@magic942 Daj spokój, tego nie zrozumiesz. It is magic. :D

Toto dobrze powiedział. Zimny prysznic może był im potrzebny. :P

Borowczyk has started having fun! :D

http:// goo.gl / GZh8f1

Kiedy Hamilton ma jedną z najbardziej ekscytujących sesji kwalifikacyjnych to Rosberg ma jedną z najtrudniejszych w karierze. A różnica to 0,007 sekundy. Tylko, że każde kwalifikacje Maldonado są tymi najtrudniejszymi. :D

A gdzie przeprosiny za to, że nie przeprosił od razu...

@kempa007 "Z pomocą Hamiltonowi przyszedł Nico Hulkenebrg, który na wyjściu na prostą startową, na 23 okrążeniu wyścigu staranował swojego kolegę z zespołu, a sędziowie ponownie wypuścili na tor samochód bezpieczeństwa. Nico Hulkenberg tym samym po raz pierwszy w tym sezonie nie ukończył wyścigu. " To na 16 okrążeniu Nico Hulkenebrg staranował swojego kolegę z zespołu, wjechał w bariery i zakończył wyścig. Wtedy nie było samochodu bezpieczeństwa, a jedynie podwójna żółta flaga. Na 23 okrążeniu to Sergio Perez rozbił swój bolid na prostej startowej (najechał na trawę i wpadł w poślizg) i wtedy wyjechał SC. ;)

@46 2stowa2 Owszem, jednak gdyby był lepiej obsłużony mógłby wcześniej dojechać blisko Rosberga.

@43 2stowa2 Ferrari dostało karę miliona dolarów za zastosowanie team orders podczas GP Austrii w 2002 roku kiedy to przed samą metą Rubens Barrichello dał się wyprzedzić Michaelowi Schumacherowi. ;)

Wspaniała wiadomość dla wszystkich miłośników F1 :)

Generalnie ciężko stwierdzić po czyjej stronie leży wina, gdyż widać jak Massa skręca w prawo, a Perez w lewo. Choć na świeżo po wypadku to Massa wg. mnie spowodował kolizję. Teraz również śmiem twierdzić, że to Massa wykonał większy ruch kierownicą i nawet gdyby Perez jechał idealnie prosto to doszłoby i tak do kontaktu. Ostatecznie jednak można to było potraktować jako racing accident, dlatego zdziwiłem się, że całą winę poniósł Perez. Sędziowie chyba zbyt pochopnie podjęli werdykt. Nie mam nic do Massy i nie wieszam na nim psów, jednak mógł zachować więcej ostrożności, miał również prostą przed 13-tką.

W pewnym momencie Rosberg wypytywał się inżyniera o hamulce swoje i Hamiltona. Ten powiedział mu, że więcej mocy jest ustawione na przednie hamulce, z kolei u Hamiltona na tył. Skoro awaria MGU-K spowodowała przegrzewanie się tylnych układów hamulcowych to wnioskuję, że przez taki rozkład sił Rosbergowi udało się ukończyć wyścig, a Hamiltonowi nie. Czy mam rację? ;) Jednak na 48 okrążeniu (lap po DNF Hamiltona) Rosberg dostaje informację o zmianie set-upa hamulców, więc ów rozkład sił można było zmienić. Wiadomo również, że awaria awarii nierówna oraz Hamiltonowi się to wcześniej przytrafiło i przez to można było uratować wyścig Rosbergowi. Pytam z ciekawości :D

@10 Vettel 1:28.918 (LAP 55)

@2 To jest szósty dublet Mercedesa na 15 zwycięstw. Ostatni w 1955 GP Włoch.

Choć liczyłem na trochę więcej to jednak był to ciekawy wyścig. Pewnie dlatego, że to długo wyczekiwany początek sezonu. Mercedes widać, że zbudował solidną maszynę. Gratulacje. Kevin Magnussen i Daniel Ricciardo genialnie. Kolejne potwierdzenie, że to nietuzinkowi kierowcy. Kevin extra debiut. Ciekawe jak ułoży się jego kariera w F1. Ah, coś wspaniałego jest zobaczyć wesołych gości na podium. A w Malezji, oj będzie się działo :D

Przed oficjalnym ogłoszenie przejścia Kimiego do Ferrari był zdecydowanie nr1 w Lotusie. Vettel nie był jeszcze na 100% mistrzem tego sezonu więc Kimi walczył o mistrzostwo. Czyli wszystko było ok. Kiedy już się okazało, że Kimi będzie jeździć dla Ferrari w 2014, Lotus powoli zaczął "przenosić się" na Groszka jako na "ważniejszego" kierowcę. Ponadto Kimi już wie, że Vettel jest już mistrzem, czyli logiczne on mistrzem nie może być, a inne miejsce dla niego nie ma znaczenia (6 razy w tym sezonie stawał na drugim miejscu podium i nie było radości, jednak to zrozumiałe - po prostu Kimi celuje jak najwyżej). W dodatku to ostatnie spięcie (team radio) z zespołem "podgrzało" Kimiego. Po prostu to się zbierało już od jakiegoś czasu, więc Kimi stwierdził, że z Lotusem już nic nie ugra, więc trzeba powoli zwijać manatki, do czego należy jego wypłata dlatego się o nią upomniał. Proste. Możliwe jest jednak, że pomimo tych wydarzeń i tak by się zwrócił z "prośbą" o uregulowanie należności, ale nie ma co gdybać. Jedno jest pewne ostatni czas pokazał brak profesjonalizmu, dla jednych Lotusa, dla innych Kimiego. Tak czy inaczej, fajnie by było jakby Kimi pokazał jeszcze wszystkim kim on jest (choć nie musi nikomu nic udowadniać, bo wie swoje). Jednak dzisiaj bardziej liczę na Webbera, że nic nie zepsuje w tym wyścigu (start...) ani nic mu zespół nie spapra (ażeby nie doszukiwać się teorii spiskowych) i zasłużenie wygra na zakończenie swojej kariery. :D

89. kempa007 wg mnie to było by po prostu nieodebranie mu możliwości walki o wygraną zostawiając go na torze. Można by powiedzieć ze RBR pomógł WEB wygrać aby godnie się pożegnał z F1 wtedy gdyby wydał team order VET aby nie wyprzedzał WEB oczywiście przy założeniu ze WEB nie zjechał by na 3pit. To byłby taki "zdrowy" team order. I chyba lepszy taki zabieg niż pozbawienie tego "pożegnania" na rzecz śrubowanie chorych rekordów VET za wszelką cenę, bo tak jak powiedziałeś on ma już tytuł w kieszeni. Więc czy na prawdę ciężko było nie odbierać WEB tej wygranej na zakończenie jego kariery przerywając jednocześnie passę zwycięstw VET, który i tak zdobędzie 4 tytuł. ehhh...

76. kempa007 owszem, ale to tylko potwierdza, że już wcześniej to zaplanowali to "coś", a więc jeszcze gorzej to o nich świadczy. A co do 2pit no to 53-26=27okr co jest powiedzmy możliwe do przejechania, a jeszcze jakby odwlekli 2pit na kilka okr to już z pewnością. Dało się "końcówkę" wyścigu trochę inaczej rozegrać.

@1 i 2@ Niestety, ale to prawda. Już na pierwszym pit widać było powszechnie znaną politykę RBR - 0.7s różnicy pomiędzy pit VET a WEB. A potem w bezwstydny sposób zrzucili WEB z najwyższego stopnia podium. Jeszcze dołożyć do tego Berniego i FIA oraz oślepionego Borowczyka i mamy F1 pozbawione wartości rywalizacji wyścigowej. ehhh...

Jeśli patrzeć na zwycięzce wyścigu to standardowo nic ciekawego. Dobrze, że trochę ciekawiej było w dalszej części stawki, ale też dopiero pod koniec wyścigu. VET po prostu zrobił swoje to co umie robić najlepiej. WEB pechowo. Nie dość, że (nieporozumienie) cofnięty 10poz na starcie to jeszcze SUT... Lotus bardzo solidnie. RAI z 9poz przepchnął się na 2poz (i to polecenie by GRO walczył z RAI ;p) HUL genialny wyścig. Miło się oglądało walkę o 4poz z HAM. Fenomenalnie się zapowiada. Dalej Mercedes, Ferrari i McLaren dość przeciętnie. Szkoda ROS bo zapowiadało się bardzo dobrze i spokojnie mógłby być na podium. I znowu ta sprawa opon... Ogólnie trochę nudny wyścig.

@48. Martitta - Ty również użyłaś samego numeru, więc w takim razie nie mam co się martwić ;) A jeśli chodzi o przejmowanie się, to może komuś na internetowej opinii szczególnie nie zależeć, ale chce aby na forum panował porządek i szacunek do innych. A Ty jesteś jedną z tych nielicznych (pozytywnie) :D Każdy kto prosi, otrzymuje ;)

@34 "Pisząc o Vettelu odnosisz się głównie do tegorocznego Multi21, a o ile dobrze pamiętam wcześniej również nie darzyłeś go sympatią, więc akurat nie za ten numer Niemca nie lubisz... Po prostu zawsze znajdziesz sobie jakiś pretekst..." To że ktoś wcześniej nie darzył go sympatią to nie znaczy, że ten numer nie może powodować, że się go nie lubi. A skoro już piszesz, że już wcześniej miał wyrobioną opinie o Niemcu, to raczej nie znaczy, że szuka pretekstu, bo po co ma szukać, jak już wcześniej nie darzył go sympatią, a więc miał ku temu powody? Fuck Logic! "Jakie jednak masz podstawy, by tak go oceniać, prócz tego, co widzisz na torze, gdzie górę często biorą nerwy, emocje i polityka? Żadnych. Nie znasz człowieka, nie możesz o nim powiedzieć nic personalnie. Gdyby tak napisać książkę o zachowaniu kierowców poza torem, zapewniam Cię, że to nie Vettel zajmowałby pierwsze miejsce na liście skandali..." Tak? Świnia na torze, a poza grzeczna laleczka? Akurat żeby nie było nie nawiązuję tu do Vettela tylko pokazuję jak bezsensowny jest ten argument. Bo co mi po tym, że ktoś się będzie zachowywał grzecznie poza torem, będzie z dystansem podchodził do wielu spraw i darzył szacunkiem innych kierowców, dziękował zespołowi za pracę jaką wykonali itd. jak na torze nie będzie fair i jego zachowanie będzie generalnie odwrotne? Może trochę przejaskrawione, ale tylko pokazuję, że do opinii kierowcy nie tylko trzeba brać to jak się zachowuje poza torem, a to jak na torze to tłumaczyć "targnięciem emocji" co jest równie ważne. Jednak to nie znaczy, że można brać pod uwagę tylko to co się dzieję na torze, a mówię to dlatego, że pewnie wielu sobie mogło tak pomyśleć, że niby tak wynika z mojej wypowiedzi (implikacja działa w jedną stronę ah...). Tak więc jaki to może mieć sens brać pod uwagę tylko to jak kto się zachowuje poza torem do czego się zalicza strojenie min przed kamerą? Fuck Logic! "Ogólnie rzecz ujmując, jeśli ktoś kogoś nie lubi, to jest to tylko tej osoby problem. " Haha, ale się przy tym uśmiałem. Powinno być, że ... to jest tylko tej osoby sprawa, bo każdy ma prawo do swoich upodobań i do krytyki innych byle tylko zwracać się z szacunkiem i nie wyzywać innych. Problem? Jaki może mieć problem osoba z własną opinią? Fuck Logic! Ja wcale nie jestem kibicem Vettela ani też jego przeciwnikiem. Przynajmniej w tej wypowiedzi. Tylko chciałem pokazać jak bezsensowne można wymyślić alaargumenty, by ...? No właśnie po co ? Oczywiście szanuję Cię jako człowieka i użytkownika tego forum, ale przecie nie znam Cię i nie mogę nic więcej powiedzieć o Tobie. Tia... Pozdrawiam :D

@104 Szkoda Webbera, ale ja bym się nie doszukiwał jakiś spisków. Po prostu pech.

@48 Heh chyba nie oglądałeś do końca wyścigu. Normalnie by go wyprzedził.

Bravo Lotus ! Tylko szkoda, że GRO nie puścił wcześniej RAI, bo walka o P1 mogła by być jeszcze bardziej ekscytująca.