2013-06-17
Webber: wyścigi są mniej ekscytujące
Australijski kierowca Red Bulla uważa, że dla bardziej doświadczonych zawodników F1 – na tym etapie rozwoju królowej sportów motorowych ściganie nie jest tak ekscytujące jak było niegdyś.R E K L A M A
Opony podczas sezonu 2013 stały się niezwykle ważnym czynnikiem. Mark Webber uważa, że duża degradacja ogumienia odebrała kierowcom frajdę z ścigania koło w koło. „Dla kierowców, którzy przejechali blisko 100 Grand Prix, różnice są widoczne” – mówi.
„Musimy radzić sobie z takimi wyzwaniami, bez względu na modyfikacje w przepisach. Jednak w Monako zacząłem sprawdzać stan moich opon już na trzecim zakręcie. Nico [Rosberg] robił to samo. W kwestii tempa Monako było ekstremalnym przypadkiem. W to wszystko włącza się również strategia. Jesteśmy zdolni robić to, na co pozwalają na opony” – dodaje kierowca RBR.
Webber nie zaprzecza, że są momenty, gdy może naciskać i walczyć o pozycje, ale mało tego typu walki oglądamy na finałowych etapach GP. „[…] Próbowałem naciskać przez trzy, cztery pierwsze okrążenia w Bahrajnie, ale nie możesz tak jechać już na siódmym okrążeniu, bo zabijasz opony. Jednak, gdy masz kilka okrążeń do końca, robisz wszystko, aby poprawić swoją pozycję” – kontynuuje.
„To zupełnie inny rodzaj wyścigów, nie mam co do tego wątpliwości. Nadal w niektórych momentach odczuwasz radość w samochodzie, ale ciężko mieć z tego satysfakcję. Po prostu jest inaczej” – przyznaje.
Australijczyk zdaje sobie mimo to sprawę, że walka z czołowymi rywalami nadal jest warta poświecenia, bo stanowią oni wyścigową elitę. „Zazwyczaj jesteś z siebie dumny, gdy stajesz na pierwszym stopniu podium” – kończy.
„Musimy radzić sobie z takimi wyzwaniami, bez względu na modyfikacje w przepisach. Jednak w Monako zacząłem sprawdzać stan moich opon już na trzecim zakręcie. Nico [Rosberg] robił to samo. W kwestii tempa Monako było ekstremalnym przypadkiem. W to wszystko włącza się również strategia. Jesteśmy zdolni robić to, na co pozwalają na opony” – dodaje kierowca RBR.
Webber nie zaprzecza, że są momenty, gdy może naciskać i walczyć o pozycje, ale mało tego typu walki oglądamy na finałowych etapach GP. „[…] Próbowałem naciskać przez trzy, cztery pierwsze okrążenia w Bahrajnie, ale nie możesz tak jechać już na siódmym okrążeniu, bo zabijasz opony. Jednak, gdy masz kilka okrążeń do końca, robisz wszystko, aby poprawić swoją pozycję” – kontynuuje.
„To zupełnie inny rodzaj wyścigów, nie mam co do tego wątpliwości. Nadal w niektórych momentach odczuwasz radość w samochodzie, ale ciężko mieć z tego satysfakcję. Po prostu jest inaczej” – przyznaje.
Australijczyk zdaje sobie mimo to sprawę, że walka z czołowymi rywalami nadal jest warta poświecenia, bo stanowią oni wyścigową elitę. „Zazwyczaj jesteś z siebie dumny, gdy stajesz na pierwszym stopniu podium” – kończy.
komentarze
1. mark.
no to żegnamy Marka z F1, do zobaczenia w LMP1 Porsche ;]
2. radzix
Już dawno mówiłem o tym, że idea F1 gdzieś jest zatracana... a teraz sam kierowca to potwierdza. To wyścigi i ogień powinien być od pierwszego okrążenia do ostatniego, jazda na absolutnym limicie! Tymczasem po 6 okrążeniu Mark już oszczędza opony i odpuszcza to jakaś paranoja... Powrót tankowania i opony wytrzymujące cały dystans wyścigu to bym chciał oglądać
3. 6q47
To ostatnie zdanie wypowiedziane przez Webbera jest nawiązaniem do sytuacji, w której Vettel wykorzystał swój talent i nie był zbytnio zadowolony z najwyższego stopnia podium?
4. pirelli
Webber tylko nażeka
5. michalde
Hehe, mam jeden fajny suchar:
Czemu Vettel jeździ tak szybko, a Webber gorzej?
Bo Red Bull dodaje Vettelowi skrzydeł, a Webberowi mu je odcina :):)
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz