2017-04-05
Renault liczy na powrót do nowego MGU-K w Soczi
Zespół Renault liczy, że uda mu się wdrożyć nową wersję układu MGU-K przed czwartym wyścigiem sezonu, zaplanowanym w Soczi.R E K L A M A
Renault wraz z pozostałymi ekipami korzystającymi z francuskich silników po problematycznych testach, podczas których wykryta w układzie napędowym jeszcze na hamowni awaria okazała się zbyt poważna, zdecydowało się bezpiecznie rozpocząć sezon i założyło we wszystkich swoich bolidach ubiegłoroczną konstrukcję MGU-K.
Nie obyło się to bez wpływu na osiągi. O ile sama moc układu MGU-K jest określona przepisami, o tyle stara wersja układu wedle doniesień jest o około 5 kilogramów cięższa od tegorocznej, co już samo w sobie przekłada się na około 0,15 sekundy straty na okrążeniu.
Większość nowych konstrukcji wyścigowych jest na granicy limitu wagowego, a problemy z rozmieszczeniem balastu w bolidzie sygnalizowały już ekipy Mercedesa, Red Bulla oraz Force India.
Dyrektor zarządzający Renault F1, Cyril Abiteboul, tak mówił o wdrożeniu nowego układu MGU-K: "Planujemy wdrożenie go jak najszybciej."
"Jak wiecie moc układu MGU-K jest określona przepisami na 120 KW, więc niewiele możemy w tym temacie zmienić. Ale jest też czynnik jego wagi, trochę kwestii chłodzenia i tymi parametrami możemy coś działać."
"Wszystkie te parametry zostały nieco poprawione przed sezonem 2017, ale nie będą one stanowiły nagle wielkiej zmiany. Nie stanowi to wielkiej różnicy dzisiaj i nie będzie stanowiło dużej różnicy, gdy powróci do bolidów w trakcie sezonu 2017."
Abiteboul zapytany czy nowy układ MGU-K ma szanse pojawić się w bolidach jeszcze przed wdrożeniem drugiej puli jednostek napędowych, która planowana jest na okolice GP Hiszpanii lub Monako, odpierał: "Oczywiście."
Nie obyło się to bez wpływu na osiągi. O ile sama moc układu MGU-K jest określona przepisami, o tyle stara wersja układu wedle doniesień jest o około 5 kilogramów cięższa od tegorocznej, co już samo w sobie przekłada się na około 0,15 sekundy straty na okrążeniu.
Większość nowych konstrukcji wyścigowych jest na granicy limitu wagowego, a problemy z rozmieszczeniem balastu w bolidzie sygnalizowały już ekipy Mercedesa, Red Bulla oraz Force India.
Dyrektor zarządzający Renault F1, Cyril Abiteboul, tak mówił o wdrożeniu nowego układu MGU-K: "Planujemy wdrożenie go jak najszybciej."
"Jak wiecie moc układu MGU-K jest określona przepisami na 120 KW, więc niewiele możemy w tym temacie zmienić. Ale jest też czynnik jego wagi, trochę kwestii chłodzenia i tymi parametrami możemy coś działać."
"Wszystkie te parametry zostały nieco poprawione przed sezonem 2017, ale nie będą one stanowiły nagle wielkiej zmiany. Nie stanowi to wielkiej różnicy dzisiaj i nie będzie stanowiło dużej różnicy, gdy powróci do bolidów w trakcie sezonu 2017."
Abiteboul zapytany czy nowy układ MGU-K ma szanse pojawić się w bolidach jeszcze przed wdrożeniem drugiej puli jednostek napędowych, która planowana jest na okolice GP Hiszpanii lub Monako, odpierał: "Oczywiście."
komentarze
1. Levski
Wrzucam screena jak to wyglada na ifone 5 http://imgur.com/bkpy9E5
2. Levski
Btw przydala by sie opcja edycji komentarza z wgladem na historie edycji. Ta ikei to spoko bo moge zamknac tylko te toyoty zle skaluja strone :/
3. St Devote
Lefski, jaskiniowcu! Ifon5 był hitem lata temu. Z takim telefonem to możesz się od razu przebrać za Indianę Johnesa na Halloween.
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz