2012-07-02
Pirelli podaje mieszanki na kolejne wyścigi
Firma Pirelli ogłosiła mieszanki ogumienia na dwa kolejne wyścigi – Niemcy i Węgry – rozgrywane przed tradycyjną letnią przerwą. W obu wyścigach kierowcy będą korzystać z pośrednich, „białych” opon P zero oraz miękkich, „żółtych”.R E K L A M A
Hockenheim, gdzie odbędzie się tegoroczny wyścig o Grand Prix Niemiec, to jeden z zaledwie trzech nowych dla Pirelli torów w tegorocznym kalendarzu – obok Bahrajnu i Stanów Zjednoczonych.
Wyniki symulacji i doświadczenia Pirelli z zaopatrywania w opony samochodów GP3 sygnalizują, że najlepszą kombinacją pod kątem szerokich wymagań niemieckiego toru – składającego się z kilku szybkich sekcji i wolniejszej, technicznej pętli – będą opony pośrednie i miękkie.
Tor Hungaroring, na którym rywalizowano także rok temu, jest bardziej kręty i ciasny. Oferuje także mniejszą przyczepność. Temperatura powietrza i nawierzchni jest z reguły bardzo wysoka, co także odpowiada oponom P Zero „białym” i P Zero „żółtym”.
Tegoroczne przepisy stanowią, że w normalnych warunkach każdy zespół otrzymuje sześć zestawów twardszej mieszanki i pięć bardziej miękkiej na kierowcę, a z całego przydziału można dowolnie korzystać od rozpoczęcia piątkowych treningów. Pirelli na każdy weekend przywozi także przejściowe opony Cinturato „zielone” (cztery komplety na kierowcę) i deszczowe Cinturato „niebieskie” (trzy komplety na kierowcę).
Mieszanki opon Pirelli dostępne w trakcie sezonu 2012
1. GP Australii: miękka - średnia
2. GP Malezji: średnia - twarda
3. GP Chin: miękką - średnia
4. GP Bahrajnu: miękką - średnia
5. GP Hiszpanii: miękką - twarda
6. GP Monako: super-miękka - miękka
7. GP Kanady: super-miękka - miękka
8. GP Europy: miękka - średnia
9. GP Wielkiej Brytanii: miękka - twarda
10. GP Niemiec: miękka - średnia
11. GP Węgier: miękka - średnia
Wyniki symulacji i doświadczenia Pirelli z zaopatrywania w opony samochodów GP3 sygnalizują, że najlepszą kombinacją pod kątem szerokich wymagań niemieckiego toru – składającego się z kilku szybkich sekcji i wolniejszej, technicznej pętli – będą opony pośrednie i miękkie.
Tor Hungaroring, na którym rywalizowano także rok temu, jest bardziej kręty i ciasny. Oferuje także mniejszą przyczepność. Temperatura powietrza i nawierzchni jest z reguły bardzo wysoka, co także odpowiada oponom P Zero „białym” i P Zero „żółtym”.
Tegoroczne przepisy stanowią, że w normalnych warunkach każdy zespół otrzymuje sześć zestawów twardszej mieszanki i pięć bardziej miękkiej na kierowcę, a z całego przydziału można dowolnie korzystać od rozpoczęcia piątkowych treningów. Pirelli na każdy weekend przywozi także przejściowe opony Cinturato „zielone” (cztery komplety na kierowcę) i deszczowe Cinturato „niebieskie” (trzy komplety na kierowcę).
Mieszanki opon Pirelli dostępne w trakcie sezonu 2012
1. GP Australii: miękka - średnia
2. GP Malezji: średnia - twarda
3. GP Chin: miękką - średnia
4. GP Bahrajnu: miękką - średnia
5. GP Hiszpanii: miękką - twarda
6. GP Monako: super-miękka - miękka
7. GP Kanady: super-miękka - miękka
8. GP Europy: miękka - średnia
9. GP Wielkiej Brytanii: miękka - twarda
10. GP Niemiec: miękka - średnia
11. GP Węgier: miękka - średnia
komentarze
1. fanAlonso=pziom
ja myślełem że na węgry będą softy i super softy bo to dosc śliski tor
2. ULTR93
Nie mam głowy do liczenia, bo jestem wyczerpany po pracy, ale na pierwszy rzut oka to potężne ilości tych opon przywożą dla wszystkich kierowców w stawce na dany wyścig.
Ale Pirelli robi kasę przez cały sezon na tych oponach.
3. Skoczek130
@ULTR93 - po to jest w F1, aby tę kasę trzpac. ;)
4. ULTR93
@ 3. Skoczek130 doskonale o tym wiem.
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz