2010-04-29
Koszt przebudowy historycznego obiektu jak do tej pory wyniósł około 4 milionów euro, a to dopiero początek zmian. Projekt podzielono na dwa lata. Najpierw zmieniono układ Silverstone, dodając wewnętrzną pętlę nazwaną Areną, a w przyszłym roku kompleks boksów zostanie przeniesiony na drugą stronę toru.
Tor Silverstone ma teraz długość 5900 metrów, a ze wstępnie przeprowadzonych symulacji wynika, że na zakręcie otwierającym nową sekcję, kierowcy będą uzyskiwać prędkość przeszło 300 km/h.
„To wynik bardzo długiej i zaciętej walki o ulepszenie zaplecza i dostarczenie miejsca, które jest najlepsze dla kierowców i fanów” mówił prezes BRDC, które jest właścicielem Silverstone, Damon Hill.
„Ważną rzeczą było zrobienie czegoś zrównoważonego i realistycznego, a niestety projekt toru Donington nie był realistyczny i nie był w stanie spełnić wszystkich wymagań. Więc wracamy. Chcemy dostarczać wszystkiego co najlepsze, ale musi to być zrównoważone.”
„Zmieniliśmy konfigurację układu toru- to pierwszy rok dwuletniego programu rozwoju toru. Na przyszły rok będziemy mieli zupełni inne miejsce prostej startowej, więc boksy i padok będą w zupełnie innym miejscu.”
„Centrum uwagi, prosta startowa, zostanie przeniesiony na drugi koniec toru. Liczymy, że to pozwoli na lepszy widok zaplecza, większą pojemność, a także więcej dreszczyku emocji i stanowić będzie większe wyzwanie dla kierowców.”
Przyjemność debiutu na nowym Silverstone w bolidzie F1 jako pierwszy miał David Coulthard, który dzisiaj za kierownicą jednego ze starszych modeli Red Bulla otwierał tor.
Silverstone Arena oficjalnie otwarte
Dzisiaj oficjalnie otwarto nowy układ toru Silverstone, który ma poprawić warunki oglądania spektaklu przez kibiców na torze, a także stawić większe wyzwanie kierowcom.R E K L A M A
Koszt przebudowy historycznego obiektu jak do tej pory wyniósł około 4 milionów euro, a to dopiero początek zmian. Projekt podzielono na dwa lata. Najpierw zmieniono układ Silverstone, dodając wewnętrzną pętlę nazwaną Areną, a w przyszłym roku kompleks boksów zostanie przeniesiony na drugą stronę toru.
Tor Silverstone ma teraz długość 5900 metrów, a ze wstępnie przeprowadzonych symulacji wynika, że na zakręcie otwierającym nową sekcję, kierowcy będą uzyskiwać prędkość przeszło 300 km/h.
„To wynik bardzo długiej i zaciętej walki o ulepszenie zaplecza i dostarczenie miejsca, które jest najlepsze dla kierowców i fanów” mówił prezes BRDC, które jest właścicielem Silverstone, Damon Hill.
„Ważną rzeczą było zrobienie czegoś zrównoważonego i realistycznego, a niestety projekt toru Donington nie był realistyczny i nie był w stanie spełnić wszystkich wymagań. Więc wracamy. Chcemy dostarczać wszystkiego co najlepsze, ale musi to być zrównoważone.”
„Zmieniliśmy konfigurację układu toru- to pierwszy rok dwuletniego programu rozwoju toru. Na przyszły rok będziemy mieli zupełni inne miejsce prostej startowej, więc boksy i padok będą w zupełnie innym miejscu.”
„Centrum uwagi, prosta startowa, zostanie przeniesiony na drugi koniec toru. Liczymy, że to pozwoli na lepszy widok zaplecza, większą pojemność, a także więcej dreszczyku emocji i stanowić będzie większe wyzwanie dla kierowców.”
Przyjemność debiutu na nowym Silverstone w bolidzie F1 jako pierwszy miał David Coulthard, który dzisiaj za kierownicą jednego ze starszych modeli Red Bulla otwierał tor.
komentarze
1. Kimi Rajdkoniem
Dobra, a kiedy kierowcy będą mogli sprawdzić, czy im się podoba konfiguracja?
2. kempa007
podczas GP UK ;-)
3. rsobczuk
Byłem tam 2 miesiące temu jak wszystko budowali (trybuny już stały). Między innymi dlatego, że wszystko było przygotowywane pod F1 mogłem przejechać się tylko najkrótszą pętlę tego toru, ale i tak było fajnie (jechałem drogowym Ferrari przystosowanym do jazdy po torze). Tor ogólnie robi wielkie wrażenie. W lipcu przekonam się z pozycji widza jak wygląda wyremontowana jego toru. Forza FERRARI!!! :)
4. Ataru
Powinni przebudowac tor tak, zeby wyscigi na nim byly ciekawe. Jest duzo torow, gdzie sa nudy, i to tych torow projektowanych ostatnio.
5. Konik_mekr
W ToCA Race Driver 3 był Silverstone w konfiguracji national, który polegał na tym, że za zakrętami 2 i 3 był nawrót na długą prostą i dalej bez zmian. Ponadto była pętla południowa, która odchodziła od głównej właśnie w tym miejscu, gdzie zaczyna się 'arena', i prostą z łagonym zakrętem i dwoma szykanami prowadziła do zakrętu 4 (czyli w zasadzie reszta, pozostała po 'ucięciu' National Circuit. Dlatego spodziewałem się dużo większych zmian w torze:). W sumie to cieszę się, że się nie doczekałem, bo wyobrażałem sobie obiekt złożony z prostych i nawrotów na jak najmniejszej powierzchni. Zobaczymy, jak nowa sekcja spisze się w praniu:)
6. Kojag
Ja tam myślę, że powinny zostać przywrócone organizacje GP nie wliczanych do misrzostw świata. byłoby fajniej.
7. Slavregas
w rFactorze jest Silvertsone tez w 3 konfiguracjach jakby co...
8. nomadwcm
Na oko tor wydaje mi się trudny.
9. matito
e no ciekawe co na to kierowcy
10. lechu55
6. zgadzam sie.
Tor wygląda z góry fajnie. Pozostaje czekac na pierwszy wyscig na tym torze:)
11. Budyn_F1
Lepsze widowsko co za tym idzie wiecej wypadkow.
12. biter1
Tor wygląda świetnie, podoba mi się ten układ. Lubię tory z szybkimi zakrętami zaraz za prosta startową.
Nawrotka w Chinach co prawda mi się podoba ale to nie to samo co kilka łuków pokonywanych na w pełni otwartej przepustnicy.
Mam nadzieję na świetne widowisko. Silverstone to legenda, ciesze się że zostało w kalendarzu.
Co mieli na myśli mówiąc o nierealności Donington?
Na koniec takie pytanie, może wiecie, jaką miały by prędkość maksymalną bolidy gdyby zamiast "górnej" sekcji wpuścić je na płyte lotniska żeby się rozpędziły? :)
13. leonardo1899
zrobili pobocza i 2 zakrety inaczej wyprofilowali za widuktem, tyle co zauwazylem
14. Roll
No i nic nowego nie dodali
15. nomadwcm
No to czekamy na wyścig
16. kam39
to jeszcze sobie poczekamy na ten wyścig bo on dopiero w lipcu
17. kam39
a wie ktoś może jak idą postępy nad budową toru w Korei??
18. maniak300
Nuda, zal i zenada! Jakie 300kmh? Chyba sobie kpicie! Widzialem filmy z przejazdow. Tam nawet 250 nie da sie pojechac. Po za tym zepsuli zakret Club, zrobili z niego jakis dziecinny luczek dla zoltodziobow z gigantycznym polem wyjazdowym.
Myslalem, ze zostawia Abbey jako ostre dohamowanie, tyle ze w prawo, a oni zrobili z tego taki sam luk jak Copse. I jak ktokolwiek ma tam dalej atakowac, skoro ma do przejechania dwa bardzo szybkie luki? Spieprzyli na calej rowni.
Trzeba bylo Stowe zaostrzyc, bo prosta Hangar i poprzedzajace ja luki tylko sie marnuja.
19. fabian
Gdzie mu tam do starego Silverstone z lat 70-tych, bylo szybko i nierówno a to właśnie chodzi :)
20. elin
17. kam39 - według informacji z 20.04. tor w Korei jest już gotowy w 79% i zostanie ukończony na czas. Bernie odwiedził ostatnio miejsce budowy i jak sam zapewnił - będziemy zachwyceni tym GP .... ;-)
21. ICE MAN9
nieźle to wygląda zobaczymy czy ten tor będzie leżał kierowcą.
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz