzie sie nazywala nadal F1 - tylko juz mistrz tej serii nie bedzie mog sie nazywac mistrzem swiata. Seria wystartuje bez patronatu FIA i tym samym faszysta-zboczeniec Max'iu zostanie wyslizgany przez swojego wafla Berniego ;) Pieknie....

Drodzy forumowicze. BGP w przyszlym sezonie nie bedzie juz tak mocne. A skad moja pewnosc? Znam inzyniera, ktory pracowal akurat jeszcze w Honda F1 Team. Obecne auto zaczeto projektowac jak tylko pojawil sie zapis wstepny przepisow na sezon 2009 --> czyli gdzies na poczatku 2008. Z zalozenia robili auto bez KERS, o dosc nisko osadzonym srodku ciezkosci - a wiec lepiej zbalansowane. Jezeli w 2010 KERS bedzie obowiazkowy - a wszystko na to wskazuje - beda musieli zaprojektowac auto od poczatku - to samo Red Bull. Jak dla mnie czolowka poswiecila sezon 2009 na testowanie KERSu i udoskonalanie auta na 2010 - a zmiany w przepisach beda znikome - poza KERS oczywiscie. Do obecnego modelu BGP i RBR KERS sie po prostu nie zmiesci - ale poki co wszystko wskazuje na to ze w tym sezonie KERS to zbedny balast - a w nastepnym bedzie to po prostu konicznosc. ;-( Ale takie jest zycie. biemdablju idzie zgodnie z planem, ale nie mogli powiedziec przed tym sezonem ze odpuszczaja - musieli robic dobra mine do zlej gry. I wkrotce przekonamy sie, ze w 2010 KERS bedzie musial wozic kazdy bolid a wtedy wszystko wroci do "normy" czyli SF, McM oraz biemdablju na czele (..to ostatnie pisze z malych bo z tymi oponami to dupy dali).

Ra-V - Model dynamiki plynow oddajacy rzeczywistosc moze nie w 100% ale very close zostal wymyslony - rownania Naviera-Stokesa + dobry model lepkosc (k-epsilon np.) ;-) Tyle ze mozliwsoci obliczeniowe dzisiejszych maszyn nie pozwalaja na kompleksowe obliczenia takiego przeplywu wiec stosuje sie pewne przyblizenia. Dodatkowo, nie ma obecnie mozliwosci przeprowadzenia obliczen dynamicznych na duzych obiektach dokladnie odwzorowanych (chropowatosc powierzchni, jej temp. oraz geometria). A to wlasnie zjawiska dynamiczne pojawiajace sie przy pewnych liczbach Reynoldsa (np. wir von Karmana, unsteady wakes itp.) decyduja o osiagach bolidu. Wiem, ze brzmi to jak magia ale juz sa tacy (jak ja np.) ktorzy wiedza o co chodzi i gwarantuje, ze w Hinwill tacy sa. Moj post nie jest polemika, ale uswiadomieniem innym forumowiczom, ze takie cos sie robi i this is the key w F1.

hahaha - pic na wode fotomontaz. To po co mechanikom gumowe rekawice na testach i ten dodatkowy wlot powietrza chlodzacego??? Mydlenie oczu konkurencji i tyle - bolid na 2009 musi byc uniwersalny, tak zeby mozna nim jezdzic z KERS i bez niego z wiekszym balastem na krete tory. A Williams zrobi KERS mechaniczny i jezeli tylko bedzie to "ustrojenie" dobrze wywazone to bedzie lzejsze i bardziej wydajne niz KERS elektryczny. Pozyjemy, zobaczymy - na te "rewelacje" patrzec trzeba przez palce - przy tak duzych zmianach wszyscy beda sie maskowali ze swoimi rozwiazaniami do rozpoczecia sezonu. N.p. nowe przednie skrzydlo - "plug" BMW - na pierwszy rzut oka widac ze to pic - CFD pozwala na stworzenie ksztaltu "more sophisticated", a to co widzimy na pewno nie jest zbyt efektywne (duze opory indukowane - jak ktos wie o czym mowie ;-) ).

Mimo ze BMW rozpoczelo prace nad modelem nad 2009 to nie sadze ze bada dominowali. Maja stosunkowo najmniejsze doswwiadzczenie ze slickami i zmniejszonym aero - ja mysle, ze to bedzie sezon Ferrari - to ekipa ze stosunkowo duza wiedza w tych dziedzinach. Rowniez Williams - jezeli tylko nie bedzie problemow z finansami - moze byc wysoko. Zawsze w historii F1 tak bylo gdy wchodzily duze innowacje.

pz0 - ty chyba jestes jasnowidzem?!?! Tez to tak widze - jak ktos nie utemperuje Berniego to nidlugo w F1 zostanie sam "ogon" a czolowka + kilka teamow z USA (Minardi, Penske ???) stowrza nowa serie w Europie i na kontynencie amerykanskim. Ogranicza budzety teamow + jakies tam podstawowe regulacje techniczne i bedzie sie krecic. A ja dopowiem reszte: - nowa "azjatycka" F1 pod rzadami Berniego szybko upadnie i nazwa F1 wroci do "wlasciwej" serii - do prawdziwego scigania. Pomyslu z systemem medalowym to nawet nie komentuje bo rzygac sie chce!!!! A tak w marzeniach to powrot turbo do F1 sie marzy....hhmmm

walerus - z tymi prostytutkami to trafiles w 10!!!! Glodnego nakarmic, spragnionego napoic..... Tak nas uczono ;-)

kowi - slusznie to ujoles. Zrobmy wszystko jednakowe i zmienmy nazwe na "Champ Car Rest of The World Edition" - poczatkowo zaproponowalbym European Edition ale jak wiemy to juz schylek wyscigow w Europie. Bernie - strzel sobie w leb!!!!! Tak najlepiej sie przysluzysz!!!

pz0 - zgadzam sie - z tymi "faszystowskimi zaczepkami" to lekko przepalowalem, ale jak czytam posty koletza to az mnie mdli. Ten koles chce tylko robic zamieszanie na tym forum i byc "glosny" - OLEJMY GO!!!!! Jak widzisz wiekszosc osob na tym forum popiera moj ostatni post tylko ja zawsze wale z grubej rury i tyle. Mam apel - proponuje zrzute na dobre okulary dla koletza - bedzie mogl ogladac wyscigi dokladniej i moze mu sie z mozgu rozjasni ?!?! .... albo lepiej na lejek i troche oliwy ;-)

To i dobrze ze Vettel nie jezdzi w czolowym teamie. Taki HAM np. jak dostanie slabszy bolid to bedzie smigal jak NAK bo brakuje mu doswiadczenia w jezdzeniu w srodku stawki i w obyciu ze zle prowadzacym sie bolidem. Mysle, ze zarowno dla VET jak i KUB (zaczynal jak BMW bylo w srodku stawki) bezcenne bedzie zdobyte doswiadczenie. To sa moi kandydaci do zajecia w przyszlosci foteli w Ferrari (SF nigdy nie zatrudnilo kierowcy bez wczesniejszego dosw. w slabszym teamie).

Bmw-Sauber_fan - ja rowniez ale bedzie jeszcze ciekawie - qual2 na monzy w wykonaniu HAM slabo a bolid mial na mokry tor - wiec moze juz nerwy puszczaja?!?!? A co bedzie w Ferrari to zobaczymy - realnie to MAS jest moim faworytem ale wiele sie moze zdarzyc - jeszcze 4 GP

W sumie na Interlagos w 2007 Massa zachowal sie jak kolega z Teamu i pomogl Kimiemu zdobyc Majstra. Mylse ze w podobnej sytuacji Kimi zrobi to samo, a ze juz nie ma szans na obrone w tym sezonie to kierownictwo Ferrari powinno ustalic z nim pewne rzeczy. Gdyby tak nie bylo to by nie dostal przedluzenia kontraktu. Takze nie biore wypowiedzi Massy powaznie - liczy na pomoc kolegi z teamu - to jest naturalne. A poza tym jest jeszcze Glock polujacy na Ham'a, a jak nie on to Nakajima pomoze ;-)

Sato dostanie stolek bo Honda postawila warunek, ze jak ma dostarczac silniki 10mln $ taniej niz Ferrari to ToroRosso bierze Sato "w pakiecie promocyjnym". Jakby to powiedzieli sasiedzi zza wschodniej granicy "kampliet" ;)

conrad30 - "na Węgrzech jedynie pojechałem szeroko na moim ostatnim kółku w Q3. Bez tego łatwo byłbym trzec" - a to latwo to co? To jest to wywyzszanie sie. Czytalismy ten sam post, a ja staram sie obiektywnie na to spojrzec - tez jestem wielbicielem talentu Kimiego - dlatego jego wypowiedzi na poziomie RSC czy HAM troche mnie przerazaja.

artturo - zgadzam sie - Co to znaczy pojechalem szeroko? A mozna bylo pojachac "mniej szeroko", przeciez nikt nie przeszkadzal. Przypomina mi to RSC: "Jestem najlepszy w F1 ale bolid mi nie pozwala". Jak na mistrza RAI nie powinien takich glupot opowiadac bo sie kompromituje. Kimi!!!! Zachowuj sie jak Pan!!!!

Byl juz kiedys kierowca ktory w kazdym wywiadzie podkreslal ze jest najlepszy w stawce tylko bolid mu jezdzic nie pozwala - taki najmadrzejszy we wsi jak wszyscy w pole wyjda - a nazywal sie Ralf Schumacher.... Jak skonczyl wszyscy widza - w DTM robi ogony - i tak po trzech-czterech sezonach skonczy nasz bobas osiedlowy HAM. Podobny przyklad to BUT - objawienie F1 - sam sie dziwie ze jeszcze go trzymaja...

Kubica w Ferrari to marzenie...hhmmmm - zestaw idealny. Mysle, ze Massa moze zostac skuszony przez Honde, a Ferrati bardzo chetnie zamieniloby go na bardziej rownego kierowce - np. RK. Massa to tzw. mistrz jednego okrazenia mimo ze czasami zdarzaja mu sie dobre GP - np. Wegry az do awarii silnika.

A moze taka opcja: Alonso do BMW, a Kubica do Renault!!! W sumie sklad konferencji pasuje ;-)