McLaren zdążył przygotować przejściowe rozwiązanie problemów z hamulcami

Ekipa McLarena podczas testów pod Barceloną dał się poznać jako czarny koń tegorocznych mistrzostw świata, ale po przyjeździe do Bahrajnu emocje szybko opadły, gdy na jaw wyszły problemy zespołu z przegrzewaniem układu hamulcowego.

Druga tura testów w znacznie cieplejszym klimacie przebiegła pod znakiem przestojów i próby znalezienia szybkiego rozwiązania problemu.

Do końca nie udało się to, ale fabryka w Woking pracowała przez ostatnie siadem dni na pełnych obrotach, aby przygotować pakiet poprawek MCL36.

Specjalne metalowe osłony tarcz hamulcowych nie wyglądają może zbyt urodziwie, ale ponoć spełniają swoje zadanie w zadowalającym stopniu.

"Kanały chłodzące hamulce to skomplikowane części jeżeli weźmiemy pod uwagę cały bolid F1" mówił Andreas Seidl. "Stoczyliśmy więc wyścig z czasem, aby dostarczyć tutaj przejściowe rozwiązanie. To nie jest końcowe i idealne rozwikłanie problemu."

"Niemniej zrobiliśmy co w naszej mocy. Fabryka pracowała pełną parą przez ostatnie siedem czy osiem dni, aby dostarczyć tutaj rozwiązania do bolidów, które teraz musimy ocenić w pierwszym i drugim treningu."

"Miejmy nadzieję, że pozwoli to nam powrócić do normalnej jazdy i rytmu, który gdzieś podczas testów zatraciliśmy. Potem zobaczymy co dalej."

Zapytany o potencjalną utratę osiągów związaną z nowym rozwiązaniem, Seidl odpierał: "Musimy dopiero to ocenić poprzez jazdę na torze. Musimy sprawdzić co możemy wycisnąć z tego przejściowego rozwiązania. Jest jeszcze zbyt wcześnie, aby to ocenić."