2017-07-28
Sauber testuje nowe poprawki
Ekipa z Hinwil przywiozła do Węgier nowe poprawki pakietu aerodynamicznego i obaj kierowcy byli zadowoleni z tego, co otrzymali. Pascal Wehrlein miał jednak skrócony czas jazdy przez wypadek w drugim treningu.R E K L A M A
Marcus Ericsson, P18, P19
"Dzień rozpoczął się dla mnie dobrze. Z nowymi poprawkami aero trochę się poprawiliśmy. Na razie jednak nie widać tego w czasach okrążeń. Od początku pierwszej sesji bolid dobrze się prowadził. Druga sesja nie poszła tak gładko jak pierwsza. Teraz musimy pomyśleć, jak zoptymalizować ustawienia na niedzielę."
Pascal Wehrlein, P20, P20
"Oczywiście, że jestem rozczarowany z powodu wypadku z drugiego treningu. Szczęśliwie ze mną wszystko w porządku. Wcześniej testowaliśmy poprawki aero i spisywały się całkiem nieźle. Teraz musimy się przyjrzeć danym i zrozumieć, co spowodowało wypadek. Mam nadzieję, że w pozostałej części weekendu pójdzie nam równie dobrze."
"Dzień rozpoczął się dla mnie dobrze. Z nowymi poprawkami aero trochę się poprawiliśmy. Na razie jednak nie widać tego w czasach okrążeń. Od początku pierwszej sesji bolid dobrze się prowadził. Druga sesja nie poszła tak gładko jak pierwsza. Teraz musimy pomyśleć, jak zoptymalizować ustawienia na niedzielę."
Pascal Wehrlein, P20, P20
"Oczywiście, że jestem rozczarowany z powodu wypadku z drugiego treningu. Szczęśliwie ze mną wszystko w porządku. Wcześniej testowaliśmy poprawki aero i spisywały się całkiem nieźle. Teraz musimy się przyjrzeć danym i zrozumieć, co spowodowało wypadek. Mam nadzieję, że w pozostałej części weekendu pójdzie nam równie dobrze."
komentarze
1. dexter
No, uderzenie Pascala klasyfikowalo sie juz do ostrzejszego gatunku. Dobrze, ze zawodnikowi nic sie nie stalo.
Lewy zakret pelny gaz, pedal gazu lekko odjety, redukcja jednego biegu, nadsterownosc i po ptokach... Ladnie bylo widac jak auto wpada w nadsterownosc, tylna os ucieka, kierowca kontruje kierownica i przednia os natychmiast lapie przyczepnosc. I oczywiscie, ze kierowca jedzie w tym kierunku gdzie przednia os bedzie pokazywac. W takiej sytuacji zawsze wszystkim kierowcom na treningach powtarza sie, ze wzrok trzeba zawsze skierowac w tym kierunku gdzie auto nastepnie ma pojechac i tam tez trzeba kierowac. Ladnie widac bylo, ze Pascal Wehrlein tak postapil. Tzn. wszystko zrobil zgodnie z podrecznikiem, ale przednia os dostala znowu przyczepnosc. I w takiej sytuacji (w tym miejscu bolid F1 ma predkosc 230 km/h) to kierowca moze robic co chce...
Pech, bo praktycznie auto zostalo uszkodzone ze wszystkich stron. Najpierw lewa strona, auto sie obrocilo i nastepny kontakt byl prawa strona...
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz