2010-03-12
Połowiczne sukcesy Toro Rosso
Pierwsze sesje treningowe nie wypadły zbyt pomyślnie dla Toro Rosso, szczególnie dla Sebastiena Buemiego, który w wyniku problemów z samochodem, nie wykonał dzisiejszego popołudnia żadnego okrążenia pomiarowego.R E K L A M A
Jaime Alguersuari
„To był dobry dzień podczas którego wykonaliśmy tyle okrążeń, ile mogliśmy, próbując różnych ustawień. Sądzę, że poprawiliśmy nasze tempo, ale trudno cokolwiek powiedzieć przy tak różnych programach pod względem doboru ilości paliwa. Czuję, że mamy potencjał i jeśli jutrzejszy dzień będzie odpowiedni, powinniśmy wyciągnąć większość możliwości z naszego bolidu. Rano tor był słabo nagumowany, ale po południu sytuacja zaczęła się zmieniać. Nowe sekcje nie są niczym specjalnym, a przy tym są bardzo wolne. Wiedziałem o tym z pracy na symulatorze, co oznaczało, że już wcześniej wiedziałem w którym miejscu skręcać i w którym zacząć hamować”.
Sebastien Buemi
„Cieszę się, że spędziłem mnóstwo czasu na symulatorze, ponieważ z powodu problemów z bolidem nie wykonałem tego popołudnia żadnych pomiarowych okrążeń. Zmiany w układzie toru są w większości zgodne z moimi oczekiwaniami, a w zakręcie numer 6 znajduje się spora nierówność. Nowe sekcje nie zapewniają dodatkowych miejsc do wyprzedzania, ale czynią trasę dłuższą, a przez tą ciekawszą. Aby uzyskać dobry czas okrążenia, trzeba być konkurencyjnym w drugim sektorze, który wymaga kompromisu pomiędzy potrzebą dużego docisku w wolnych częściach, a koniecznością jej zmniejszenia, aby uzyskać lepsze osiągi w sektorze 1 i 2. Na szczęście możemy zanalizować dane z bolidu Jaime i zacząć jutrzejszy dzień w lepszej pozycji. Jednak, omijanie większej części piątkowych treningów nie czyni życia łatwiejszym. Musimy jednak z tym żyć i skoncentrować się na jutrzejszym dniu”.
„To był dobry dzień podczas którego wykonaliśmy tyle okrążeń, ile mogliśmy, próbując różnych ustawień. Sądzę, że poprawiliśmy nasze tempo, ale trudno cokolwiek powiedzieć przy tak różnych programach pod względem doboru ilości paliwa. Czuję, że mamy potencjał i jeśli jutrzejszy dzień będzie odpowiedni, powinniśmy wyciągnąć większość możliwości z naszego bolidu. Rano tor był słabo nagumowany, ale po południu sytuacja zaczęła się zmieniać. Nowe sekcje nie są niczym specjalnym, a przy tym są bardzo wolne. Wiedziałem o tym z pracy na symulatorze, co oznaczało, że już wcześniej wiedziałem w którym miejscu skręcać i w którym zacząć hamować”.
Sebastien Buemi
„Cieszę się, że spędziłem mnóstwo czasu na symulatorze, ponieważ z powodu problemów z bolidem nie wykonałem tego popołudnia żadnych pomiarowych okrążeń. Zmiany w układzie toru są w większości zgodne z moimi oczekiwaniami, a w zakręcie numer 6 znajduje się spora nierówność. Nowe sekcje nie zapewniają dodatkowych miejsc do wyprzedzania, ale czynią trasę dłuższą, a przez tą ciekawszą. Aby uzyskać dobry czas okrążenia, trzeba być konkurencyjnym w drugim sektorze, który wymaga kompromisu pomiędzy potrzebą dużego docisku w wolnych częściach, a koniecznością jej zmniejszenia, aby uzyskać lepsze osiągi w sektorze 1 i 2. Na szczęście możemy zanalizować dane z bolidu Jaime i zacząć jutrzejszy dzień w lepszej pozycji. Jednak, omijanie większej części piątkowych treningów nie czyni życia łatwiejszym. Musimy jednak z tym żyć i skoncentrować się na jutrzejszym dniu”.
komentarze
1. atomic
budowę zakrętu nr 6 nadzorował ,chyba, jakiś inspektor z naszego ukochanego kraju . albo jest to celowa przeszkoda typu tarka
2. Jasiu xD
wątpię żeby ktoś z naszego kraju miał jakiekolwiek stanowisko jeżeli chodzi o budowę torów...
3. Dagmara_W
torro rosoo ma stosunkowo mlodych kierowcow wiec oni musza nabrac dosiwadczenia... koncowke toroo rosoo mialo dobra wiec mysle ze narazie stac ich na q2
4. dafxf
1 atomic tam chyba musi byc studzienka kanalizacyjna
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz