Toni Cuquerella, inżynier zespołu HRT uważa, że używanie systemu KERS w Formule 1 ma podłoże czysto marketingowe. Hiszpan stwierdza, że system ten jest nieskuteczny.
„Z pewnością jest to modne, „zielone” technologie pozwalają sprzedać więcej samochodów cywilnych. Jest to nieefektywne, ale wielcy producenci chcą sprzedawać samochody”.
„Wiele producentów chce KERS, wykorzystując go poprzez swoje wydziały marketingowe”.
Dodatkowo, wypowiedział się na temat doświadczenia kierowcow w HRT – niedawno szef zespołu, Colin Kolles wyraził przekonanie, iż słaba postawa jego teamu spowodowana była małym doświadczeniem. Cuquerella ma nieco odmienne zdanie:
„To prawda, że mieliśmy gorzej od zespołów, którzy mieli takich doświadczonych kierowców jak Trulli, ale nie ma wątpliwości, że nasz bolid był po prostu wolny”.
30.12.2010 19:38
0
He he he dobre Czyli greenpeace to taka al kheida w wersji legal ;-)) wszak podobnie postąpiono z tą tzw. obwodnicą Augustowską ;-) świat stanął na głowie ;-))
30.12.2010 20:16
0
Ja tam byłem i jestem za (rozsądnym) KERSem. On przecież może być skuteczny , a było to widać po MCLarenie w 2009. Zresztą chyba w 2011 przepisy będą jeszcze bardziej sprzyjać skuteczności tego systemu. Mam w każdym razie taką nadzieję (np. powinny być mniejsze ograniczenia odnośnie możliwej do użycia ilości energii z takiego KERSu). Wydaje mi sie, że można ukierunkować F1 tak, aby wynalezione i sprawdzone w niej wynalazki móc wykorzystać w cywilnej motoryzacji. A można to robić dzięki rozsądnym przepisom, które wcale nie muszą być aż tak restrykcyjne. Poza tym myślę, że można podejmować takie działania, które zarówno przyczynią sie do uatrakcyjnienia samych wyścigów jak i spełnią oczekiwania producentów zwykłych samochodów. W tym na przykład, można by rozważyć kwestię zmniejszenia roli aerodynamiki, która ponoć nie sprzyja wyprzedzaniu . Ale z grubsza rzecz biorąc, wystarczą tylko 2 ograniczenia w regulaminie: mocy (żeby się nie pozabijali) i ilości paliwa. A czy to zrobić z KERSEM czy bez , czy z TURBO czy bez, czy z pojemności 1 litra czy 5 – o tym niech już decydują inżynierowie. W skrócie i obrazowo, można by powiedzieć konstruktorom tak: macie zrobić bolid o mocy do 800 KM, który by palił nie więcej niż 120 kg benzyny (na dobry początek)na wyścig .
30.12.2010 20:17
0
@ melo . No tak niestety jest jak piszesz... Smutne ale prawdziwe. W Niemczech wymyslili sobie naklejki na auta. Sa czerwone , zolte i zielone. W zaleznosci jaka mzsz klase zanieczyszczenia, musisz odpowiednio placic podatek. Czerwona jest najgorsza. To sa zlodzieje. A za dwa lata czerwona wycofuja i wtedy wszyscy , ktorzy maja takie auta musza sobie wstawic Filtr Przeciwpylowy ( koszt ok: 600 E ) , albo sprzedac auto . Skurwys....yny
30.12.2010 20:24
0
Gwoli wyjaśnienia do 37. : można nie zmuszać inżynierów do KERSu (wg powyższych moich wywodów wystarczy ograniczenie mocy i ilości paliwa), ale moim zdaniem jest to i tak kusząca propozycja i liczące się w rywalizacji zespoły zapewne by z niej skorzystali.
30.12.2010 21:08
0
36 dziarmol Takie jaja to tylko u nas ;// W zasadzie nie wiem jak można było po wszystkich załatwionych formalnościach ... co zajęło w sumie 15 lat i rozpoczęciu jej budowy ( w zasadzie tylko dolina Rospudy została nienaruszona , a do niej położony już asfalt ) , w trakcie jej trwania zmienić jej przebieg tylko dlatego że zieloni wykupili działki pod Raczkami ..... ;/// pozd A co do KERSu , to wkurza mnie że wszystko , także w F1 podszywa się teraz pod ekologię .... Ale ogólnie uważam że jego używanie będzie dobrym posunięciem dla tego sportu . Zawsze to coś dla fabrykantów którzy wydaja miliony na aero .... nie mając nic w zamian ;)) I mam nadzieje że się przyjmie , bo to nie sam KERS był problemem przy jego pierwszym podejściu , ale choler.y balans . A przy zwiększonej wadze minimalnej nie powinno być z nim aż takich problemów , co z resztą pokazały McLaren i Ferrari ... No i BMW już nie ma w stawce ....;)))
30.12.2010 21:56
0
40. Grzesiek 12. Trzeba mieć moralność węża by stawiać wydumane przeszkody dla zatrzymania inwestycji która była jest błogosławieństwem czy to mieszkańców Augustowa czy też podróżnych którzy zmuszeni są stać w korkach właśnie z powodu braku tej nieszczęsnej obwodnicy. Nie tak dawno jeszcze regularnie jeździłem na Budzisko przez Augustów zresztą innej drogi tam nie ma i wiem co to za koszmar . Ale cóż rządzącym to pasuje ;-)) A sam KERS z ekologią ma niewiele wspólnego i jak dla mnie jest on obojętny. Jedynie co mam na przeciw to tylko wzrost kosztów ;-)) A miało być oszczędnie ;-)) pozd.
30.12.2010 22:12
0
41 dziarmol To widzę że ósemkę znasz również i z tej gorszej strony .....;/// U nas bimbru też nie brakuje .... ;))) A co do kosztów na KERS , to chyba bez nich się nie obejdzie , tak samo jak na silniki od 2013 ... Ale wolę słyszeć o takich wydatkach , niż o astronomicznych sumach na podwójne dyfuzory czy też kanał F ;)
30.12.2010 22:21
0
*Chociaż u nas ...
31.12.2010 13:16
0
42. Grzesiek 12. Ależ ósemka ma tylko jedną stronę ;-)) I nie jest to ta lepsza ;-))
31.12.2010 15:10
0
44 dziarmol Wiesz lepiej ... ;))) Z założenia przyjąłem , patrząc co się tutaj dzieje na ósemce .... ;/ , że może być tylko lepiej , zapominając że mówimy o polskich drogach .....
31.12.2010 17:40
0
45. Grzesiek 12. ;-)) Pewnie to kwestia "bimbru" (pozytywne myślenie o 8-ce)
01.01.2011 18:20
0
46.dziarmol Na pewno pomaga ...;))
01.01.2011 20:59
0
A czy na widok napisu BIMBER zważywszy na dzisiejszy dzień nie masz czasami "cofki" ?? ;-))
02.01.2011 08:15
0
"cofki" ? Tylko bez jaj ;) Takie rzeczy to tylko u początkujących i u osób niemających umiaru ;)) Zresztą , bimber jest dobry , ale na inne okazje ... ;))
02.01.2011 09:22
0
He he he
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się