Zespół BMW Sauber w porównaniu do wczorajszej sesji kwalifikacyjnej miał dzisiaj niezbyt udany i ciężki dzień. Nick Heidfeld po starcie z pit lane ostatecznie został wykluczony z wyścigu przez Adriana Sutila, a Robert Kubica zdobyty punkt po wyścigu określił najtrudniej zdobytym w całym życiu.
„To był bardzo ciężki wyścig. Miałem sporo pecha z okresem neutralizacji. Straciłem kilka pozycji, gdyż musiałem tankować przed wypuszczeniem na tor samochodu bezpieczeństwa. Do tego wszystkiego mieliśmy wiele problemów z degradacją tylnych opon w moim aucie. W wyniku tego, ostatnie 10 czy 15 kółek moich przejazdów było bardzo wolne, zwłaszcza na ostatnim odcinku, musiałem bronić swoje pozycji bardzo twardo. Ostatecznie muszę powiedzieć, że to był najtrudniej zdobyty punktu w całym moim życiu.”
Nick Heidfeld
„Jak dla mnie to była oczywista wina Adriana Sutila. Oczywiście widziałem to z kokpitu ale później także w TV. On wpadł w poślizg i chciał powrócić na tor i uderzył prosto we mnie. To coś czego nie można robić. Nie miałem szans uniknąć tego wypadku. Jechałem z dużą ilością paliwa na pokładzie. Prędkość z tyłu stawki była bardzo słaba, dlatego zacząłem oszczędzać paliwo bardzo wcześnie, gdyż wyprzedzanie było niemożliwe. Mimo, że moje szanse były dalekie od obiecujących, nadal nieprzyjemnie jest nie ukończyć wyścigu przez tak głupi incydent.”
Mario Theissen, szef zespołu
„To była bardzo ciężka praca, aby zdobyć jeden punkt. Podczas gdy Nick startował z pit lane, oczywiste było, że nie będzie miał on wpływ na wynik wyścigu. Niestety ostatecznie został całkowicie wyeliminowany z wyścigu z powodu wypadku, który nie był zawiniony przez niego. Robert, ponownie, miał pecha z samochodem bezpieczeństwa, gdyż ten wyjechał tuż po jego pit stopie. Z tego powodu stracił kilka pozycji. To co wywozimy z wyścigu to poprawiona forma w kwalifikacjach. Teraz musimy w pełni wykorzystać potencjał bolidu.”
Willy Rampf, koordynator techniczny
„Start Nicka był bardzo trudny, gdyż odbywał się z pit lane. Wypadek, któremu nie zawinił, zniszczył jego wyścig już na początku. Robert stracił pozycje na starcie. Później nie był w stanie powrócić do walki, gdyż nasze tempo było złe w porównaniu do naszej prędkości w kwalifikacjach. Robert miał również problemy ze wczesną degradacją opon. Ostatecznie wynagrodził to sobie jednym punktem, o który musiał mocno walczyć na ostatnich okrążeniach.”
28.09.2009 19:00
0
Przynajmniej sie staral Kubica jest dobrym kierowca i wiedzial ze to jego szansa na punkt dlatego go zdobyl.
28.09.2009 19:32
0
34. grze12ś - ten wpis nic nie wyjaśnia. Zwłaszcza że przesadza. Czas stracony w pitstopie to 25 sekund a nie 40. Bolidy nie wleką się w żółwim tempie tylko gonią SC, a potem wcale nie jadą wolno 70% śedniej prędkości. Poza tym wyjaśnienie ma się nijak do rzeczywistej obecności bolidów na torze - chyba że wziąć pod uwagę moje wyjaśnienie - że między BUT a KUB jest SC - a w tym momencie między nimi musiało być co najwyżej kilkanaście sekund.
28.09.2009 20:45
0
37 jfc zrozum ze najwięcej stracił Kubica tankujący na 20 kółku , gdyż podczas jago pit-stopu wszyscy jechali tempem wyścigowym , a potem gdy doszło do neutralizacji Kubica jechał tempem SC gdy inni między innymi Kov. i Button zjechali do pit-stopu .... piszesz ze postój trwał 25 s. a za SC kierowcy jadą na 70% tempa wyścigowego , to policz ile Kubica stracił na wyjeżdzie SC 25 s * 0.3 s straty na jedną sekundę = 8s.
28.09.2009 20:45
0
37. jfc - Wpisałem 40 tak ad hoc w rzeczywistości ok 25 sek ale chodzi o to że Kubica zjeżdżając do pitstopu musiał zwolnić do 100 km /h w tym czasie Kovalainen popędził powiedzmy z prędkością ok 200 km/h rozumiesz?? I kiedy Kubica wyjechał z pitstopu Kovalainen był już po przeciwnej stronie toru i w tym czasie dochodzi do kraksy Sutila z Heidfeldem, następnie wyjeżdża safety car i wszystkie bolidy wchodzą w tryb "safety car"czyli muszą zwolnić do obowiązującej prędkości (nie pamiętam jakiej) A więc ściganie jest zabronione i w takiej sytuacji Kovalainen zjeżdża do boksu na swój pitstop Kubica fizycznie nie mógł go wyprzedzić gdyż musiał jechać z określoną prędkością a odległość jaką sobie wypracował Kovalainen oraz Button jeszcze przed wyjazdem auta bezpieczeństwa wystarczyła aby zyskać pozycję Tak to się odbyło, przecież nie było akcji wyprzedzania na torze. ot zwykły pech
28.09.2009 20:49
0
38. grzes12- W języku użytkowników CB radia można by rzec że się "nałożyliśmy" pozd. ;-))
28.09.2009 22:15
0
sorki dziarmol ze się powołuje na twój wpis . Żle nie chciałem , a wyszło jak wyszło... Myślałem ze @ jfc przeczyta go i zrozumie ... pozdro :-)
29.09.2009 05:13
0
Ok. Ściągnąłem i obejrzałem kilka razy ten fragment wyścigu. SC nie wyjechał tuż przed KUB. KUB i WEB wyraźnie odpuścili okrążenie "powypadkowe" (czyli po pitstopowe dla KUB). Ich czas na tym okrążeniu był około 2:15. Button nadrobił na tym okrążeniu około 15 sekund do KUB (odliczając pitstop KUB i BUT) - wcześniej tracił 5 sek, a wyjechał z pita 10 sek przed KUB. W tym czasie żaden z nich nie jechał jeszcze za SC. Czyli wygląda na to że to po prostu inna interpretacja bezpiecznej jazdy w czasie neutralizacji spowodowała tę stratę KUB. Swoją drogą, wiele więcej KUB by raczej w tym wyścigu nie zwojował. BUT i BAR mieli lepsze tempo wyścigu i wyprzedziliby KUB na pitstopie. W najlepszym razie KUB byłby przed KOV (2 pkt) ale i to raczej wątpliwe. Powinni go mocniej dotankować na tym pierwszym pitstopie - chyba próbowali skrócić tankowanie żeby wyprzedzić WEB, ale im nie wyszło, a BMW bardzo szybko zużyło miękkie opony. To jest od zawsze największa słabość BMW...
29.09.2009 05:25
0
Tak w ogóle to oczywiście macie w rację. Wydawało mi się że KOV i BUT byli dalej za KUB tymczasem to było tylko 5 sek. które łatwo mogli odrobić na zasadzie opisanej przez was.
30.09.2009 16:31
0
Tak trzymac Kubek! Mam nadzieje, ze wyporzedzisz "Little Nicka" w generalce!!! :))
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się