Formuła 1 po 30 latach powróciła na tor Fuji. Przed treningami był on jedną wielką zagadką zarówno dla kierowców, jak i inżynierów. Leżący u stóp najwyższego szczytu Japonii tor wywarł niemałe wrażenie. Kierowcy zespołu BMW wypadli jednak w piątkowych treningach nieco słabiej niż zazwyczaj. Robert Kubica był 6 i 10, a Nick Heidfeld dopiero 13 i 15. Mimo to zespół pozostaje w dobrych nastrojach przed dalszą częścią weekendu wyścigowego.
„To całkiem miły tor. Jazda po nim sprawia mi przyjemność, jako że jest na nim wiele ślepych zakrętów, które mogą okazać się zdradliwe, a na czterech czy pięciu nie widać w ogóle apeksu. Znajduje się na nim również sporo stref dohamowania i przyspieszania. Wykonaliśmy kilka długich przejazdów dzisiaj rano, a teraz musimy poprawić kilka problemów z ustawieniami i wtedy będziemy w dobrej formie.”
Nick Heidfeld
„Tor jest znacznie fajniejszy oraz milszy, szerszy i bardziej płyny niż sądziłem po obejrzeniu szkiców. Jest na nim kilka podjazdów i zjazdów, a na kilku zakrętach nie widzi się apeksów, głównie dlatego, że siedzimy tak nisko w bolidach. Nie podobały mi się ustawienia bolidu w pierwszej sesji, gdyż tylna część auta była bardzo nerwowa. Lepiej było w drugiej sesji, ale nie osiągnęliśmy odpowiedniego balansu. Z powodu problemu z wrzucaniem siódmego biegu, musiałem zakończyć jazdę na 15 minut przed końcem sesji.”
Willy Rampf, dyrektor techniczny
„To wyzwanie przyjechać na tor, który zna się tylko z symulacji. Nieco poprawiliśmy ustawienia w stosunku do tych z którymi zaczynaliśmy. Dzisiaj koncentrowaliśmy się na ustawieniach przed wyścigiem. Nasze „suche przejazdy” były sukcesem: nasze najlepsze okrążenie i prędkość maksymalna różniła się średnio o jeden procent od oszacowanych przez nas wartości.”
28.09.2007 19:43
0
Cytuje pytanie z czatu na WP.pl .."Czy wypadek w Kanadzie miał jakikolwiek wpływ na twoją jazdę w późniejszych wyścigach? Robert Kubica: Żaden. ...Skomentujecie to ?:)
28.09.2007 20:19
0
Mam nadzieję, że BMW wyciągnęło wnioski z GP Belgii i mają już sposób na wyprzedzani renówek. Bo szkoda by było, żeby Kubica znowu ciągnął się za jakimś mauderem przez 10 kółek...
28.09.2007 20:27
0
Najlepszy sposób na wyprzedzenie Renault to wyższe miejsce w kwalifikacjach. W ciągu dwóch tygodni BMW nic nie zmieniło w bolidzie, tym bardziej, że już nie pracują nad rozwojem F1.07. Wyraźnie to już powiedzieli zapowiadając nawet datę prezentacji nowego bolidu F1.08 na 14-15 stycznia 2008 :-)
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się