2016-06-21
Tilke z ulgą przyjął zakończenie pierwszego wyścigu w Baku
Hermann Tilke z ulgą przyjął zakończenie pierwszego weekendu wyścigowego w Baku, twierdząc że był to dla niego najbardziej wymagający projekt toru Formuły 1.R E K L A M A
Niemiec jest uznanym projektantem, który w ostatnich latach zapewnił sobie w zasadzie pozycję monopolisty na tworzenie torów wyścigowych F1, które w mniejszym lub większym stopniu podobają się kibicom.
Tor w Baku został przyjęty przez kibiców z optymizmem jednak po wyścigu, który okazał się wyjątkowo monotonny jak na uliczny wyścig opinie te mogą nieco ulec zmianie.
Nie zmienia to faktu, że Tilke ponownie stworzył pięknie położony tor i w dodatku jeden z najszybszych na świecie a z pewnością najszybszy jeżeli chodzi o tory uliczne.
„Oczywiście, że byłem zdenerwowany” przyznawał Tilke w wywiadzie dla Auto Motor und Sport.
„Słyszałem, że ustanowiliśmy tam nowy rekord” dodawał Tilke, odnosząc się do doniesień, że Valtteri Bottas podczas kwalifikacji w Baku rozpędził swojego Williamsa do oszałamiającej prędkości 378 km/h, podczas gdy oficjalne pomiary prędkości odbywały się znacznie przed końcem prostej startowej i notowały prędkości przekraczające „tylko” 360 km/h.
„Nasze symulacje dawały możliwość rozpędzenia się tutaj tylko do 340 km/h.”
„Na nowym torze jest wiele rzeczy, które mogą pójść źle. Jak na przykład pokrywa kanału kablowego, która się oderwała w treningu. Wszystko jest znacznie trudniejsze do opanowania niż na stałym torze wyścigowym.”
Poluzowane krawężniki, przecięte opony, nierówności i konieczność poprawienia zjazdu do alei serwisowej połączone z jedną z najszybszych prostych w kalendarzu wymagały poprawek w trakcie pierwszego weekendu w Baku.
„Wszystko przebiegło jak planowaliśmy. Oczywiście w piątek i sobotę mieliśmy trochę pracy, ale ci którzy tam pracowali wykonali ją świetnie.
„Jestem zadowolony, że kierowcy i fani dobrze przyjęli ten tor.”
Niektórzy zawodnicy narzekali jednak na standard bezpieczeństwa toru, ale Tilke nie przejmuje się tymi opiniami: „Dla nas liczy się tylko opinia FIA w tym temacie.”
„To oni ostatecznie mówią czy tor jest ok, czy nie. Strefa wyjazdowa w zakręcie numer 15 dobrze się spisała. A tam gdzie było wąsko, postawiliśmy wiele barier TecPro, które bardzo dobrze absorbują energię.”
Tor w Baku został przyjęty przez kibiców z optymizmem jednak po wyścigu, który okazał się wyjątkowo monotonny jak na uliczny wyścig opinie te mogą nieco ulec zmianie.
Nie zmienia to faktu, że Tilke ponownie stworzył pięknie położony tor i w dodatku jeden z najszybszych na świecie a z pewnością najszybszy jeżeli chodzi o tory uliczne.
„Oczywiście, że byłem zdenerwowany” przyznawał Tilke w wywiadzie dla Auto Motor und Sport.
„Słyszałem, że ustanowiliśmy tam nowy rekord” dodawał Tilke, odnosząc się do doniesień, że Valtteri Bottas podczas kwalifikacji w Baku rozpędził swojego Williamsa do oszałamiającej prędkości 378 km/h, podczas gdy oficjalne pomiary prędkości odbywały się znacznie przed końcem prostej startowej i notowały prędkości przekraczające „tylko” 360 km/h.
„Nasze symulacje dawały możliwość rozpędzenia się tutaj tylko do 340 km/h.”
„Na nowym torze jest wiele rzeczy, które mogą pójść źle. Jak na przykład pokrywa kanału kablowego, która się oderwała w treningu. Wszystko jest znacznie trudniejsze do opanowania niż na stałym torze wyścigowym.”
Poluzowane krawężniki, przecięte opony, nierówności i konieczność poprawienia zjazdu do alei serwisowej połączone z jedną z najszybszych prostych w kalendarzu wymagały poprawek w trakcie pierwszego weekendu w Baku.
„Wszystko przebiegło jak planowaliśmy. Oczywiście w piątek i sobotę mieliśmy trochę pracy, ale ci którzy tam pracowali wykonali ją świetnie.
„Jestem zadowolony, że kierowcy i fani dobrze przyjęli ten tor.”
Niektórzy zawodnicy narzekali jednak na standard bezpieczeństwa toru, ale Tilke nie przejmuje się tymi opiniami: „Dla nas liczy się tylko opinia FIA w tym temacie.”
„To oni ostatecznie mówią czy tor jest ok, czy nie. Strefa wyjazdowa w zakręcie numer 15 dobrze się spisała. A tam gdzie było wąsko, postawiliśmy wiele barier TecPro, które bardzo dobrze absorbują energię.”
komentarze
1. robher
kwalifikacje były bardzo ciekawe , ale wyścig nudny, ogólnie nie podobał mi się i jestem na NIE
2. dexter
@1
No, widocznie kierowcy F1 sa bardziej zdyscyplinowani niz ich mlodsi koledzy z GP2.
A przy wysokich temperaturach, utrzymanie koncentracji podczas tak dlugiego dystansu wyscigu jest wyczerpujace - takze, kciuk do gory.
A tor ma wszystko. Ma troche z Monza, ma troche z Monaco i nie jest latwy - takze jako pierwszy wyscig z pewnoscia mozna powiedziec ze weekend byl udany. Troche choroby dzieciecej, ale to jest normalne na kazdym nowym obiekcie.
Wydaje sie, ze obiekt ma potencjal aby zostac jednym z najlepszych torow w kalendarzu.
3. funkykoval2001
nu-da
4. mazur81
Tilke z ulgą powinien przyjąć emeryturę.
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz