W tym roku w Niemczech kierowcy nie będą mogli trzykrotnie wykorzystywać otwartego tylnego skrzydła.
W Wielkiej Brytanii obejmowała ona szybki zakręt, który nie wszystkie auta były w stanie przejechać bez zamykania systemu. Na Hockenheim pierwszy zakręt również jest bardzo szybki, ale nie było możliwości przejechania go z DRSem.
Zeszłoroczna druga strefa, która rozpoczynała się po zakręcie nr 1, tym razem będzie pierwszą.
Oprócz niej, kierowcy będą mogli zredukować docisk i opór na najdłuższym odcinku, który pokonywany jest z pełnym gazem, czyli między zakrętami nr 4 a 6. Jest to bardzo długi łuk w lewo, ale przejechanie go bez odjęcia nie stanowi wyzwania.
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się