2008-05-21
Kierowcy Hondy przed GP Monako
Kierowcy zespołu Hondy, Jenson Button i Rubens Barrichello, czekają na zbliżający się weekend w Monako. Barrichello będzie walczył o GP Monako już szesnasty raz, lecz uważa, że doświadczenie nie jest tu najbardziej istotnym czynnikiem.R E K L A M A
Jenson Button: „Monako jest naprawdę wyjątkowym weekendem. Jest zupełnie inne, niż pozostałe Grand Prix w sezonie, jednak interesującym będzie zobaczyć i porównać uliczne tory w Walencji i Singapurze. Całe okrążenie w Monako jest nieustannym wyzwaniem i trzeba utrzymać maksymalne skupienie i koncentrację przez każde z 78 okrążeń w wyścigu.”
„Kluczem do naprawdę szybkiego okrążenia jest niedopuszczenie do tego, aby blisko umieszczone bariery wpłynęły na twoją pewność siebie, ponieważ jest to tor, który wymaga precyzji. Udana sesja kwalifikacyjna i zakwalifikowanie się najwyżej jak jest to możliwe, jest bardzo istotne, aby mieć udany weekend. Wyprzedzanie na tym torze jest bardzo trudne, więc trzeba postarać się o dobry start i wyprzedzanie przed pierwszym zakrętem, jeśli będzie to możliwe.”
„Grand Prix Monako znaczy dla mnie bardzo wiele, ponieważ jest to jeden z trzech wyścigów, podczas których jestem w domu, razem z Silverstone i Japonią. Mimo to, bycie mieszkańcem Monako nie daje żadnych korzyści podczas wyścigu, ponieważ księstwo zupełnie się zmienia. Miasto jest niezwykle zatłoczone i poruszanie się po nim podczas weekendu jest niemalże niemożliwe. Moją radą byłoby chodzenie wszędzie pieszo, albo użycie skutera. W Monako kocham to, że jest to fantastyczny wyścig dla fanów, którzy mogą być tak blisko akcji i ryku Formuły 1.”
Rubens Barrichello: „Ulice Monako są ciasne, kręte, wyboiste i bezlitosne. Naprawdę czujesz prędkość bolidu, kiedy bariery są tak blisko, ale mimo to Monako to jeden z najwolniejszych torów, na jakich będziemy się ścigać i dostarcza wielu unikalnych wyzwań.”
„Dobra przyczepność mechaniczna bolidu to fundamentalna rzecz, połączona z największą możliwą ilością siły dociskowej jak to tylko możliwe. Panowanie nad bolidem podczas niskich prędkości jest kluczowe, ponieważ zwykle jest to najwolniejszy tor w kalendarzu, mimo to że w tym roku Singapur wygląda nawet wolniej. Będziemy ścigać się bez kontroli trakcji pierwszy raz w Monako, co na pewno będzie interesujące. Nowa, super miękka mieszanka Bridgestone, będzie używana po raz pierwszy podczas weekendu, po jej debiucie podczas testów.”
„To będzie moje szesnaste Grand Prix Monako, więc znam ten tor bardzo dobrze. Monako jest jednym z moich najbardziej ulubionych wyścigów i w przeszłości osiągnąłem tutaj wiele sukcesów, czterokrotnie kończąc wyścig na podium. Szczególnie lubię kwalifikacje w Monako, zakwalifikowanie się wysoko, żeby dać sobie dobre szanse w wyścigu jest jednym z największych wyzwań w sezonie. Doświadczenie nie liczy się w Monako, ponieważ kierowca i wybrana strategia mogą mocno wpłynąć na rezultat wyścigu i wydajność bolidu nie jest jedynym czynnikiem wpływającym na zwycięstwo. Oczywiście musisz trzymać samochód w rozsądnej odległości od barier i bezpiecznie dojechać do domu.”
„Kluczem do naprawdę szybkiego okrążenia jest niedopuszczenie do tego, aby blisko umieszczone bariery wpłynęły na twoją pewność siebie, ponieważ jest to tor, który wymaga precyzji. Udana sesja kwalifikacyjna i zakwalifikowanie się najwyżej jak jest to możliwe, jest bardzo istotne, aby mieć udany weekend. Wyprzedzanie na tym torze jest bardzo trudne, więc trzeba postarać się o dobry start i wyprzedzanie przed pierwszym zakrętem, jeśli będzie to możliwe.”
„Grand Prix Monako znaczy dla mnie bardzo wiele, ponieważ jest to jeden z trzech wyścigów, podczas których jestem w domu, razem z Silverstone i Japonią. Mimo to, bycie mieszkańcem Monako nie daje żadnych korzyści podczas wyścigu, ponieważ księstwo zupełnie się zmienia. Miasto jest niezwykle zatłoczone i poruszanie się po nim podczas weekendu jest niemalże niemożliwe. Moją radą byłoby chodzenie wszędzie pieszo, albo użycie skutera. W Monako kocham to, że jest to fantastyczny wyścig dla fanów, którzy mogą być tak blisko akcji i ryku Formuły 1.”
Rubens Barrichello: „Ulice Monako są ciasne, kręte, wyboiste i bezlitosne. Naprawdę czujesz prędkość bolidu, kiedy bariery są tak blisko, ale mimo to Monako to jeden z najwolniejszych torów, na jakich będziemy się ścigać i dostarcza wielu unikalnych wyzwań.”
„Dobra przyczepność mechaniczna bolidu to fundamentalna rzecz, połączona z największą możliwą ilością siły dociskowej jak to tylko możliwe. Panowanie nad bolidem podczas niskich prędkości jest kluczowe, ponieważ zwykle jest to najwolniejszy tor w kalendarzu, mimo to że w tym roku Singapur wygląda nawet wolniej. Będziemy ścigać się bez kontroli trakcji pierwszy raz w Monako, co na pewno będzie interesujące. Nowa, super miękka mieszanka Bridgestone, będzie używana po raz pierwszy podczas weekendu, po jej debiucie podczas testów.”
„To będzie moje szesnaste Grand Prix Monako, więc znam ten tor bardzo dobrze. Monako jest jednym z moich najbardziej ulubionych wyścigów i w przeszłości osiągnąłem tutaj wiele sukcesów, czterokrotnie kończąc wyścig na podium. Szczególnie lubię kwalifikacje w Monako, zakwalifikowanie się wysoko, żeby dać sobie dobre szanse w wyścigu jest jednym z największych wyzwań w sezonie. Doświadczenie nie liczy się w Monako, ponieważ kierowca i wybrana strategia mogą mocno wpłynąć na rezultat wyścigu i wydajność bolidu nie jest jedynym czynnikiem wpływającym na zwycięstwo. Oczywiście musisz trzymać samochód w rozsądnej odległości od barier i bezpiecznie dojechać do domu.”
komentarze
1. jan55
czyli meta to dla barichello dom??? troche dziwny człowiek mieszczka na ulicy.. :) boje sie ze jest to dla ciebie ostatni wyscig w monaco, mysle ze brak kontroli trakcji pozytywnie na ten nawrót koło hotelu
2. jan55
od sezonu 2004kazdy kto miał pole position miał wygraną
3. TerrorVision
Coś ty?
4. Robson13
Na jakiej stronie można oglądnąć transmisje z treningow w Czwartek! Ps. Patrzyłem sie na soccer-live.pl ale nie widze zeby cos jutro lecialo! HELP?!
5. atomic
robson13:otwórz oczy jak wejdziesz na soccer-live . kanały podane są jak byk
6. atomic
a według mnie panowie z hondy nie ukończą tego gp.
7. mario547
Kolejny kierowca F1 jest mieszkańcem Monaco. Po Rosbergu, Massie i do nie dawna mieszkającym tam Heidfeldzie okazuje się że Button też tu mieszka.
8. Arachnus
itv-f1
9. Mickey
Czemu tu sie dziwić... Kierowcy wolą mieszkać w Monako albo w Szwajcarii, bo inaczej musieliby płacić gigantyczne podatki. Kubica też mieszka w Monako.
10. walerus
żal mi Hondy - widzę ich w trzecim rzędzie od końca....
11. NanaP
Kubica podobno też...
12. NanaP
...mieszka w Monaco
13. kylo34
PP nie będzie kluczowe,jeśli dojdzie do 2-3 neutralizacji.A w Monako bez TC...
14. Robson13
Sorka atomic! Mój bład! Chyba musze se kupic bryle!! :( A tak apropo! Grał ktoś w F1 Mania 2008 bo ściągam ale nie wiem czy fajne?
15. arcykarol
niczego nie pokażą
16. mario547
Mickey czyli Szwajcaria i Monako to raje podatkowe . Ciekawe jakie tam są stawki. A swoją drogą mieszkania tam pewnie kosztują fortunę
17. Voight
Monaco ma taki urok, że nie zawsze wygrywa tam najlepszy bolid. Oby tak tym razem było. troche szkoda barichello i buttona. marnuja sie w hondzie. F12008 takie jak 2007 tylko wolniej chodzi, wiecej błedów (tekstury McL) i w wersji pro niegrywalne na klawiaturze (spiny nawet przy TC max)
18. Voight
mario547 w szwajcarii nie istnieje taki zawód jak kierowca wyścigowy. u nas tez do najtańszych nie należa
19. Mickey
@mario547: W osoby fizyczne nie są w ogóle opodatkowane żadnym podatkiem dochodowym! Można też sobie poczytać ciekawy felieton J. Clarksona o Monako, w książce "Motoświat". A Szwajcaria, jest rajem podatkowym, bo przez lata zachowywała neutralność i ma silnie rozwinięte usługi bankowe. W końcu wszystko musi chodzić jak w szwajcarskim zegarku. :) Mieszkają tam m.in. Lewis Hamilton i Heikki Kovalainen.
20. Mickey
* Na początku oczywiście powinno być "W Monako" :P Ale sie widocznie zagapiłem.
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz