Światowa Rada Sportów Motorowych zatwierdziła zmiany w przepisach Formuły 1, mające na celu wdrożenie nowego protokołu postępowania w padoku ze względu na koronawirusa. Przepisy te zostaną wdrożone już podczas pierwszej rundy mistrzostw świata F1 w Austrii, która zaplanowana została na 5 lipca.

Oprócz powyższych zmian FIA skorzystała z możliwości przegłosowania kolejnych drobnych poprawek przepisów na kolejne lata, które mają poprawić kontrolę kosztów.

Procedury ustawienia na starcie, zawieszenia i wznowienia wyścigu, a także ceremonia wręczenia nagród na podium również zostały dostosowane do nowego protokołu. Godzina policyjna została dostosowana tak, aby zapewnić możliwość jak najlepszego dystansu społecznego.

Prośba Pirelli o standardowe alokacje ogumienia w celu kompensacji "płynnego" kalendarza mistrzostw świata także została pozytywnie rozpatrzona.

Poniżej przedstawiamy skrót zmian w przepisach sportowych na sezon 2020

• - Możliwość zdalnego działania sędziów w wyjątkowych sytuacjach, jeżeli okoliczności będą tego wymagały
• - Dostosowanie godziny policyjnej tak, aby jej okres odpowiadała pracy w warunkach społecznego dystansu
• - Poprawki w przepisach dotyczących alokacji ogumienia, dające większą elastyczność operacyjną FIA i Pirelli
• - Wdrożenie Limitu Personelu Zespołowego na polach startowych
• - Zmiany w niektórych procedurach wyścigowych (start, wznowienie wyścigu, itp.)
• - Zdefiniowanie Ceremonii Podium dla otwartych i zamkniętych wyścigów, aby uwzględnić ograniczenia wynikające z COVID-19

Na lata 2020 i 2021 FIA wprowadziła również zmiany w regulaminie technicznym dotyczącym listy części homologowanych, które poddane zostaną zamrożeniu prac, a także określono jak działać ma nowy system tokenów.

Dodatkowo na skutek kolejnego zamykania potencjalnych luk w układzie paliwowym, FIA dodała przepis dotyczący "przepływu paliwa podczas częściowego obciążenia" silnika.

Na sezon 2021 dokonano poprawy przepisów w zakresie ograniczeń testów aerodynamicznych w regulaminie sportowym.

Pojawiły się także dwie dość tajemnicze zmiany dotyczące ograniczenia liczby wersji oprogramowania jakie zespół może wykorzystać w ciągu roku, a także roczny limit formuł paliwa i specyfikacji oleju silnikowego.