Szefowie zespołu BMW Sauber przed GP Belgii wypowiadają się o kolejnym wyzwaniu w mistrzostwach z równie dużym entuzjazmem co kierowcy. Potwierdza to jak dużą sympatią i respektem cieszy się naturalny tor Spa Francorchamps, na którym w niedzielę rozegrane zostanie GP Belgii.
„Spa- jedynie trzy litery, ale miejsce z tak olbrzymią historią w sportach motorowych. Spa to ważna data w kalendarzu F1. Uwielbiamy przyjeżdżać do tego małego, cichego belgijskiego miasteczka. Spa to fantastyczny naturalny tor wyścigowy, położony w pięknych, nierównych Ardenach. Ostatnie zmiany oznaczają, że Eau Rouge jest pokonywany na pełnym gazie gdy jest sucho, stwarzając najdłuższy odcinek przejeżdżany na pełnym gazie w całym sezonie. Jako, że ta część toru także unosi się znacząco, moc silnika i jego żywotność są poddawane prawdziwemu testowi. Druga cechą Spa jest nieprzewidywalna pogoda. Zmienia się bardzo szybko; deszcz może nagle spaść, ale czasami tylko w jednej części toru. Dążymy do kolejnego dobrego wyniku w przedostatnim europejskim wyścigu sezonu.”
Willy Rampf, koordynator techniczny
„Spa jest najdłuższym torem w kalendarzu F1, a wyścig jest z tego powodu rozgrywany przez najmniejszą ilość okrążeń. To znacząco ogranicza pole manewru zespołów jeżeli chodzi o strategię na wyścig, ponieważ pozostając jedno okrążenie dłużej lub krócej stwarza dużą różnicę w ilości paliwa jaką kierowca musi zabrać na pokład.”
„Tak długo jak charakterystyka toru jest rozważana, Spa jest pierwszym w tym sezonie torem gdzie będziemy używać średniej siły dociskającej w bolidach z sezonu 2009. Jak do tej pory, wypuszczaliśmy nasze bolidy z dużym dociskiem w każdym GP. Różnica jest znaczna i oznacza, że użyjemy specjalnych skrzydeł w Spa. Układ toru ma naprawdę ekscytujący czynnik, który kryje sięga sławnym zakrętem Eau Rouge. Spektrum prędkości w zakrętach jest ogromne; zakres zakrętów zaczyna się od ekstremalnie ciasnej szykany Bus Stop do szybkiego Blanchimont.”
„Z reguły spodziewamy się relatywnie niskiej temperatury otoczenia w Spa, więc rozgrzanie opon będzie z pewnością kluczowym czynnikiem. Spa jest tradycyjnie wyścigiem, na który przygotowuje się każdego roku także ustawienia na deszcz. To sprawia, że ten weekend jest niezmiernie ekscytujący dla inżynierów, ponieważ po za przystosowaniem bolidu do charakterystyki toru ma się również czynnik w postaci pogody.”
17.04.2010 09:07
0
nie ma co narzekac nadwislanski szerszen dal rade dzis rade
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się