WYNIKI Jerez [ 09 grudnia 2008 ]
| Poz. | Kierowca | Zespół | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 1 | S.Buemi | Toro Rosso | 1:18.742 | 91 |
| 2 | S.Bourdais | Toro Rosso | 1:19.288 | 77 |
| 3 | G.Paffett | McLaren | 1:20.134 | 26 |
| 4 | P.de la Rosa | McLaren | 1:20.164 | 21 |
| 5 | K.Raikkonen | Ferrari | 1:20.261 | 47 |
| 6 | N.Heidfeld | BMW Sauber | 1:20.678 | 49 |
| 7 | K. Nakajima | Williams | 1:21.336 | 56 |
| 8 | N.Piquet | Renault | 1:21.547 | 123 |
| 9 | C.Klien | BMW Sauber | 1:22.098 | 15 |
2008-12-09
Jerez #2 dzień: sześć zespołów testuje
We wtorek na torze w Jerez do zespołu Williams, który sesję testową rozpoczął w poniedziałek, dołączyło kolejnych 5 zespołów. Na południu Hiszpanii zabrakło stajni: Honda, Force India, Red Bull i Toyota. We wtorek najszybszymi na torze okazali się rywalizujący o posadę kierowcy Toro Rosso: Sebastien Bouemi oraz Sebastien Bourdais.R E K L A M A
Rano kierowcom i inżynierom plan pracy zakłóciła gęsta mgła, a po południu rzęsiste opady deszczu. Za dwójką kierowców Toro Rosso dzień na torze w Jerez zakończyli zawodnicy McLarena. Gary Paffett był trzeci, a Pedro de la Rosa czwarty.
Na piątym miejscu znalazł się Kimi Raikkonen, który dzisiaj powrócił na tor po raz pierwszy od zakończenia sezonu w Sao Paulo. Fin przejechał dzisiaj 47 okrążeń- najlepsze w czasie 1:20,261.
Za kierowcą Ferrari znalazł się Nick Heidfeld, który dzisiaj koncentrował się na pracy nad ustawieniami zawieszenia oraz aerodynamiki na sezon 2009 w przejściowej wersji F1.08B. Niemiec pracował również nad nowymi, gładkimi oponami Bridgestone.
Drugi z kierowców BMW Sauber, Christian Klien sesję testową zakończył na ostatniej, 9 pozycji. Austriak testował dzisiaj system KERS, jednak swoim bolidem przejechał zaledwie 15 okrążeń, po tym jak jeden z czujników dał sygnał mechanicznego uszkodzenia silnika. Zespół nie chcąc ryzykować poważniejszej awarii zdecydował się na wymianę jednostki napędowej.
Między dwoma kierowcami BMW Sauber dzień testów zakończyli: Kazuki Nakajima z Williamsa oraz Nelson Piquet z Renault. Jutro na torze zamiast Christiana Kliena ma pojawić się Robert Kubica.
Na piątym miejscu znalazł się Kimi Raikkonen, który dzisiaj powrócił na tor po raz pierwszy od zakończenia sezonu w Sao Paulo. Fin przejechał dzisiaj 47 okrążeń- najlepsze w czasie 1:20,261.
Za kierowcą Ferrari znalazł się Nick Heidfeld, który dzisiaj koncentrował się na pracy nad ustawieniami zawieszenia oraz aerodynamiki na sezon 2009 w przejściowej wersji F1.08B. Niemiec pracował również nad nowymi, gładkimi oponami Bridgestone.
Drugi z kierowców BMW Sauber, Christian Klien sesję testową zakończył na ostatniej, 9 pozycji. Austriak testował dzisiaj system KERS, jednak swoim bolidem przejechał zaledwie 15 okrążeń, po tym jak jeden z czujników dał sygnał mechanicznego uszkodzenia silnika. Zespół nie chcąc ryzykować poważniejszej awarii zdecydował się na wymianę jednostki napędowej.
Między dwoma kierowcami BMW Sauber dzień testów zakończyli: Kazuki Nakajima z Williamsa oraz Nelson Piquet z Renault. Jutro na torze zamiast Christiana Kliena ma pojawić się Robert Kubica.
komentarze
1. przesio
juz sie bmw najezdzilo dzis
2. Hubi
"Za kierowcą Ferrari znalazł się Nick Heidfeld, który dzisiaj koncentrował się na pracy nad ustawieniami zawieszenia oraz aerodynamiki na sezon 2009 w przejściowej wersji F1.08B" od kiedy Nick w Ferrari jeździ ;]
3. Hubi
oj przepraszam mój błąd źle odczytałem sorry :/
4. batic
Ciesza oko normalne artykuly sportowe
5. matwit
w rzęsisty deszcz gładkie opony? ciekawe rozwiązanie :)
6. johnnyjune
powiedzcie co można testować przed nowym sezonem bolidami na starej specyfikacji (nie dotyczy BMW i tylnego skrzydła Williams'a)?, przecież nawet powierzchnie reklamowe się zmienią ;)
7. niza
no właśnie a jak to będzie jak będzie deszcz, Bridgestone zrobiło jakąś specjalną wersję slicków na mokrą nawierzchnię czy jak zawodnicy będą jeździć??? przecież nie na np intermediatach bo już ich nie będzie????
8. pz0
niza, będą, będą i pełne deszczówki. Zmieniają się tylko opony na suchą nawierzchnię. Slicki na deszczu są jeszcze gorsze niż rowkowane.
9. przesio
no bo rowkowane sama nazwa mowi ze maja rowki :P i zawsze to robi troszeczke wiecej niz gladka :)
10. Voight
Nie robi zbyt wiele bo nie ma odprowadzenia wody na boki i na jedno wychodzi.
11. pz0
Voight, ale masz większy nacisk jednostkowy i łatwiej przebić warstwę wody. Wiadomo, że na deszcz lepsze są deszczówki, a na zimę zimówki. Podobno jednak rowkowane na mokrym lepiej się zachowują jak gładkie. Nigdy niestety nie miałem okazji sprawdzić, przypominam sobie tylko wypowiedzi kierowców sprzed lat, że tylko na mokrym rowkowane były lepsze od slicków.
12. niza
dzięki wielkie za wyjaśnienie, pozdro :)
13. Budyn_F1
Wyniki nie za dobre ale moze byc ciekawe na ktorej pozycji bedzie jutro Kubica. To przeciez tylko testy miejsca sie nie liczo tylko dobre przygotowaie bolidu na sezon 2009.
14. obi216
Ciekawe? .. Czy Robert będzie testował z systemem KERS ?
15. Skoczek130
Zobaczymy co jutro pokaże Robert. Jeśli chodzi o STR, mam nadzieje, że będzie duet Sebów.
16. conrad30
OPONA TYPU SLICK POWODUJE ŻE PODCZAS HAMOWANIA NA MOKRYM ZACHODZI ZJAWISKO PODUSZKI WODNEJ POMIEDZY OPONĄ A NAWIERZCHNIĄ(ZGARNIA TYLE WODY ŻE NIE NADĄŻA ONA UCIEKAĆ NA BOKI).ZJAWISKO TO NAZYWANE JEST AQVAPLANINGIEM!
17. conrad30
opona rowkowana wyklucza to zjawisko
18. walerus
Bourdois - pa pa....
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz