2010-06-11
Renault musi wybrać szybszą mieszankę
Alan Permane, główny inżynier Renault F1 Team już tradycyjnie podsumowuje piątkowe treningi przed Grand Prix. Podobnie jak większość ekip, zespół Roberta Kubicy także miał dzisiaj spore problemy z przyczepnością toru i degradacją ogumienia.R E K L A M A
Warunki na torze: Tor na początku dnia był bardzo brudny i śliski. Poprawił się, ale nie wystarczająco, aby zadowolić nas i pewnie poczuć bolid. Bolidy ślizgają się, a to staje się jeszcze trudniejsze ze względu na fakt, że jeździmy z pakietem o niskim docisku.”
Osiągi pakietu o niskim docisku: Nowy pakiet skrzydeł spisuje się jak się tego spodziewaliśmy. Wykonaliśmy test poziomu siły dociskającej i porównaliśmy nasz pakiet na Montreal z poprzednimi pakietami o najniższej sile dociskającej i ogólnie jesteśmy zadowoleni z naszych skrzydeł. Jestem całkiem pewny, że użyjemy ich podczas reszty weekendu.”
Osiągi opon: „Wypróbowaliśmy obie mieszanki (średnią i super-miękką) po południu. Ciężko powiedzieć, która jest lepsza jeżeli chodzi o czas okrążenia, a my musimy jeszcze przejrzeć dane, aby ocenić, którą będziemy faworyzować. Będziemy to sprawdzali jeszcze podczas ostatniego treningu, gdy tor nabierze jeszcze więcej gumy.”
Prognozy pogody: „Na chwilę obecną prognozujemy suchy jutrzejszy dzień i deszcz w niedzielne popołudnie- prawdopodobnie po wyścigu, ale prognozy mogą się zmienić bardzo szybko tutaj, więc będziemy przyglądali się im bacznie na naszym radarze pogodowym.”
Osiągi pakietu o niskim docisku: Nowy pakiet skrzydeł spisuje się jak się tego spodziewaliśmy. Wykonaliśmy test poziomu siły dociskającej i porównaliśmy nasz pakiet na Montreal z poprzednimi pakietami o najniższej sile dociskającej i ogólnie jesteśmy zadowoleni z naszych skrzydeł. Jestem całkiem pewny, że użyjemy ich podczas reszty weekendu.”
Osiągi opon: „Wypróbowaliśmy obie mieszanki (średnią i super-miękką) po południu. Ciężko powiedzieć, która jest lepsza jeżeli chodzi o czas okrążenia, a my musimy jeszcze przejrzeć dane, aby ocenić, którą będziemy faworyzować. Będziemy to sprawdzali jeszcze podczas ostatniego treningu, gdy tor nabierze jeszcze więcej gumy.”
Prognozy pogody: „Na chwilę obecną prognozujemy suchy jutrzejszy dzień i deszcz w niedzielne popołudnie- prawdopodobnie po wyścigu, ale prognozy mogą się zmienić bardzo szybko tutaj, więc będziemy przyglądali się im bacznie na naszym radarze pogodowym.”
komentarze
1. kuczek
to czekamy na Q3 ;d
2. jjwolf78
patrząc na wyniki z piątku widać że o podium będzie piekielnie trudno, pomijając nasz narodowy optymizm to prócz red bulli i mclaren'ów dobrze prezentuje się tutaj mercedes... no ale renault w końcu zapowiadało że ich przeskoczy w Q3 :))
3. showmi
obawiam sie ze w kanadzie będzie ciężko przeskoczyć mercedesa ze względu na F-duck`a...
ale oczywiście 3mamy kciuki :):)
4. Krokiet
trochę nie z tematem, ale...czy ktoś zwrócił uwagę na takie dwie "wypustki" na nosie bolidu Renault? Tak jakby wpuszczały powietrze do środka.... to kolejna mała poprawka tylko auro, czy przygotowanie do f-duct.... a w temacie..... gdybań po treningach było już sporo, więc poczekajmy do kwalifikacji i nie wróżmy z fusów (treningów)
5. mobster
3 showmi - podejrzewam, że temat prawidłowej pisowni F-duct był poruszany tu wielokrotnie... tak więc nie mamy tu doczynienia z kaczką F (F-duck), ale z kanałem F (F-duct). :-)
6. Ataru
WC-Duct podobno bylo tak wc, ze Mercedes ich (f-duckow) nie uzywa i jest DUZO przed Renault. Coz, jak Robert ma gdzies wygrac wyscig to wlasnie w Kanadzie. Jesli tu nie podolaja to w Hiszpanii bedzie juz w ogole dramat i walka z wejsciem do Q3.
7. Budyn_F1
Oby tam tylko nie padalo.
8. matito
trzymam kciuki
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz