2014-04-04
FIA zakazuje modyfikacji czujnika przepływu paliwa
FIA poczyniła kroki, aby zakończyć niekończącą się kwestię dyskusji nad wadliwymi czujnikami przepływu paliwa, dostarczanymi ekipom przez brytyjską firmę Gill Sensors.R E K L A M A
Dyskwalifikacja Daniela Ricciardo z drugiego miejsca w GP Australii wywołała spore poruszenie i dyskusję nad zasadnością stosowania zewnętrznych czujników przepływu paliwa.
Według inspekcji przeprowadzonej przez FIA 95 procent awarii czujników miało miejsce w bolidach napędzanych silnikami Renault, stąd pojawiły się podejrzenia, że to modyfikacje wprowadzone przez zespoły podczas montażu czujnika mogą przyczyniać się do błędnych wskazań.
Według Auto Motor und Sport FIA zapowiedziała, że od GP Hiszpanii, czujniki przepływu będą musiały zostać zainstalowane w autach dokładnie tak jak są dostarczane przez firmę Gill Sensors.
Jeżeli sytuacja po GP Hiszpanii nie poprawi się, wtedy FIA swoją uwagę skieruje na paliwo, które także może mieć swój wpływ na zaistniałą sytuację. Mimo, że zespół Toro Rosso jest sponsorowany przez hiszpańską Cepsę, jego silnik zasilany jest tym samym paliwem co Red Bull i Lotus, pochodzącym od francuskiego Totala.
Według inspekcji przeprowadzonej przez FIA 95 procent awarii czujników miało miejsce w bolidach napędzanych silnikami Renault, stąd pojawiły się podejrzenia, że to modyfikacje wprowadzone przez zespoły podczas montażu czujnika mogą przyczyniać się do błędnych wskazań.
Według Auto Motor und Sport FIA zapowiedziała, że od GP Hiszpanii, czujniki przepływu będą musiały zostać zainstalowane w autach dokładnie tak jak są dostarczane przez firmę Gill Sensors.
Jeżeli sytuacja po GP Hiszpanii nie poprawi się, wtedy FIA swoją uwagę skieruje na paliwo, które także może mieć swój wpływ na zaistniałą sytuację. Mimo, że zespół Toro Rosso jest sponsorowany przez hiszpańską Cepsę, jego silnik zasilany jest tym samym paliwem co Red Bull i Lotus, pochodzącym od francuskiego Totala.
komentarze
1. Grzesiek 12.
No to se Horner pofikał ..... :D
I bardzo dobrze , w końcu wszystkie zespoły mają takie same ograniczenia w przepływie paliwa :)
A Red Bull sam sobie jest winien że w ręce innych , powierza być może nawet tytuł :)
Niech zrobią własny silnik , bo ich ciągłych narzekań na Renault , nie da się już słuchać :)
2. wro40i4
tylko dlaczego dopiero od GP Hiszpanii?? powinno być od zaraz, a jak nie to Dyskwalifikacja krętaczy. Od początku śmiechu warte było mydlenie oczu laikom przez RBR. Każdy kto choć trochę zna techniki pomiaru przepływu turlał się ze śmiechu widząc wypowiedzi tej ekipy na temat "awaryjnego" czujnika..
3. Skoczek130
Chcą dać czas na ogarniecie sprawy... ;) Zapewne to był jeden z warunków "ugody"... ;)
4. RyżyWuj
95% problemów jest w bolidach z silnikiem Renault, bo to właśnie te zespoły próbują oszukiwać na przepływie paliwa żeby odzyskać choć trochę konkurencyjności.
Jeśli udowodnią takie działanie RBR, to nie tylko powinni utrzymać dyskwalifikację Ricciardo, ale dorzucić im jeszcze 100.000 EUR kary za marnowanie czasu FIA.
5. RaptoRi
Jakby ktoś nie czytał to wyszła oficjalna wypowiedz menagerki Schumiego ze ma "momenty świadomości" - brzmi to dosyć optymistycznie :) Także trzymam kciuki. Sorry za offtop.
6. wro40i4
taki offtop to nie offtop. też trzymamy kciuki :)
7. jack22
Mam problem. Chyba mi się popsuł telewizor. Nie gra w pewnym zakresie i nie słyszę w trakcie transmisji bolidów. Poradźcie jaki TV kupić żeby s powrotem cieszyć dźwiękiem jak np rok temu. Dzieki
8. dafxf
jack22 gdybys sobie kupil chociazby najlepszy tv to i tak juz "nie uslyszysz" ubieglorocznego PIEKNEGO brzmienia...........sorry
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz