Międzynarodowa Federacja Samochodowa wprowadzi kolejną dyrektywę techniczną. Tym razem wytyczne będą dotyczyć pit-stopów i uniemożliwią one wymianę kół w mniej niż dwie sekundy w czasie wyścigów.

Zaktualizowana dyrektywa techniczna wejdzie w życie od GP Węgier i będzie ona miała na celu zredukowanie ryzyka powrotu samochodu na tor z niedokręconym kołem.

W związku z tym przedłuży się cały proces wymiany kół. Według serwisu RaceFans, nowa dyrektywa bardziej szczegółowo określa, kiedy można przekazać sygnał o tym, że nakrętka została dokręcona. Gdy zakończy się już ta czynność, dopiero wtedy kierowca może opuścić swoje stanowisko.

Zgodnie z tymi wytycznymi, jeżeli mechanik poinformuje o zakończeniu całego etapu pit-stopu w mniej niż 0,15 sekundy, wówczas czujnik uzna to jako nieważne i zażąda od niego powtórzenia całej czynności. Wszystko po to, aby upewnić się, że zostało to zrobione prawidłowo.

Gdy małe "grupki" mechaników przy wszystkich kołach samochodu zasygnalizują, że opony zostały już wymienione, dopiero wtedy sygnalizacja świetlna pozwoli zawodnikowi opuścić stanowisko postojowe. Dzięki temu cały proces wymiany przedłuży się o ok. 0,2-0,3 sekundy.

Jak informuje RaceFans, najnowsza dyrektywa została wprowadzona z powodu ciągłych pytań niektórych zespołów dotyczących szybkości wymiany kół przez Red Bulla. Mechanicy stajni z Milton Keynes regularnie "schodzą" poniżej 2 sekund i w tym sezonie już pięciokrotnie odbierali nagrodę za najszybszy pit-stop.

Warto tylko dodać, że doradca Red Bulla, Helmut Marko w ostatnim czasie przyznawał, iż to Mercedes jako pierwszy zajął się tym tematem.