2008-08-05
McLaren nie będzie używał "płetwy rekina"
Zespół McLaren w najbliższych wyścigach nie planuje użycia pokrywy silnika w kształcie płetwy rekina, którą przetestował podczas testów przed GP Niemiec na torze Hockenheim. Większość zespołów Formuły 1 zainspirowanych pomysłem Adriana Neweya wdrożyło rozwiązanie do swoich projektów. W Budapeszcie na użycie podobnej pokrywy silnika zdecydował się także zespół Ferrari.R E K L A M A
Dyrektor generalny McLarena, Martin Whitmarsh wyjaśnia dlaczego jego team nie jest zdecydowany na używanie podobnego rozwiązania.
„Jego założonym celem była poprawa czułości podczas zmiany kierunku jazdy, ale sprawdziliśmy, że niektóre z korzyści jakie przynosi w tym obszarze, zakłócają pracę gdzie indziej” powiedział Whitmarsh na temat nowej pokrywy silnika.
„Jak można łatwo zobaczyć, to jest duża struktura, która jest szczególnie wrażliwa na boczne podmuchy wiatru. Wydaje się nam, że nasz bolid daje nam wystarczającą czułość podczas zmiany kierunku, a kontynuowanie eksperymentów z płetwą grzbietową mogłoby nie dać nam wystarczających korzyści, które byłby warte zachodu.”
„Z tego powodu nie dajemy temu rozwiązaniu priorytetu w tej chwili.”
Whitmarsh dodał jednak iż zespół mimo przerwy wakacyjnej cały czas ciężko pracuje, aby rozwijać nowe części, które pojawią już w najbliższym wyścigu o GP Europy na nowym torze ulicznym w Walencji.
„Przeprowadzamy dwa, 50-kilometrowe testy instalacyjne przed Walencją. Cały czas rozwijamy nowe części dla bolidu.”
„Podczas gdy oddziały symulacji i rozwoju produkują nowe części, my zastanawiamy się czy zostaną one użyte w wyścigu. Nie ujawnimy jakie to części, ale jestem pewien, że zobaczycie nowe elementy podczas piątkowych testów przed następnym wyścigiem.”
„Jego założonym celem była poprawa czułości podczas zmiany kierunku jazdy, ale sprawdziliśmy, że niektóre z korzyści jakie przynosi w tym obszarze, zakłócają pracę gdzie indziej” powiedział Whitmarsh na temat nowej pokrywy silnika.
„Jak można łatwo zobaczyć, to jest duża struktura, która jest szczególnie wrażliwa na boczne podmuchy wiatru. Wydaje się nam, że nasz bolid daje nam wystarczającą czułość podczas zmiany kierunku, a kontynuowanie eksperymentów z płetwą grzbietową mogłoby nie dać nam wystarczających korzyści, które byłby warte zachodu.”
„Z tego powodu nie dajemy temu rozwiązaniu priorytetu w tej chwili.”
Whitmarsh dodał jednak iż zespół mimo przerwy wakacyjnej cały czas ciężko pracuje, aby rozwijać nowe części, które pojawią już w najbliższym wyścigu o GP Europy na nowym torze ulicznym w Walencji.
„Przeprowadzamy dwa, 50-kilometrowe testy instalacyjne przed Walencją. Cały czas rozwijamy nowe części dla bolidu.”
„Podczas gdy oddziały symulacji i rozwoju produkują nowe części, my zastanawiamy się czy zostaną one użyte w wyścigu. Nie ujawnimy jakie to części, ale jestem pewien, że zobaczycie nowe elementy podczas piątkowych testów przed następnym wyścigiem.”
komentarze
1. tomasz19
BMW też nie testuje tej "płetwy"... Z resztą oni chyba zapomnieli, że ten sezon jeszcze trwa...
2. kubica1995
tylko 3 teamy nie mają tej płetwy Wiiliams BMW Sauber i Mclaren
3. michalv8
Ale zauważ że jak mówia wszyscy BMW jest wrażliwe na wiatr a ta płetwa to jak powiedział Martin Whitmarsh "duża struktura" i podczasz podmuchów wiatru może nie działać na korzyść.
4. omoachifari
kubica1995 jak coś piszesz to najpierw się o tym przekonaj Williams jeździł już z płetwą!!
mi się wydaje że BMW chce udoskonalić przyszłorczny bolid 3 miejsce w stawce maja niezagrożone i plan wykonali juz na ten sezon ale zastanawiajace jest że wszysyc potrafią udoskonalac obecny i pracować nad przyszłym bolidem tylko nie BMW co jeśli w przyszłym roku nie będą walczyć o mistrzostwo świata będzie debilizmem
5. Marti
Ta płetwa w ostatnim wyścigu dała jakieś korzyści innym: Massie, Renault, Toyocie. Wizualnie wygląda jednak koszmarnie :-) Od kiedy przed jakimś GP można wykonać dwie jazdy instalacyjne po 50 km? Dotychczas (legalnie) można było wykonać jedną o dystansie 50-ciu km.
6. dziarmol@biss
2008-08-05 12:18:03 omoachifari -mają 3 miejsce zagwarantowane? a chcesz się zalożyć że jeżeli nic nie będą robić (udoskonalać) to toyota ich połnie bez popijania?
7. dziarmol@biss
2008-08-05 12:24:37 Marti- przecież to FIAclaren nieprawdaż? im wolno
8. michalv8
Może mu chodziło o to że nawet jak nic nie będą robić to i tak będą jezdzić lepiej od Toyoty. Wkońcu na kwalifikacjach kubica był lepszy od Toyoty.
9. jar188
2008-08-05 12:25:17 dziarmol@biss , ja się założe o każde piędze. Tylko matematycznie mają szanse. Dodawanie i odejmowanie nie jest trudne. Maja 65pkt przewagi, do końca pozostało 7 wyścigów, zdobywajac realnie 5 i 6 miejsce wychodzi 7*7=49, 65-49=16pkt na ewentualne drugie,trzecie bądź czwarte miejsce, do tego dolicz, że BMW jednak będzie jakieś tam punkciki dowozić+Renault+ inne zespoły które walczą o punkty. Jak ty to policzyłeś?
10. Marti
dziarmol - wiedziałam, że wyjedziesz z tym tekstem (2008-08-05 12:36:45 dziarmol@biss). Skąd masz pewność, że tylko temu zespołowi przysługuje dwukrotny Shakedown przed Walencją? Może wszystkie teamy mogą przejechać 100 km, lecz nie skorzystają z tej możliwości.
11. walerus
BMW trzecie - i to już fakt - co do mcl - to rzeczywiście Panowie tam ciężko pracują - czekam z niecierpliwościąna ruch ferrari...
12. Hubi
wiliams miał płetwę swoją podczas gp monaco :P
13. dziarmol@biss
2008-08-05 12:59:16 jar188-BMW niżej już nie upadnie chociaż? i przy takiej zdobyczy punktowej dlaczego nie, a skad wiesz że toyota nie będzie zdobywać więcej punktów? cały czas mają zajebisty progres teoretycznie? czemu nie . ... hehe no trochę się wyglupilem ale po gp Francji mam doła
14. dziarmol@biss
2008-08-05 13:07:00 Marti - masz rację nie wiem, to co napisalem było podyktowane Twoim pytaniem o legalność nie doszukuj się zlośliwości poz.
15. Voight
Ciekawe czy regulamin na 2009 zabroni używania tych płetw?
16. zet_usun
Ciekawe kiedy będą bolidy które ze względu na prędkość będą zmieniały swój kształ?:) Na prostej będą długie, smukłe i wąskie, a w zakręcie krótkie i szerokie:)
17. yantar
Przypominam wypowiedzi BMW o wrazliwosci tegorocznego bolidu na podmuchy wiatru z poczatku sezonu. Udalo sie to jakos zniwelowac ale zapewnie dodanie obecnie takiej pletwy znow moglaby zalatwic aerodynamike. Tym bardziej, ze prowadznie sie F1.08 w zakretach to akurat jego najmniejszy problem. Wiec lepiej zamiast kombinowac nad pletwa, wola rozwiazac chroniczny problem z niedogrzanymi oponami, przez co traca nawet 1sek na okrazeniu.
18. Niespokojny
jar188 :( ...kto? nad kim? ma 65pkt. przewagi???
19. kempa007
kazdy bolid wystawiany na GP ma prawo do 50 km shakedownu :-)
20. Marti
owszem ma, lecz "(...) dwa, 50-kilometrowe testy instalacyjne(...)" dają 100 km shakedownu :-)
21. Marti
Anuluję poprzedniego komenta. Mam chyba dziś zamrożoną funkcję myślenia :) przesilenie letnie :D
22. omoachifari
Voight nie ośmieszaj się aerodynamika na 2009 już jest testowana i nie płetw ani żadnych innych skrzydełek!!
23. jar188
2008-08-05 14:29:08 Niespokojny, no głupia wpadka,fakt, no ale nie zmienia to faktu że BMW 3 miejsce ma.
24. karol
a po co oni to mówią,kiedy każdy team pilnie strzeże najdrobniejszy szczegółów?to jakaś podstępna lipa z ich strony
25. Amigo11
Jaaaa!! Ale wy sie wymądrzacie na tym portalu........;/
26. Mario Theissen
yantar oni się sami teraz swoją postawą załatwili
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz