2010-06-12
Kierowcy Force India czują się komfortowo w VJM03
Kierowcy Force India są zadowoleni z tempa zaprezentowanego podczas dwóch pierwszych sesji treningowych. Adrian Sutil w końcu miał okazję do przetestowania nowego tylnego skrzydła VJM03 i wyraźnie odczuł różnicę w stosunku do starszej wersji. Tonio Liuzzi podkreślił natomiast, że bolid idealnie wręcz spisuje się na twardszych oponach.R E K L A M A
Adrian Sutil
„Poszło mi dziś dobrze. Pod koniec porannej sesji miałem mały problem, więc nie wykonałem ostatniego przejazdu w pierwszym treningu. Zespół świetnie spisał się rozwiązując problem podczas przerwy i mogliśmy odbyć naprawdę dobrą popołudniową sesję. Po opóźnieniach z Turcji, wreszcie mogliśmy porównać standardowe tylne skrzydło z jego przełączalną wersją, a ja byłem w stanie zauważyć różnicę. Oprócz pracy nad ustawieniami, skupiliśmy się również na naszym zwyczajowym programie porównania opon. Przyczepność nawierzchni jest jedną z najniższych w kalendarzu, a samochód jest niestabilny, więc miękka mieszanka jest trudna w użyciu, zwłaszcza na długich przejazdach. Na dystansie pojedynczego okrążenia jest zdecydowanie lepsza, ale przejechanie jakiegokolwiek dystansu jest problemem, ponieważ graining jest bardzo silny. Dla wszystkich warunki są jednak takie same, więc przyjrzymy się zabranym informacjom wieczorem i mamy nadzieję, że poziom przyczepności wzrośnie jutro, gdy wszyscy będą aktywniejsi. Czasy wyglądają całkiem nieźle, a ja czuję się komfortowo, naprawdę liczę więc na dobry wynik w kwalifikacjach”.
Tonio Liuzzi
„Dzisiejsze sesje były bardzo pozytywnym startem. Poszliśmy w dobrym kierunku i zebraliśmy mnóstwo informacji do analizy przed kwalifikacjami. Wszystko spisywało się nieco lepiej, a ja czułem się komfortowo, co znajduje odzwierciedlenie w czasach, trudno jednak porównywać ten tor z innymi, bo w tym momencie nie ma tu praktycznie żadnej przyczepności. Ogólnie, myślę, że nasza sytuacja wygląda całkiem nieźle, zwłaszcza na twardszych oponach – myślę, że pod względem ustawień na tej mieszance, jesteśmy w idealnym miejscu. Nie udało mi się wykonać czystego przejazdu na miękkich oponach w drugim treningu. Szkoda, bo tylko na kilku okrążeniach mogą one pracować na optymalnym poziomie. Weekend zapowiada się ciekawie i myślę, że możemy być całkiem zmotywowani zaprezentowaną dziś prędkością”.
„Poszło mi dziś dobrze. Pod koniec porannej sesji miałem mały problem, więc nie wykonałem ostatniego przejazdu w pierwszym treningu. Zespół świetnie spisał się rozwiązując problem podczas przerwy i mogliśmy odbyć naprawdę dobrą popołudniową sesję. Po opóźnieniach z Turcji, wreszcie mogliśmy porównać standardowe tylne skrzydło z jego przełączalną wersją, a ja byłem w stanie zauważyć różnicę. Oprócz pracy nad ustawieniami, skupiliśmy się również na naszym zwyczajowym programie porównania opon. Przyczepność nawierzchni jest jedną z najniższych w kalendarzu, a samochód jest niestabilny, więc miękka mieszanka jest trudna w użyciu, zwłaszcza na długich przejazdach. Na dystansie pojedynczego okrążenia jest zdecydowanie lepsza, ale przejechanie jakiegokolwiek dystansu jest problemem, ponieważ graining jest bardzo silny. Dla wszystkich warunki są jednak takie same, więc przyjrzymy się zabranym informacjom wieczorem i mamy nadzieję, że poziom przyczepności wzrośnie jutro, gdy wszyscy będą aktywniejsi. Czasy wyglądają całkiem nieźle, a ja czuję się komfortowo, naprawdę liczę więc na dobry wynik w kwalifikacjach”.
Tonio Liuzzi
„Dzisiejsze sesje były bardzo pozytywnym startem. Poszliśmy w dobrym kierunku i zebraliśmy mnóstwo informacji do analizy przed kwalifikacjami. Wszystko spisywało się nieco lepiej, a ja czułem się komfortowo, co znajduje odzwierciedlenie w czasach, trudno jednak porównywać ten tor z innymi, bo w tym momencie nie ma tu praktycznie żadnej przyczepności. Ogólnie, myślę, że nasza sytuacja wygląda całkiem nieźle, zwłaszcza na twardszych oponach – myślę, że pod względem ustawień na tej mieszance, jesteśmy w idealnym miejscu. Nie udało mi się wykonać czystego przejazdu na miękkich oponach w drugim treningu. Szkoda, bo tylko na kilku okrążeniach mogą one pracować na optymalnym poziomie. Weekend zapowiada się ciekawie i myślę, że możemy być całkiem zmotywowani zaprezentowaną dziś prędkością”.
komentarze
1. antos05
Po treningach wygląda na to że FI sie poprawiły,lecz uważam że w Q powalczą co najwyżej o 9 pole.
2. bananTHC
ja jestem spokojny o roberta będzie wysoko w kwalach!
3. kuczek
Robert da radę
4. atomic
@ 2,3 to piszcie to tam gdzie należy
5. karol_zary
@kuczek i inni ,ale wy jesteście nawiedzeni.....tu jest artykuł o FI i ich kierowcach , a wszyscy wszędzie piszą Rober , Robert itd itd..... dajcie czasem spokój i wypowiadajcie sie na temat.....
6. tomspoon
sutil lepszy niż robert...
hmmmm...
na temat?
7. matito
mocny sezon zespołu
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz