Claire Williams uważa, że powrót do tankowania podczas wyścigów "cofnąłby Formułę 1 o dziesięć kroków".
Szanse na to znacząco wzrosły po tym jak przewodniczący FIA, Jean Todt zaproponował powrót do tankowania jako remedium na rosnącą w szybkim tempie masę bolidów Formuły 1.
Ciężkie akumulatory systemów hybrydowych, duża ilość paliwa na starcie wyścigu oraz wizja kolejnego podnoszenia ich masy poprzez wdrożenie większych kół, sprawia, że kierowcy zaczynają narzekać na zbyt dużą wagę swoich aut, która jeszcze kilka lat teamu wynosiła 605 kg, podczas gdy obecnie wynosi przeszło 740 kg.
Nie wszyscy jednak chcą powrotu do tankowania a jedną z przeciwniczek takiego scenariusza jest szefowa Williamsa. Claire Williamsa przyznaje jednak, ze problem nadmiernej wagi bolidów musi zostać rozwiązany.
"Kwestia wagi była przez nas rozważna przez wiele godzin" mówiła dla RaceFans.net Williams. "Uważam, że musi to zostać rozwiązane."
"Musimy znaleźć sposób, aby pozbyć się masy z bolidów, nie tylko po to, aby poprawić wyścigi i bolidy dla kierowców, ale także dlatego, że jeżeli tego nie uczynimy poprzez przepisy, zespoły same wezmą sprawy w swojej ręce. A większe ekipy będą w stanie redukować masę, co jest bardzo kosztownym procesem w Formule 1."
"Mniejsze zespoły najpierw pracują nad aerodynamiką i tym jak pracują ich opony. Waga stanowi trzeci czynnik na liście. Nie można pracować nad wszystkimi jednocześnie, gdy ma się ograniczony budżet."
Brak rozwiązania dla tego problemu zdaniem Claire Williams sprawi, że czołowe ekipy "poradzą sobie z redukcją masy znacznie szybciej."
"Wtedy będziemy mieli te same problemy, na które narzekamy obecnie, a chodzi o identyczną kolejność i te same wyniki w niedzielne popołudnia."
Powrót do tankowania sprawiłyby, że masa startowa bolidów F1 od razu zostałaby znacząco zmniejszona, ale szefowa Williamsa uważa, że ruch taki cofnąłby F1 o 10 kroków po tym jak sport poświęcił sporo wysiłku w kreowanie wizerunku sprzyjającego ochronie środowiska naturalnego.
"Jedną z rzeczy, która leży obecnie na stole to powrót do tankowania" mówiła. "Nie potrafię sobie wyobrazić jak ma to nie być przeciwieństwem wszystkiego i cofnąć nas o 10 kroków od tego co staramy się obecnie promować w tym sporcie."
09.08.2019 23:30
0
@30 z tym kłamaniem które ma w krwi jak piszesz to idealnie by się nadawała w Polszy jako Prime Minister lub Marshal of Parliament Btw. ten sezon F1 oglądam od początku, poprzednie sezony parę razy ( brak czasu :P ) Nasiliło się odkąd zobaczyłem w Netflixie serial. Nawet za bardzo się wkreciłem. Ale oglądam i obserwuję wszystkie zespoły. od początku były max 2 wyścigi które były zaje... reszta to tak nawet nudno. Nie dziwię się że zainteresowanie spada. brak rywalizacji podzieleni prawie jak kolarze na grupki nie mają jeden blokuje z 3 ( troche jak jazda za rolnikiem który jedzie 30 z dwoma przyczepami a za nim sunday driver który przy 68 ma palpitację serca). w f1 powinno być emocjonujące jazda na krawędzi, na pograniczu życia/śmierci/ urazu. po części nie dziwię sie Alonso że próbuje gdzie indziej dostarczenia wrażeń do organizmu. Tak samo Kubica zaczął się chyba nudzić w f1 że w wolnych chwilach pomykał między drzewami... rajdówką.. Jedyny który walczy i to widać to VER. Chłopak naprawdę dostarcza wrażeń i emocji.. drugi to Lec ale chyba już stracił ten zapał. Liczyłem na RiC ale ma Reno :P o HAM to wiadomo perełka Mercedesa ale chłopak nudził się do ostatniego wyścigu... Eeee tam za dużo o pół pifka :P
10.08.2019 09:32
0
Aleście sie teraz nawypowiadali oglądam wyścigi f1 od początku lat 90-tych może końca 80-tych i nic tak nieuatrakcyjnia wyścigu f1 jak strategia tankowania ilość paliwa na starcie,w kwalifikacjach itd ,teraz wyścigi wygrywają producenci opon i puki co nic tego nie zmieni i ten durny wymóg minimum jednej zmiany w czasie wyścigu porazka już nie wspomnę o dzwięku tych doładowanych silników jak dawny motorower Komar tylko głośniej.Jak chca iść w ekologie niech wprowadzą silniki jednicylindrowe ducatti im w tym pomorze
10.08.2019 10:29
0
@34 troll Zmieniasz nicki i piszesz swoje wypociny pod rożnymi nazwami. Zmień też obywatelstwo i miejsce zamieszkania. Najlepiej na Grenlandie albo inne pustkowie. Ludzkość na tym zyska.
10.08.2019 20:58
0
38. saint77 palant - to palant. Nic ująć nic dodać. Ale skąd pewność , że akurat zmieniał nicki. Ja się nad tym nie zastanawiałem....palant - to palant. Pozdrawiam
11.08.2019 09:16
0
@39. Stąd, że do niedawna było tu kilku trolli jak rbeje, zugi i podobne. Nagle zniknęli a pojawiły się trolle obiektywne, missionwinnowy i podobne. Wcześniej było identyczne. Treść wypocin identyczna: zionięcie nienawiścią do Kubicy i Polski. Oraz obrzucanie łajnem każdego kto Kubicy kibicuje. Składnia zdania podobna, "argumenty" podobne, ilość jadu w ich opiniach podobna. Napiszę do administracji portalu prośbę, aby przy każdym nicku było indywidualne IP. Wówczas się przekonasz.
11.08.2019 10:53
0
@33 Kruk Monako 2016 zespół rozkazuje Rosbergowi przepuścić szybszego Hamiltona, by gonił Ricciardo i ten wykonuje polecenie. :)
11.08.2019 12:03
0
@41 Jameson. Do tego mozna dorzucic jeszcze GP Brazylii 2016-Max po zewnetrznej omija Rosberga. NIestety, kolega Raptor202 patrzy tylko na dane z Wikipedii. Przeciez Mistrz, to Mistrz-wara od miszcza. Przyznal sie chociaz, ze nie analizowal jazdy Nico w sezonie 2016:)
11.08.2019 14:35
0
Claire Williams została szefową Williamsa w 2013 roku w tym czasie 2014,2015,2016,2017,2018 dwa razy zajęła trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej 2014,2015. Głównie dzięki silnikom Merca. Teraz porównajmy ostatnie pięć lat Sir Franka 2012,2011,2010,2009,2008 czyli najwyższe miejsce na koniec sezonu - szóste.
11.08.2019 15:17
0
@43. Tak, pojechała w tych dwoch sezonach na tym co wypracowali inni. A potem? Sięgnęła dna. Kiedy sir Frank był na takim dnie?
11.08.2019 15:30
0
@43 I jaka jest puenta Twojego komentarza? Chyba nie taka, ze Pani Claire jest lepsza szfowa niz Pan Frank? Dexter, jakis czas temu wysunal smialy wniosek mowiacy: "Obecny motorsport nie potrzebuje tankowania". Oczywiscie, to kolejna bzdura, gdyz wyscigi niczym nie roznia sie od teatru albo filmu-wszystko jest wyrezyserowane. Wystarczy zmienic scenariusz i ogladalnosc wzrosnie, mozliwosci jest wiele: -przywrocenie tankowania -wprowadzenie kilku dostawcow opon. To inzynierowie powinni decydowac na jakich oponach ich "dziecko" najlepiej spisuje sie na torze, a nie lesne dziadki z FIA i F1 -zaprzestanie wirtualnej ochrony srodowiska (samoloty i budowa lotnisk o wiele bardziej zanieczyszcza srodowisko, a nikt ich z nieba nie sciaga) Zmiana scenariusza, ku poprawie widowiska wcale nie musi wymagac krwi.
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się