Wszystkie zespoły koncentrują swoją uwagę na wyzwaniu jakie czeka je w tegorocznych Mistrzostwach Świata Formuły 1. Inżynierowie zespołu BMW Sauber przed pierwszym europejskim wyścigiem sezonu, GP Hiszpanii, pracują na pełnych obrotach, aby dostarczyć kierowcom nowy pakiet rozwojowy F1.09, który miejmy nadzieję poprawi formę bolidu, który miał przecież walczyć o mistrzostwo świata.
„Czekam z niecierpliwością na wyścig w Barcelonie. Po serii czterech zaoceanicznych wyścigów Formuła 1 wraca do Europy, z czego jestem bardzo zadowolony. Jako, że wszystkie zespoły testowały w Barcelonie, spodziewam się, że cała stawka będzie bardzo blisko siebie, nawet bliżej niż do tej pory. Przywieziemy nowy pakiet aerodynamiczny i mamy nadzieję, że poprawimy się znacząco w porównaniu do naszej ostatniej formy, jako że naszym celem jest zmniejszenie przewagi czołowych zespołów.”
„Tor jest przyjemny do jazdy i całkiem wymagający. Jest tam kilka szybkich zakrętów, kilka wolnych i nawrót, który wymaga bardzo mocnego dohamowania. Jako, że przejechaliśmy tu wiele kilometrów, myślę, że moglibyśmy tutaj jeździć z zamkniętymi oczami.”
Nick Heidfeld
„Znamy tor w Barcelonie jak własną kieszeń, gdyż wiele tutaj testujemy. Byłem na tym torze tak wiele razy. Ostatnio, w ubiegłym roku mieliśmy 16 dni testowych w Barcelonie. W tym roku mieliśmy cztery dni w marcu, po dwa na każdego z kierowców i nie będzie już więcej. Barcelona jest zdradliwym torem do jazdy ponieważ prezentuje różne wyzwania, a tor jest bardzo wrażliwy na zmiany temperatury. Jeżeli wiatr, temperatura czy poziom przyczepności delikatnie się zmieni, ustawiania które przed chwilą były dobre są już złe.”
„Jak wszyscy w zespole, również liczę na nasz poprawiony pakiet aerodynamiczny. Zespół włożył niesamowitą ilość energii, aby spróbować zmniejszyć stratę do liderów. Mam nadzieję, że w Barcelonie będziemy się raczej lepiej spisywać przeciwko naszym konkurentom, ale ciężko to przewidzieć, jako że wszystkie zespoły przywiozą ulepszone w różnym stopniu pakiety na pierwszy wyścig europejskiej części sezonu.”
Mario Theissen, szef zespołu
„Grand Prix Hiszpanii sygnalizuje początek europejskiej części sezonu po czterech zaoceanicznych wyścigach. Tradycyjnie to coś w rodzaju drugiego startu sezonu.”
„Dla zespołu BMW Sauber to oznacza coś więcej w tym roku, jako że nie możemy być zadowoleni z pierwszych czterech wyścigów sezonu. Po pozytywnych testach zimowych, wszyscy w BMW Sauber F1 Team spodziewali się innego początku. Bolid nie jest wystarczająco szybki, a my zdobyliśmy tylko jedno podium- drugie miejsce Nicka Heidfelda w Malezji.”
„Podchodzimy do tego wyzwania w pozytywny sposób i intensywnie pracujemy w Monachium i Hinwil, aby przywrócić nam starą formę. W Barcelonie będziemy mieli rozległy pakiet rozwojowy koncentrujący się na aerodynamice i już pracujemy nad następnymi poprawkami, które zostaną wdrożone w ciągu sezonu.”
Willy Rampf, koordynator techniczny
„Mimo, że zespoły bardzo dobrze znają tor w Barcelonie z testów jakie tutaj przeprowadzały, obiekt w Barcelonie ciągle przedstawia nowe wyzwanie. Problemem jest to, że warunki na torze mogę się zmienić bardzo szybko, a wiatr ma ogromny wpływ na prowadzenie bolidu w zakrętach.”
„W Barcelonie będziemy mieli rozległy, poprawiony pakiet F1.09, który złożyliśmy na początek europejskiej części sezonu. Sekcja nosa, bardziej podcięte boczne profile oraz tylne skrzydło są zupełnie nowe. Dodatkowo modyfikacje zostały wprowadzone w przednim skrzydle, pokrywie silnika i podwoziu. Liczymy na to, że te poprawki znacząco poprawią nasze czasy okrążeń.”
„Oczywiście, zdajemy sobie sprawę, że inne zespoły także będą miały modyfikacje w swoich bolidach w Barcelonie. Niemniej, spodziewamy się być w stanie zmniejszyć przewagę naszych rywali. Nie wiemy tego na pewno, dopóki nie odbędzie się weekend wyścigowy. Do tego czasu będziemy mieli jedynie wyniki z tunelu aerodynamicznego i symulacji. Nie możemy oczywiście testować na torze. Wydobycie pełnego potencjału z bolidu i przełożenie go na wyniki na torze będzie wielkim wyzwaniem dla inżynierów.”
05.05.2009 08:23
0
Nie wiem czy to plotka ,ale ponoć BMW ma się wycofać z powodu finansowych z F1.Decezję mają jeszcze dzisiaj ogłosić.Mam nadzieję ze ta informacja się nie sprawdzi
05.05.2009 10:24
0
najprawdopodobnbiej bmw juz zostanie w ogonie do konca sezonu, beda taka hondą z zeszłego roku, raz na jakis czas uda im sie zdobyć punkt i koniec. Wiec mozliwe ze bmw naprawde odejdzie po ty sezonie
05.05.2009 10:39
0
Na autosport.com piszą że Robert i Nick bez KERS w Barcelonie.
05.05.2009 11:53
0
57 saint77 moze i masz racje tylko jedno mnie zastanawia a mianowicie co sie sttalo z zespolem ktory moze nie jest mistrzem w konstruowaniu bolidow ale za to w zeszlym sezonie zablysnal( za sprawa Roberta naturalnie) jako 3 na liscie najlepszych????? Przeciez k....to nie Adam Malysz ze sie forme i inne rzeczy gubi podczas przenoszenia sie z punktu A do punktu B. To jest najwyzsza technologia kupa grubych milionow i najwieksze mozgi swiata wiec pytam sie gdzie jest owoc ich pracy sezonu poprzedniego????Wcale bym sie nie zdziwil jakby sie wycofali z F1 bo tak dac dupy za talerz zupy to ja bym sie ze wstydu saplil a juz nie mowie jak bym sie wytlumaczyl z tej kupy kasy wywalonej w bloto. I masz racje najwazniejsze jest to ze nasz Robert nie daje w tym wszystkim dupy i stara sie jak moze i walczy.Choc zaczyna to byc walka z wiatrakami.
23.01.2010 20:45
0
Niema to jak F1 ;-)
09.03.2010 15:58
0
....2,8s....
07.09.2010 12:45
0
Chłopak daje sobie rade nawet w trudnych warunkach.
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się