2014-05-14
FIA zaprosiła inżynierów akustyków na tor pod Barceloną
Na tor pod Barceloną FIA zaprosiła specjalistów do spraw akustyki, którzy mają profesjonalnie zbadać różnice pomiędzy dźwiękiem wydobywającym się ze „starych” konstrukcji a tym, sztucznie poprawionym i testowanym dzisiaj przez Mercedesa.R E K L A M A
Testy pod Barceloną oprócz standardowych prób nowych elementów, mających poprawić osiągi bolidów zakładają sprawdzenie nowych rozwiązań, mających na celu poprawienie brzmienia jednostek V6 turbo, które od samego początku, mimo wyrafinowanej i zaawansowanej technicznie konstrukcji, zbierają mocną krytykę zarówno ze strony fanów, jak i wielu ekspertów.
„FIA zaangażowała zespół inżynierów akustyków, aby upewnić się, że pomiary zostaną wykonane zarówno z obecnym układem wydechowym a także każdym innym, nowym sprawdzanym podczas testów” mówił rzecznik prasowy FIA.
„Jak tylko będziemy mieli pełne wynik tych testów oraz pełną analizę wszystkich źródeł hałasu, przedyskutujemy je z ekipami i gdy będzie to konieczne, zaproponujemy zmiany w regulaminach.”
Nawet jeżeli testy Mercedesa zakończą się powodzeniem, wdrożenia nowego systemu poprawiającego dźwięk V6 turbo wbrew wcześniejszym zapowiedziom nie można spodziewać się bardzo szybko.
Mimo iż testowana jest tylko końcówka wydechu, nie spełnia ona wymagań obecnego regulaminu, więc aby ją wdrożyć w trakcie sezonu najpierw potrzebna będzie jednomyślna zgoda ekip, a później ratyfikowanie zmiany przez Światową Radę Sportów Motorowych.
Co więcej pozostałe ekipy przed wykorzystaniem nowego układu z pewnością najpierw będą chciały go przetestować. Najbliższe testy odbędą się dopiero po GP Wielkiej Brytanii, na torze Silverstone.
„FIA zaangażowała zespół inżynierów akustyków, aby upewnić się, że pomiary zostaną wykonane zarówno z obecnym układem wydechowym a także każdym innym, nowym sprawdzanym podczas testów” mówił rzecznik prasowy FIA.
„Jak tylko będziemy mieli pełne wynik tych testów oraz pełną analizę wszystkich źródeł hałasu, przedyskutujemy je z ekipami i gdy będzie to konieczne, zaproponujemy zmiany w regulaminach.”
Nawet jeżeli testy Mercedesa zakończą się powodzeniem, wdrożenia nowego systemu poprawiającego dźwięk V6 turbo wbrew wcześniejszym zapowiedziom nie można spodziewać się bardzo szybko.
Mimo iż testowana jest tylko końcówka wydechu, nie spełnia ona wymagań obecnego regulaminu, więc aby ją wdrożyć w trakcie sezonu najpierw potrzebna będzie jednomyślna zgoda ekip, a później ratyfikowanie zmiany przez Światową Radę Sportów Motorowych.
Co więcej pozostałe ekipy przed wykorzystaniem nowego układu z pewnością najpierw będą chciały go przetestować. Najbliższe testy odbędą się dopiero po GP Wielkiej Brytanii, na torze Silverstone.
komentarze
1. lta700
po..by
2. bod
Ita700 - Ja bym raczej powiedział - po ch...
3. Sztandi
Ściągneli trylliard "specjalistów", którzy powiedzą po kilku przejazdach... "No.. emm... faktycznie jest nieco głośniejsze" :D Niech podwyższą limit paliwa i te głupie ograniczenie w chwilowym przepływie i wszyscy będą zadowoleni :)
4. zu7
Jezu, to jakaś parodia?
Może jeszcze niech dodadzą jakieś fikuśne mrygające światełka...
F1 zamienia się na naszych oczach w jakiś taniec z gwiazdami. Myślę że za dużo czasu spędziłem z tą serią. Najwyższy czas na przerwę.
5. zu7
Chociaż z drugiej strony... Specjaliści od wiejskiego tuningu będą zachwyceni. F1 i na tym polu przetrze pionierskie szlaki. Już widzę te golfy, bmki z tymi trąbkami na wydechu :)
6. mazur81
@5 zu7
A producenci akcesoriów do agrotuningu już zacierają ręce. Swoje końcówki będą mogli reklamować hasłem: "Teraz i ty możesz mieć wydech w stylu F1"
7. Jahar
FIA aby stwierdzić czy F1 jest głośniejsza sprowadza pierdyliard urządzeń i specjalistów aby usłyszeć poprawę. W takim razie ciekawy jestem w jaki sposób ludzie oglądający F1 mają usłyszeć różnice. To wszystko pewnie robione jest w ramach polityki oszczędnościowej promowanej przez niektóre z zakał siedzących w F1.
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz