2014-11-07
McLaren ma problem z prędkością maksymalną
Obaj kierowcy McLarena po pierwszych treningach w Sao Paulo dostrzegają braki w prędkości maksymalnej bolidu MP4-29. Jenson Button uważa, że auto jest znacznie lepsze niż dzisiejszy wynik zespołu. Brytyjczyk uważa również, że poprzez zmianę nawierzchni, bardzo nierówny do tej pory tor Interlagos, stracił część swojego unikalnego charakteru.R E K L A M A
Kevin Magnussen, P9, P10
„Bolid nie był zły, ale ciężko było nam ustanowić konkurencyjne czasy ze względu na braki w prędkości maksymalnej w porównaniu do innych. Musimy przyjrzeć się przyczynie takiego stanu rzeczy.”
„W takich temperaturach, mieliśmy nieco większe niż się spodziewaliśmy problemy z oponami. Jeżeli doświadczymy podobnych warunków w niedzielę, cała stawka będzie miała problem z degradacją ogumienia. Niemniej wszyscy będą mieli tak samo, więc to nie powinno być dużym problemem. Może okazać się jednak, że będzie padało.”
„Jeżeli w sobotę będzie sucho, myślę, że nadal możemy poprawić ustawienia bolidu i wykonać postęp. Powinniśmy być w stanie zyskać trochę tempa. Liczę na przyzwoity wynik w jutrzejszych kwalifikacjach.”
Jenson Button, P17, P16
„Poranna sesja była nieco problematyczna. Udało mi się pokonać tylko jedno okrążenia instalacyjne tuż przed pojawieniem się problemu z systemem ERS. Po południu było jednak lepiej.”
„Nowy asfalt dość mocno zmienił charakter tego toru. Szkoda. Co także dziwne, nasza prędkość maksymalna znacząco odbiega od czołówki- poziom docisku u nas nie wyglądał na aż tak różny. Mimo to bez zmiany kąta pochylenia skrzydła nie byliśmy w stanie uzyskiwać takich prędkości. Mamy sporo roboty, ale sądzę, że wiemy gdzie leżą problemy.”
„Jutro zapowiada się chłodniejsza i bardziej mokra pogoda- to wszystko pokrzyżuje. Ważne będzie znalezienie odpowiedni ustawień, gdyż prognozy na niedzielę sugerują, że ma być sucho. Nawet jeżeli kwalifikacje będą mokre, potrzebujemy suchego trzeciego treningu, aby dopracować ustawienia.”
„Bolid z całą pewnością spisuje się lepiej niż dzisiaj to zaprezentowaliśmy.”
„Bolid nie był zły, ale ciężko było nam ustanowić konkurencyjne czasy ze względu na braki w prędkości maksymalnej w porównaniu do innych. Musimy przyjrzeć się przyczynie takiego stanu rzeczy.”
„W takich temperaturach, mieliśmy nieco większe niż się spodziewaliśmy problemy z oponami. Jeżeli doświadczymy podobnych warunków w niedzielę, cała stawka będzie miała problem z degradacją ogumienia. Niemniej wszyscy będą mieli tak samo, więc to nie powinno być dużym problemem. Może okazać się jednak, że będzie padało.”
„Jeżeli w sobotę będzie sucho, myślę, że nadal możemy poprawić ustawienia bolidu i wykonać postęp. Powinniśmy być w stanie zyskać trochę tempa. Liczę na przyzwoity wynik w jutrzejszych kwalifikacjach.”
Jenson Button, P17, P16
„Poranna sesja była nieco problematyczna. Udało mi się pokonać tylko jedno okrążenia instalacyjne tuż przed pojawieniem się problemu z systemem ERS. Po południu było jednak lepiej.”
„Nowy asfalt dość mocno zmienił charakter tego toru. Szkoda. Co także dziwne, nasza prędkość maksymalna znacząco odbiega od czołówki- poziom docisku u nas nie wyglądał na aż tak różny. Mimo to bez zmiany kąta pochylenia skrzydła nie byliśmy w stanie uzyskiwać takich prędkości. Mamy sporo roboty, ale sądzę, że wiemy gdzie leżą problemy.”
„Jutro zapowiada się chłodniejsza i bardziej mokra pogoda- to wszystko pokrzyżuje. Ważne będzie znalezienie odpowiedni ustawień, gdyż prognozy na niedzielę sugerują, że ma być sucho. Nawet jeżeli kwalifikacje będą mokre, potrzebujemy suchego trzeciego treningu, aby dopracować ustawienia.”
„Bolid z całą pewnością spisuje się lepiej niż dzisiaj to zaprezentowaliśmy.”
komentarze
1. Doradca
"się przyjrzeć się przyczynie" tak dla ułatwienia kempa w wypowiedzi magnusena takie błędne zdanie
2. dexter
McLaren wczoraj testowal przednie skrzydlo (wyjechal z siatka na ktorej zamontowane sa czujniki ktore mierza przeplyw powietrza).W takim tescie waze jest aby kierowca mial wolny tor i nie jechal turbulencji innego samochodu. Przed zamontowana antena z przodu na Monocoque'u bolidu mozna bylo zauwazyc rurki Pitota, przez ktore wykonuje sie pomiar (poprzez roznice cisnienia) predkosc bolidu.
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz