2011-03-08
Dzień nowości dla Hulkenberga i di Resty
Nico Hülkenberg i Paul di Resta mieli dziś po raz pierwszy do czynienia z systemem odzyskiwania energii kinetycznej. Dodatkowo, dla rezerwowego kierowcy ekipy Force India była to pierwsza okazja do przetestowania tegorocznej maszyny – VJM04. Jutro cały dzień w roli testera występował będzie 24-letni Szkot.R E K L A M A
Nico Hülkenberg
„Dobrze jest powrócić za stery bolidu Formuły 1, ponieważ ostatni raz jeździłem mniej więcej miesiąc temu w Walencji. Dodatkowo, dziś zaliczyłem mój pierwszy przejazd w VJM04 – było więc sporo systemów do opanowania, a mianowicie KERS oraz ruchome tylne skrzydło. Kierowca ma zdecydowanie więcej pracy oraz danych do uchwycenia. Ostatecznie zakończyliśmy sesję nieco przedwcześnie z powodu problemy z niezawodności tuż przed przerwą obiadową. Mimo faktu, że nadal uczymy się nowych systemów, widzę, że zmierzamy we właściwym kierunku”.
Paul di Resta
„Biorąc pod uwagę wszystkie okoliczności, było to dobre popołudnie. Po przewie nie pojeździliśmy tyle ile byśmy chcieli, ponieważ ekipa naprawiała problem, który wystąpił wcześniej. Jednak kiedy już wyjechaliśmy, udało się wykonać mnóstwo owocnej pracy. To był mój pierwszy raz z systemem KERS, ponieważ nie korzystaliśmy z niego podczas ostatnich testów w Barcelonie – wszystko poszło jednak pod tym względem gładko. Przyzwyczajenie do równoczesnego korzystania z ruchomego tylnego skrzydła oraz systemu odzyskiwania energii kinetycznej wymaga trochę doświadczenia – z czasem będzie to jednak prostsze i bardziej naturalne. Korzystaliśmy również z twardych i miękkich opon Pirelli, których zachowanie rozumiemy coraz lepiej. Z niecierpliwością czekam na kontynuację programu już jutro, gdy spędzę w samochodzie cały dzień”.
Dominic Harlow, szef inżynierów
„Mieliśmy dziś napięty harmonogram, ponieważ sprawdzaliśmy nowe podwozie. Dla Nico była to również pierwsza okazja do zapoznania się z VJM04 przed treningiem w Australii. W porównaniu z VJM03, na pokładzie znalazło się kilka nowych systemów, wliczając KERS oraz ruchome tylne skrzydło. Nico poradził sobie jednak dobrze i podzielił się cennymi odczuciami, które wykorzystamy podczas pozostałych dni testów. Po południu obowiązki testera przejął Paul, który po raz pierwszy korzystał z systemu KERS. Pomijając jeden problem przed przerwą obiadową, nie zaliczyliśmy większych problemów technicznych. Jutro będziemy razem z Paulem kontynuowali symulację dystansu wyścigowego”.
„Dobrze jest powrócić za stery bolidu Formuły 1, ponieważ ostatni raz jeździłem mniej więcej miesiąc temu w Walencji. Dodatkowo, dziś zaliczyłem mój pierwszy przejazd w VJM04 – było więc sporo systemów do opanowania, a mianowicie KERS oraz ruchome tylne skrzydło. Kierowca ma zdecydowanie więcej pracy oraz danych do uchwycenia. Ostatecznie zakończyliśmy sesję nieco przedwcześnie z powodu problemy z niezawodności tuż przed przerwą obiadową. Mimo faktu, że nadal uczymy się nowych systemów, widzę, że zmierzamy we właściwym kierunku”.
Paul di Resta
„Biorąc pod uwagę wszystkie okoliczności, było to dobre popołudnie. Po przewie nie pojeździliśmy tyle ile byśmy chcieli, ponieważ ekipa naprawiała problem, który wystąpił wcześniej. Jednak kiedy już wyjechaliśmy, udało się wykonać mnóstwo owocnej pracy. To był mój pierwszy raz z systemem KERS, ponieważ nie korzystaliśmy z niego podczas ostatnich testów w Barcelonie – wszystko poszło jednak pod tym względem gładko. Przyzwyczajenie do równoczesnego korzystania z ruchomego tylnego skrzydła oraz systemu odzyskiwania energii kinetycznej wymaga trochę doświadczenia – z czasem będzie to jednak prostsze i bardziej naturalne. Korzystaliśmy również z twardych i miękkich opon Pirelli, których zachowanie rozumiemy coraz lepiej. Z niecierpliwością czekam na kontynuację programu już jutro, gdy spędzę w samochodzie cały dzień”.
Dominic Harlow, szef inżynierów
„Mieliśmy dziś napięty harmonogram, ponieważ sprawdzaliśmy nowe podwozie. Dla Nico była to również pierwsza okazja do zapoznania się z VJM04 przed treningiem w Australii. W porównaniu z VJM03, na pokładzie znalazło się kilka nowych systemów, wliczając KERS oraz ruchome tylne skrzydło. Nico poradził sobie jednak dobrze i podzielił się cennymi odczuciami, które wykorzystamy podczas pozostałych dni testów. Po południu obowiązki testera przejął Paul, który po raz pierwszy korzystał z systemu KERS. Pomijając jeden problem przed przerwą obiadową, nie zaliczyliśmy większych problemów technicznych. Jutro będziemy razem z Paulem kontynuowali symulację dystansu wyścigowego”.
komentarze
1. HeLLYeaH
zawsze lubilem ten zespol powodzenia w tym sezonie
2. Grzesio22
Też mam taką nadzieję
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz