2010-09-24
Alonso: Jesteśmy całkiem konkurencyjni
Odczucia kierowców Ferrari po pierwszym dniu weekendu wyścigowego w Singapurze są odmienne. Fernando Alonso, który przedwcześnie zakończył drugą sesję, chwali czasy uzyskane w poszczególnych sektorach. Felipe Massa twierdzi z kolei, że z powodu nie najlepszego balansu, był zmuszony do intensywnych prac nad swoim F10 – nawet podczas kiepskich warunków panujących w pierwszym dzisiejszym treningu.R E K L A M A
Fernando Alonso
„Zahamowałem nieco za późno w zakręcie numer 18 i zatrzymałem się w strefie bezpieczeństwa. Wybrałem bieg wsteczny, ale kiedy wrzuciłem pierwszy bieg, samochód zgasł. Szkoda, ponieważ straciłem ostatnie dwadzieścia minut sesji – część w której jeździłbym z dużym obciążeniem paliwem. Podczas odprawy inżynierowie powiedzieli mi, że problemem był eksperymentalny element skrzyni biegów, który uległ uszkodzeniu. To może stać się w piątek, kiedy wypróbowujemy mnóstwo rzeczy, niektóre nacelowane nawet na przyszły sezon. Nasze indywidualne czasy sektorów nie wyglądają źle, trzeba wręcz przyznać, że były dość konkurencyjne w porównaniu z naszymi głównymi rywalami. Testowaliśmy samochód z wygaszaczem tylnego skrzydła oraz bez tego systemu. Druga opcja wydaje mi się najlepszym rozwiązaniem, ale musimy uważnie przyjrzeć się danym przed podjęciem ostatecznej decyzji. Twarde opony okazały się być równe w osiągach, a miękkie zapewniają więcej przyczepności, niż można się było spodziewać. Rano nie jeździłem zbyt wiele, ponieważ tor nie był wystarczająco suchy dla gładkich opon, a przejściówki zniszczyłyby się bardzo szybko”.
Felipe Massa
„Pokonaliśmy dziś wiele okrążeń w celu wypróbowania odmiennych konfiguracji samochodu, porównywaliśmy zwłaszcza osiąg z oraz bez wygaszacza tylnego skrzydła. Nie jestem szczególnie zadowolony z balansu samochodu – również dlatego podczas pierwszej sesji spędziliśmy na torze mnóstwo czasu, nawet gdy warunki nie były idealne. Zwłaszcza na miękkich oponach miałem problemy z nadsterownością. Jest wiele do zrobienia, ale wydaje mi się, że możemy być konkurencyjni nawet w porównaniu z Red Bullem, które zdaje się być bardzo mocny. Tor był dziś bardzo śliski, zwłaszcza krawężniki oraz niedawno odnowione fragmenty asfaltu. Opony wykonane z twardszej mieszanki potrzebują chwili na dojście do odpowiedniej temperatury, co nie jest problemem w przypadku miękkich gum. Te jednak będą prawdopodobnie stwarzały problemy z degradacją”.
„Zahamowałem nieco za późno w zakręcie numer 18 i zatrzymałem się w strefie bezpieczeństwa. Wybrałem bieg wsteczny, ale kiedy wrzuciłem pierwszy bieg, samochód zgasł. Szkoda, ponieważ straciłem ostatnie dwadzieścia minut sesji – część w której jeździłbym z dużym obciążeniem paliwem. Podczas odprawy inżynierowie powiedzieli mi, że problemem był eksperymentalny element skrzyni biegów, który uległ uszkodzeniu. To może stać się w piątek, kiedy wypróbowujemy mnóstwo rzeczy, niektóre nacelowane nawet na przyszły sezon. Nasze indywidualne czasy sektorów nie wyglądają źle, trzeba wręcz przyznać, że były dość konkurencyjne w porównaniu z naszymi głównymi rywalami. Testowaliśmy samochód z wygaszaczem tylnego skrzydła oraz bez tego systemu. Druga opcja wydaje mi się najlepszym rozwiązaniem, ale musimy uważnie przyjrzeć się danym przed podjęciem ostatecznej decyzji. Twarde opony okazały się być równe w osiągach, a miękkie zapewniają więcej przyczepności, niż można się było spodziewać. Rano nie jeździłem zbyt wiele, ponieważ tor nie był wystarczająco suchy dla gładkich opon, a przejściówki zniszczyłyby się bardzo szybko”.
Felipe Massa
„Pokonaliśmy dziś wiele okrążeń w celu wypróbowania odmiennych konfiguracji samochodu, porównywaliśmy zwłaszcza osiąg z oraz bez wygaszacza tylnego skrzydła. Nie jestem szczególnie zadowolony z balansu samochodu – również dlatego podczas pierwszej sesji spędziliśmy na torze mnóstwo czasu, nawet gdy warunki nie były idealne. Zwłaszcza na miękkich oponach miałem problemy z nadsterownością. Jest wiele do zrobienia, ale wydaje mi się, że możemy być konkurencyjni nawet w porównaniu z Red Bullem, które zdaje się być bardzo mocny. Tor był dziś bardzo śliski, zwłaszcza krawężniki oraz niedawno odnowione fragmenty asfaltu. Opony wykonane z twardszej mieszanki potrzebują chwili na dojście do odpowiedniej temperatury, co nie jest problemem w przypadku miękkich gum. Te jednak będą prawdopodobnie stwarzały problemy z degradacją”.
komentarze
1. FAster92
Szkoda, ale zapowiadało się MEGA szybkie okrążenie w wykonaniu ALO - gdyby nie ten nieszczęsny zakręt 18 . Mam nadzieję, że jutro przygotują perfekcyjnie bolid ALONSO jak i Massy i w Q jak i w wyścigu będą na pierwszych miejscach. FORZA FERRARI
2. Grzes_Majorka69
a ja mam nadzieje ze nie. w tym roku zawiodl mnie alonso bardzo i jescze jego charakter( wiem osobiscie jaki jest) przestalem mu dopingowac :(
no ale jak to sie mowi "niech zwyciezy najlepszy" :)
pozdro!
3. xdomino996
Przesadzacie to Red Bull był niesamowity w s3 a nie ferrari alonso miał by ok 0.4 straty do vettela
4. fanAlonso=pziom
jutro FERNANDO pierwsza linia !!!
5. racingfan
3 zgadzam się, Red Bulle były niepokonane i chyba jutro też tak będzie, chybaże Robert........?
6. mariusz199734
rebiert p4 p5
7. mapol
FERNANDO TYLKO TY JEDEN Z CALYCH EKIP DOROWNUJESZ RED BULL
8. Astra
2. Grzes_Majorka69
osobiście go znasz? hmm dobre ;)
9. xdomino996
Dajcie sobie spokoj PP jest zarezerwowane ale Red Bull'a i post 7 jest troche smieszny
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz