2017-02-23
Mercedes także przetestuje dużą "płetwę rekina"
Zespół Mercedesa przyznał, że nie wie jeszcze do końca jakiej płetwy na pokrywie silnika będzie używał w trakcie sezonu.R E K L A M A
Podczas dzisiejszej prezentacji nowy bolid Mercedesa W08 został wyposażony w niewielką płetwę, podobną do tej jaką zaprezentował zespół Williamsa w swoim FW40.
Większość dotychczas zaprezentowanych konstrukcji posiada jednak ogromną płetwę rekina, która niekoniecznie przypadła do gustu kibicom.
Dyrektor inżynierii Mercedesa, Aldo Costa przyznał, że zarówno pokazane dzisiaj rozwiązanie, jak i tradycyjna płetwa rekina są rozważane przez jego ekipę i że na pewnym etapie ekipa z Brackley również przetestuje drugie rozwiązanie.
Zespół Mercedesa zadziwił dzisiaj wszystkich rano wyjeżdżając na tor bolidem bez tzw. T-wing, a po południu, gdy za kierownicą auta zasiadł Valtteri Bottas pojawił się na nim z olbrzymim skrzydłem zamontowanym przed tylnym płatem.
„Widzieliśmy wiele zdjęć innych bolidów, ale od teraz do samego początku sezonu cały czas będziemy się rozwijać” mówił Costa.
„Jak zauważyliście, specyfikacja bolidu z prezentacji była bez T-wing, a potem je przetestowaliśmy i podobnie będzie podczas testów pod Barceloną, gdzie z dnia na dzień będziemy sprawdzali różne konfiguracje. Będziemy mieli również dłuższą płetwę do przetestowania w połączeniu z nowym tylnym skrzydłem przygotowanym na wyścig w Melbourne.”
Aldo Costa przyznał, że zaprezentowana dzisiaj wersja W08 do czasu pierwszego wyścigu sezonu ulegnie jeszcze dużym zmianom.
„Bolid od teraz do Melbourne zmieni w zasadzie całą swoją powierzchnię aerodynamiczną.”
Większość dotychczas zaprezentowanych konstrukcji posiada jednak ogromną płetwę rekina, która niekoniecznie przypadła do gustu kibicom.
Dyrektor inżynierii Mercedesa, Aldo Costa przyznał, że zarówno pokazane dzisiaj rozwiązanie, jak i tradycyjna płetwa rekina są rozważane przez jego ekipę i że na pewnym etapie ekipa z Brackley również przetestuje drugie rozwiązanie.
Zespół Mercedesa zadziwił dzisiaj wszystkich rano wyjeżdżając na tor bolidem bez tzw. T-wing, a po południu, gdy za kierownicą auta zasiadł Valtteri Bottas pojawił się na nim z olbrzymim skrzydłem zamontowanym przed tylnym płatem.
„Widzieliśmy wiele zdjęć innych bolidów, ale od teraz do samego początku sezonu cały czas będziemy się rozwijać” mówił Costa.
„Jak zauważyliście, specyfikacja bolidu z prezentacji była bez T-wing, a potem je przetestowaliśmy i podobnie będzie podczas testów pod Barceloną, gdzie z dnia na dzień będziemy sprawdzali różne konfiguracje. Będziemy mieli również dłuższą płetwę do przetestowania w połączeniu z nowym tylnym skrzydłem przygotowanym na wyścig w Melbourne.”
Aldo Costa przyznał, że zaprezentowana dzisiaj wersja W08 do czasu pierwszego wyścigu sezonu ulegnie jeszcze dużym zmianom.
„Bolid od teraz do Melbourne zmieni w zasadzie całą swoją powierzchnię aerodynamiczną.”
komentarze
1. Jam92
Jest mi ktoś w stanie wyjaśnić co dokładnie daje ta płetwa? Nie mam na myśli odpowiedzi w stylu: "poprawia aerodynamikę", bo tyle sam się domyśliłem, ale chciałbym poznać jakieś konkrety i szczegóły. ;)
2. PanPikuś
Poprawia aerodynamikę ;), a na poważnie to, zmniejsza turbulentność (zaburzenie) przepływu powietrza w okolicach tylnej osi. Głównie okolice górnego płatu tylnego skrzydła, ale nie tylko. Elementy, które są poniżej też zyskują na laminarnym przepływie, ponieważ niezaburzony ruch powietrza łatwiej kontrolować i przepuszczać je przez odpowiednie elementy poprawiające docisk aerodynamiczny, zwiększając ich wydajność. Krótko mówiąc zmniejsza zaburzenie przepływu przed tylnym skrzydłem, poprawiając docisk tylnej osi.
A swoją drogą jestem zwolennikiem płetwy. Dodaje pazura.
3. Malciszek
Ponadto korzystając z płetwy, przy odpowiednio dobranej aerodynamice przodu można wykorzystać efekt Coandy dla zagęszczenia strumienia w środkowej części tylnego spoilera.
4. Jam92
@2 @3 I wszystko jasne. Dzięki Panowie! :)
5. osmose
Płetwa zwiększa docisk w zakrętach a dokładniej docisk jest większy po tej stronie auta która jest bliżej wewnętrznej strony zakrętu.
6. bbrbutch
Czy przypadkiem Mercedes nie ma kolejnej ewolucji f-ductu i dlatego pletwa jest taka,a nie inna?Żeby nie zaburzać przepływu przez niego ,tak sobie pomyślałem.
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz