2014-08-05
W Sao Paulo rusza modernizacja toru Interlagos
Na słynnym torze Interlagos, gdzie rozgrywane jest GP Brazylii, rozpoczęły się już prace modernizacyjne, których łączny koszt wyniesie około 80 milionów dolarów.R E K L A M A
Bernie Ecclestone od lat domagał się od władz toru modernizacji zaplecza garażowego, które przestało spełniać wysokie standardy Formuły 1. Wynegocjowana ostatnio umowa na goszczenie Formuły 1 do sezonu 2020 przewidywała kosztowną inwestycję w infrastrukturę obiektu.
Wstępnie planowano przeniesienie prostej startowej na tylna prostą jednak kibice mogą odetchnąć z ulgą, gdyż ostatecznie nie zdecydowano się na taki ruch a tor zachowa swój oryginalny charakter.
Pierwsze zmiany pojawią się jeszcze przed tegorocznym wyścigiem. Organizatorzy chcą położyć nową nawierzchnię toru oraz zmienić stwarzający spore problemy w minionych latach wjazd do alei serwisowej, który znajduje się na szybkim, ostatnim lewym łuku.
„Wstępnie planowano przeniesienie kompleksu garażowego na drugą stronę toru, ale pomysł ten został zaniechany po dokładniejszej analizie” mówił rzecznik prasowy toru. „Wydawało się nam, że poprzez taką zmianę utracimy trochę charakteru klasycznego układu.”
Zmiany zaplecza mają być gotowe na sezon 2015, a jeżeli wszystko pójdzie zgodnie z planem Sao Paulo będzie mogło cieszyć się goszczeniem Formuły 1 przynajmniej do sezonu 2020.
Wstępnie planowano przeniesienie prostej startowej na tylna prostą jednak kibice mogą odetchnąć z ulgą, gdyż ostatecznie nie zdecydowano się na taki ruch a tor zachowa swój oryginalny charakter.
Pierwsze zmiany pojawią się jeszcze przed tegorocznym wyścigiem. Organizatorzy chcą położyć nową nawierzchnię toru oraz zmienić stwarzający spore problemy w minionych latach wjazd do alei serwisowej, który znajduje się na szybkim, ostatnim lewym łuku.
„Wstępnie planowano przeniesienie kompleksu garażowego na drugą stronę toru, ale pomysł ten został zaniechany po dokładniejszej analizie” mówił rzecznik prasowy toru. „Wydawało się nam, że poprzez taką zmianę utracimy trochę charakteru klasycznego układu.”
Zmiany zaplecza mają być gotowe na sezon 2015, a jeżeli wszystko pójdzie zgodnie z planem Sao Paulo będzie mogło cieszyć się goszczeniem Formuły 1 przynajmniej do sezonu 2020.
komentarze
1. Szynnal
Przecież wjazd do PIT jest na dłuuugim lewym łuku czyli ostatnim zakręcie..
2. bartexar
@2. I właśnie w tym problem. Wpadasz z prędkością 270 km/h do tej alei jak komornik po telewizor. To raczej niebezpieczne.
3. tommek7
Jakoś do tej pory było dobrze to zachciało im się zmian. Tak samo jak z pułapkami żwirowymi. Młodzi kibice nawet już pewnie nie wiedzą co to określenie znaczy.
4. fanAlonso=pziom
całe szczęście że nie przeniosą boksów widać brazylijczycy mają olej w głowie nie to co niemcy, ciekawe jak rozwiążą ten wjaz bo ciężko coś będzie wykombinować lepszego - może usunąć trochę barierek po lewej stronie i zwiększyć ten wjazd ?
5. marcin_114
@2. hahahahaha "komornik po telewizor" Najlepsze określenie jakie słyszałem :D
Dobra decyzja o pozostawieniu pitlane w jedynym słusznym miejscu.
6. wheelman
@2 nie chodzi o prędkość tylko o to, że wyścigowa linia jazdy przecina się z wjazdem do alei. Żeby zjechać w pit lane trzeba zwolnić przed zakrętem 15, podczas gdy reszta kierowców przejeżdża ten zakręt z pełną prędkością.
7. Szynnal
chodzilo mi raczej o to:
'który znajduje się na szybkim, ostatnim prawym łuku.
'
ostatni łuk to lewy łuk
8. magic942
@2 Hahahaha To było dobre. Piona ziom! :D
9. Szynnal
A tymczasem zaasfaltowano Parabolicę. Nie sądziłem, że za mojej młodości się to stanie..
Quo Vadis F1..
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz