Force India nie chce zapeszać przed startem sezonu

R E K L A M A

Sergio Perez, #11
„Wspaniale jest powracać do ścigania. Zima był długa a mi brakowało atmosfery z weekendów wyścigowych. Podróż do Melbourne jest świetnym sposobem na rozpoczęcie roku. To jeden z moich ulubionych wyścigów. Wszyscy są przyjaźni i zrelaksowani, a ja uwielbiam wyścigi rozgrywane obok dużych miast.”

„Jestem fanem torów ulicznych, a Albert Park stanowi pod tym względem prawdziwe wyzwanie. Nie można pozwolić sobie tam na odrobinę dekoncentracji, gdyż tor ten nie wybacza błędów. Pokonanie idealnego okrążenia jest tam dość trudne, gdyż to tor typu start-stop. Trzeba mieć dobre hamulce i dobrą trakcję na wyjściach z zakrętów. Wyprzedzanie zawsze jest tam trudne mimo iż jest tam kilka dobrych miejsc do tego, takich jak zakręt numer 3 czy 13.”

„Nie ważne ile okrążeń pokonałeś podczas testów i tak nigdy do końca nie wiesz jak wypadasz na tle konkurencji. Nie chcę mówić zbyt wiele. Jako zespół czujemy się zadowoleni z tego co osiągnęliśmy w Barcelonie a to najważniejsza rzecz. Bolid był niezawodny a my wykonaliśmy krok do przodu w porównaniu do zeszłego roku. Myślę, że możemy zmierzać do Melbourne z nadzieją, że punkty są do zdobycia.”

Nico Hulkenberg, #27
„Melbourne bywało dla mnie pechowym torem, ale w sezonie 2014 i 2015 zdobyłem tam punkty, więc myślę że przełamałem tę klątwę! Nie znam nikogo w padoku kto by nie lubił tego wyścigu. Po długiej przerwie zimowej przybywamy do Melbourne i wszyscy są podpompowani i gotowi do rozpoczęcia sezonu. Pogoda jest tam świetna, miasto super a my otrzymujemy wiele energii i pozytywnych emocji od tłumu kibiców i tętniącego życiem padoku.”

„Drugi sektor toru jest dla mnie najlepszy: wychodzimy z wolnej szykany na prostą i w szybką kombinację łuków lewo-prawo. Ciężko jest ją pokonać prawidłowo. To szybki zakręt, na którym można zyskać lub stracić mnóstwo czasu a może on pomóc w przygotowaniu ataku, gdy zbliżamy się do zakrętu numer 13.”

„Aby być szybkim na torze Albert Park potrzeba stabilnego bolidu. Chodzi o późne hamowanie, wykorzystywanie tarek i bycie precyzyjnym. Degradacja ogumienia jest tam zazwyczaj wysoka tak więc nowe mieszanki opon mogą otworzyć różne opcje strategiczne.”

„Wyścig inaugurujący sezon często sprawia niespodzianki: wszystko może się tam wydarzyć a my musimy znaleźć się w sytuacji, w której wykorzystamy każdą nadarzającą się okazję.”