2010-06-18
Bridgestone nie spodziewa się problemów w Europie
Dostawca ogumienia dla ekip F1, firma Bridgestone, po dramatycznym Grand Prix Kanady, mimo dostarczenia tych samych mieszanek opon (średnia i super-miękka) nie spodziewa się podobnych problemów z oponami podczas GP Europy.R E K L A M A
Hiroshi Yasukawa, dyrektor Bridgestone Motorsport
„Tor uliczny w Walencji jest dobrym dodatkiem i wspaniale jest, że zadomowił się w kalendarzu. Hiszpania to jeden z naszych najważniejszych rynków więc to bardzo pożyteczne dla nas, że odwiedzamy ten kraj dwukrotnie. Bridgestone Hiszpania dobrze wykorzystuje sport motorowy, co pomaga w silnym wizerunku naszej marki. Liczymy na ekscytujący weekend wyścigowy w tym pięknym hiszpańskim mieście.”
Hirohide Hamashima, dyrektor departamentu ds. rozwoju ogumienia
„Z położonego nad rzeką ulicznego toru w Kanadzie zmierzamy do nadmorskiego obiektu ulicznego w Europie. Podobnie jak tor Gilles’a Villeneuve’a, tor w Walencji ma kilka szybkich sekcji, jednak ma więcej zakrętów. Układ toru i nawierzchnia jest bardziej agresywna dla opon niż ta w Montrealu, więc nie spodziewamy się wyzwań dla zespołów jeżeli chodzi o maksymalne wykorzystanie osiągów średniej i super miękkiej mieszanki, jak to miało miejsce w Kanadzie. W tym roku GP Europy odbywa się w czerwcu, w przeciwieństwie pierwszych dwóch Grand Prix, które miały miejsce w końcówce sierpnia. Niemniej wierzymy, że zmiana daty nie wpłynie radykalnie na inną pogodę.”
„Tor uliczny w Walencji jest dobrym dodatkiem i wspaniale jest, że zadomowił się w kalendarzu. Hiszpania to jeden z naszych najważniejszych rynków więc to bardzo pożyteczne dla nas, że odwiedzamy ten kraj dwukrotnie. Bridgestone Hiszpania dobrze wykorzystuje sport motorowy, co pomaga w silnym wizerunku naszej marki. Liczymy na ekscytujący weekend wyścigowy w tym pięknym hiszpańskim mieście.”
Hirohide Hamashima, dyrektor departamentu ds. rozwoju ogumienia
„Z położonego nad rzeką ulicznego toru w Kanadzie zmierzamy do nadmorskiego obiektu ulicznego w Europie. Podobnie jak tor Gilles’a Villeneuve’a, tor w Walencji ma kilka szybkich sekcji, jednak ma więcej zakrętów. Układ toru i nawierzchnia jest bardziej agresywna dla opon niż ta w Montrealu, więc nie spodziewamy się wyzwań dla zespołów jeżeli chodzi o maksymalne wykorzystanie osiągów średniej i super miękkiej mieszanki, jak to miało miejsce w Kanadzie. W tym roku GP Europy odbywa się w czerwcu, w przeciwieństwie pierwszych dwóch Grand Prix, które miały miejsce w końcówce sierpnia. Niemniej wierzymy, że zmiana daty nie wpłynie radykalnie na inną pogodę.”
komentarze
1. residentevil6
Ja poproszę na przyszły sezon notkę w regulaminie:
"Dostawca ogumienia jest zobowiązany o przywożenie na każde GP 4 mieszanek opon, natomiast zespoły muszą podczas wyścigu skorzystać minimum z trzech. "
Każdy wyścig miałby więcej barw. Stawka by się bardziej zacieśniła.
2. Ataru
1. residentevil6, w przyszlym sezonie beda 3 mieszanki... ;-)
3. walerus
dobra guma nie jest zła...
4. piotrek74
a kiedy oni mieli problemy ?
chyba za czasów Michelina.
....stary gumiarz wrócił na dobre ?
5. karlito
Spodobały się roszady, co? W Kanadzie obeszło się bez SC ale tutaj już może nie być takiego farta.
6. Kibic26
Jasne że nie ma problemów bo jest tylko jeden dostawca opon. Jedziesz na nich albo wogóle
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz