2017-03-09
Todt: Formuła 1 nie powróci do silników V10
Przewodniczący FIA, Jean Todt wykluczył powrót Formuły 1 do przeraźliwie głośny silników V10, które zachwycały kibiców na początku tego milenium.R E K L A M A
Ross Brawn jako nowy szef ds. sportu z ramienia Liberty Media podczas wizyty pod Barceloną przyznał, że szybsze bolidy są dobre, ale Formule 1 cały czas brakuje odpowiedniego dźwięku.
„Brakuje mi silników V10” przyznawał Fernando Alonso. „Formuła 1 nie zasługuje na takie brzmienie.”
Brawn zasugerował, że Liberty Media oraz FIA powinni przemyśleć kwestie związane z technologią układów napędowych po zakończeniu obecnej fazy silników V6 turbo, czyli na sezon po 2020 roku.
Przewodniczący FIA bardzo szybko jednak zdementował te doniesienia i stanowczo odciął się od tej dyskusji.
Zapytany przez wydawany przez FIA magazyn Auto o potencjalny powrót silników V10 lub V12 do F1, Todt mówił: „To nie zostałoby zaakceptowane przez społeczeństwo.”
„Mamy na sobie odpowiedzialność, aby prowadzić organizację obserwowaną przez globalną społeczność, a globalna społeczność nie zaakceptuje takiej zmiany.”
„W rzeczywistości gdybyśmy stwierdzili, że chcemy powrócić do silników sprzed 10 lat jestem pewny, że wielu producentów wycofałoby się z tego sportu. Jestem przekonany, że minimum trzech z czterech odeszłoby” tłumaczył Todt.
„Brakuje mi silników V10” przyznawał Fernando Alonso. „Formuła 1 nie zasługuje na takie brzmienie.”
Brawn zasugerował, że Liberty Media oraz FIA powinni przemyśleć kwestie związane z technologią układów napędowych po zakończeniu obecnej fazy silników V6 turbo, czyli na sezon po 2020 roku.
Przewodniczący FIA bardzo szybko jednak zdementował te doniesienia i stanowczo odciął się od tej dyskusji.
Zapytany przez wydawany przez FIA magazyn Auto o potencjalny powrót silników V10 lub V12 do F1, Todt mówił: „To nie zostałoby zaakceptowane przez społeczeństwo.”
„Mamy na sobie odpowiedzialność, aby prowadzić organizację obserwowaną przez globalną społeczność, a globalna społeczność nie zaakceptuje takiej zmiany.”
„W rzeczywistości gdybyśmy stwierdzili, że chcemy powrócić do silników sprzed 10 lat jestem pewny, że wielu producentów wycofałoby się z tego sportu. Jestem przekonany, że minimum trzech z czterech odeszłoby” tłumaczył Todt.
komentarze
1. pz0
A sprawiał pozory myślącego człowieka
2. bbrbutch
Trzech z czterech,hmm.Bzdury.Te silniki ani nie są eco ani tanie.
3. Lukas9_5
Może niech się ich publicznie zapytają. Coś czuję, że by się zdziwili
4. sliwa007
Czasy wielkich silników przeszły do historii.
Producenci silników do F1 to również producenci silników do zwykłych aut i oni chcą czerpać wiedzę z F1 aby móc ją wykorzystać później w swoich autach drogowych. Taki poligon doświadczalny.
Te zespoły nie widzą sensu rozwijania technologii silnika V10 i szczerze mówiąc ja też nie widzę.
Inna sprawa to ekologia. W Polsce tego jeszcze nie widać tak bardzo, ale są kraje którym ciężko będzie przetłumaczyć, że zamiast 100kg paliwa spalają 150kg. Wizerunkowo to nie przejdzie.
5. manner
bzdura, to jest sport wyczynowy, to ma ryczeć i szybko się przemieszczać :)
a Todt powinien chyba zasięgnąć opinii społeczeństwa, mam wrażenie że doznałby szoku
6. AlMastar
chyba bardziej chodziło mu o społeczność zespołów F1 i to co powiedział na końcu - producenci by się wycofali, zobaczcie co się dzieje obecnie na rynku samochodów - AMG silniki w C63 montuje 3 litry turbo, to samo BMW M, zwykłe samochody to samo Passat ma silnik 1,2T chyba
7. nonam3k
6. Cos ci się pomyliło c63 ma silnik V8 4.0 Bi turbo . Zmniejszyli pojemność i dołożyli 2 turbiny co w efekcie końcowym lepiej przekłada się na odczucia podczas jazdy ponieważ moment wzrósł o 50nm oraz jest osiągalny przy 1750 - 4500obr nie przy 6.8k jak w przypadku wolnossącego silnika. Moc maksymalna również jest dostępna przy dużo niższych obrotach
8. St Devote
Dożyjemy czasów, w których każdy team będzie miał sponsora audio, a bolidy będą jeździć na baterie z zestawem głośników dolby surround emitujących jakieś stare filmy dzwiękowe z kroniki F1.
9. caddy71
Podajecie przykłady silników o małych pojemnościach i użycia w samochodach, tylko jakich? Bo chyba nie sportowych. Nie widziałem i mam nadzieję, że nie zobaczę McLarena, Ferrari lub AMG z silnikiem 1.6. A AMG C63 ma silnik 4.0 l.
10. rascal
A auraWRC to samo 1.6 turbo
11. nonam3k
Mercedes obecnie ma w A-klasie 2.0 i 380km :) Do 1.6 juz nie daleko xD
12. bartexar
Globalna społeczność w sensie Mercedes się fochnie tak?
13. caddy71
10.rascal
A ty swoje. Pisałem o sportowych samochodach szosowych, a nie wyczynowych.
14. bbrbutch
Za tydzień na torze w Mugello okazja do obejrzenia potworów,podam wam przykład 3 wyscigówek:Mercedes 6200cc,Porsche 4000cc,Audi 5200cc.Naprawdę w F1 muszą być 1600cc?
15. TomPo
Pier***li glupoty. To jest F1 a nie wyscigi aut seryjnych ze V10 czy V12 nie maja racji bytu.
Jasne... zrobcie z tego 600cc i dorzuccie jeszcze 5 sprezarek i subwoofer by jakos to brzmialo.
ECO panie... a to ze te wyzylowane silniki zdychaja co drugi wyscig niektorym to juz taki tam drobny szczegol. Bede chcial ogladac 1.2 super turbo z kominem to wlacze WieśGolf Cup robione za stodołą.
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz