Decyzja po kwalifikacjach była bolesna

R E K L A M A

Verdegay stwierdził, że wszystkie zebrane materiały wskazywały na to, że Schumacher celowo postąpił i to nie był błąd kierowcy.

„To była bolesna decyzja, ponieważ nie mogliśmy popełnić błędu i wystawić na ryzyko reputacji kierowcy” powiedział dla Gazzetta dello Sport. „Nie wiemy tego z całą pewnością czy cały manewr był celowy, ale w tym miejscu on właściwie nie robił takich rzeczy przez cały weekend. Schumacher zahamował ponad 50 % mocniej niż na innych okrążeniach. A później wykonał jakieś niepotrzebne i dramatyczne kontrowanie, które trwało pięć metrów aż do czasu kiedy nie było żadnych szans na normalne przejechanie zakrętu.”

„On stracił kontrolę nad swoim bolidem, gdy jechał z prędkością 16 km/h. To jest coś zupełnie nieuzasadnionego. Silnik zgasł ponieważ on tego chciał poprzez stracenie wystarczająco dużo czasu zanim wcisnął sprzęgło. Wytłumaczenie, że nie wrzucił biegu wstecznego ponieważ był ruch na torze nie ma właściwie sensu.”

„Gdyby zniszczył swoje Ferrari prawdopodobnie uznalibyśmy to za błąd” przyznał Verdegay. „Zastosowaliśmy tylko artykuł 116 regulaminu sportowego, który mówi: jeżeli kierowca w jakikolwiek sposób wpływa na wynik innego kierowcy poprzez popełnienie błędu można usunąć wszystkie jego czasy.”