Po co im to skrzydło? Przecież to ich będą wyprzedzać ;)

Miejmy tylko nadzieje, że LRGP przywiezie wystarczającą ilość części zamiennych, żeby Robert miał co testować

A ja właśnie uważam że GP Europy powinno w miarę możliwości odbywać się na różnych torach - szczególnie na torach ulicznych - w Rzymie, Londynie, Walencji, Paryżu... a może w innych krajach - Austrii? Grecji? Portugalii? Czechach? Polsce?

przy kwalifikacjach te ograniczenia rozumiem... chociaż wiąże się to z możliwością tylko 1 wyjazdu w Q3. W wyścigu 60 km/h to jakaś kpina.

Mam wrażenie, ze Bridgestone popełnia błąd z Monako. Niedość że przyczepność na średnich oponach będzie zbyt niska, co może doprowadzić do kolejnego nudnego wyścigu - mega nudnego.

źli ludzie w USA - nie chcą płacić Berniemu za nieopłacalne przedsięwzięcie. ŹLI LUDZIE!

@4 dsu1 - Nie, nie o to chodzi. Chodzi o McLarena, nie Renault.

poparł czy popaprał? :P

na bank Kazuki

To zdolna grupa ludzi. Widać u nich ducha sportu... troche jak św.p. Super Aguri

a nie mówiłem ...Lopez i będzie jeszcze Klien pewnie

Trafi do usf1 na bank. A drugim kierowcą będzie Jose Maria Lopez.

Usunięty

Przyznać się! Kto je robił?

Stało się to tak... że zawodników ukaranych stawiasz 5 pozycji dalej niż są... a wszytskie inne uzupełniasz ... no i tak wychodzi. P7 Robert troche za mocno zatankowany. Powinien zatankować mniej. tak z 60kg by było dobrze... Wtedy o ile nie da się wyprzedzić przez Sutila to ma szanse walczyć z ROS, RAI i HEI.

co za buc... jakby ktoś mi coś takiego powiedział, ciężko by mi było nie strzelić w ryj.

Kiepsko to widze, skoro on chce się ścigać wokół torów.

aha.... mniej niz 100km to nie testy? A czemu wszystkie inne zespołu robią pokazy w starych modelach? Widać wszyscy są równi, ale niektórzy są bardziej równi od pozostałych.

Ciekawe który członek FIA wysłał aż 100 wiadomości?

hej.... kiedy będą strategie doboru ogumienia i najszybsze okrążenia? To zawsze bardzo pomaga ocenić forme zespołów!

Eh... myślałem, że macie video z wypadku. To już widziałem.

FOTA powinna się zebrać do kupy, w koalicje przeciwko zmianom i zapowiedzieć odejście ze stworzeniem własnej ligi. Ciekawe co ludzie by oglądali? Ferrari, Renault, BMW, McLaren, Toyota czy Williams, Brawn, FI, USGP, STR, LOLA??

Nowe cnocorde może być faktycznym, realnym początkiem kompletnych zmian w strukturach, albo upadku F1. status quo będzie tylko dalej pogłębiał kryzys i dezaprobate fanów.

IMHO nie ma co się denerwować na BMW z powodu sposóbu ich pracy. Renault dało Alonso pewne nowe elementy, ale wszyscy wiemy, że Renault szybko wprowadza nowe elementy, a dopiero później zastanawia się, czy wszystko jest ok. Wydaje się, że BMW podchodzi do rozwoju w bardziej wolny i wyważony sposób. Czy wygra pośpiech, testowanie w wyścigu czego się da, czy może spokojne wdrażanie elementów solidnie projektowanych kosztem najbliższych GP - to się okaże. Ja lubie sposób pracy BMW. Sam często oddaje projekty jako ostatni tylko po to, by były zrobione jak najbardziej precyzyjnie - ale i obrywam za to, że jestem ostatni. Kij ma zawsze dwa końce.

pz0: chodzi o to, żeby postępować rozsądnie. Rozstrzygnięcie legalności to kwestia umowy a nie sprawiedliwości (zresztą... co to jest sprawiedliwość?) i przepisów, bo przecież w zależności jak patrzysz na przepisy to oba rozwiązania są legalne. Jednak wiadomo, że 3 zespoły podeszły do tematu spryciarsko, podczas gdy inne starały się być fair. Dodatkowo dochodzi fakt, że pare zespołów już wydaje milony na nowe pakiety. Chodzi mi o rozwiązanie, które nie krzywdzi zbyt mocno jednej ze stron, a które niekoniecznie opiera się tylko na sztywnych regułach.