Kapryśna pogoda w Hiszpanii ponownie przeszkodziła ekipom w przygotowaniach do sezonu 2010. Dzisiaj rozpoczęła się przedostatnia, czterodniowa, sesja testowa w Jerez. Najszybszym zawodnikiem dzisiejszego dnia okazał się Sebastian Vettel z Red Bulla, który po południu wyprzedził przodującego Felipe Massę.
Chwilami na torze było względnie sucho, a kierowcy mogli poprawić swoje rezultaty, jednak ogólnie warunki testowe były dalekie od idealnych. Z tego względu zasiadający dzisiaj za kierownicą Renault R30 Witalij Pietrow po raz kolejny wykonał skromną liczbę 55 okrążeń. Rosjanin na najszybszym okrążeniu uzyskał czas 1:26,237, co pozwoliło mu ostatecznie zająć 9 miejsce w klasyfikacji pierwszego dnia testów w Jerez.
Szczególnym wydarzeniem dzisiejszego dnia był oficjalny debiut na torze zaprezentowanego w piątek nowego Lotusa T127. Szansę poprowadzenia zielono-żółtego bolidu w pierwszym dniu otrzymał kierowca rezerwowy ekipy, Malezyjczyk Fairuz Fauzy, który bez wspomagania kierownicy pokonał dzisiaj aż 76 okrążeń, na najlepszym uzyskując czas 1:31,848. Co ważne nowy Lotus wypadł dzisiaj lepiej niż jego główny rywal, bolid ekipy Richarda Bransona, Virgin Racing VR-01.
Pech cały czas nie przestaje prześladować „wirtualnego” auta Virgin Racing. Timo Glock przejechał dzisiaj zaledwie 10 okrążeń.
Większość ekip, podobnie jak to miało miejsce w poprzednich testach, skrzętnie ukrywa przed obiektywami wścibskich fotoreporterów rozwiązania tylnych części swoich bolidów. Zespół Ferrari na drugą turę testów w Jerez przywiózł do Andaluzji drugie nadwozie oznaczone kodem 282, jednak większe zmiany szykuje dopiero na ostatnią sesję testową w Barcelonie.
Nie tylko pogoda przeszkadzała dzisiaj kierowcom na torze. Dzisiejsza sesja była aż pięciokrotnie przerywana czerwonymi flagami. Dwukrotnie do przerwania testów przyczynił się Rubens Barrichello, a pozostałe trzy przerwy były spowodowane przez: Lewisa Hamiltona, Felipe Massę oraz Paula di Restę, który na jednym z okrążeń na zakręcie numer 13 stracił panowanie nad bolidem.
Jutro kolejny dzień testów w Jerez. Za kierownicą Renault ponownie zasiądzie Witalij Pietrow, jednak prognozy pogody zapowiadają dalsze ulewy.
18.02.2010 00:24
0
@STMan - mam wątpliwości czy ona jest stalowa ale tak wiem o co ci chodzi. Mnie bardziej od tej podłogi kręci tylne skrzydło. tak klikałem po zdjęciach i chyba tylko Renówka ma takie "falowane". Kiedyś czytałem że przy elektrowniach wiatrowych łopaty zaczęto robić tak że jedną krawędź mają taką falowaną jak koniec płetwy wieloryba bo to przyspiesza opływ powietrza. Zastanawiałem się kiedy coś podobnego wejdzie w F1 i czyżby to była próba? Wiem że porównanie dałem kosmicznie odległe ale takie moje skojarzenie Co do Petrova To on się mówi Pietrow nie Petrow? Dzięki nie wiedziałem.... no cóż co to ma wspólnego z F1... byle do Marca,
18.02.2010 00:41
0
36. biter1 O cóś takiego mi się rozchodzi :) ht tp://www. imagesf1. com /2009 /mclaren /28. jpg A tu macie pokazane co potrafi dyfuzor :) ht tp://i42. tinypic. com/ rmpnpk. jpg Mało tego, że zwiększa docisk auta, to jeszcze powoduje czasowe "sprężenie" powietrza na wys. ok. metra. Jadący za czymś takim samochód nie ma przyczepności... Symulacja na modelu przy prędkości 150mph (oczywiście nie moja)
18.02.2010 06:44
0
Rzeczywiście, jak się dobrze przyjrzeć, to samochód Renault różni się od samochodów innych zespołów dość znacznie i to nie tylko malowaniem. Coś wymyślili nowego. Oby się sprawdziło.
18.02.2010 06:45
0
pietrow to nie nazwa polska tyko rosyjska znaFcy
18.02.2010 14:32
0
bardzo duża różnica w czasach ,a więc widać ,że nie wszystkie ekipy zwracają szczególną uwagę na na ten element tylko skupiają się na zachowaniach bolidu w stosunku do danego pakietu technicznego.
18.02.2010 15:51
0
Fajne zdjecia ale co sie dzieje z Schumim dlaczego jest ciagle 5 albo 6.
18.02.2010 16:07
0
22. sk0k nikt nie przekreca nazw, tym bardziej ze biorac pod uwage fonetyke cyrylicy bardziej poprawne jest Witalij Pietrow a jeszcze bardziej Pjetrow. nie wysuwaj tu nazwisk z literami alfabetu łacinskiego.
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się