2012-03-24
Brawn: Mogli złożyć protest w czwartek
Ross Brawn uważa, że jeśli rywale mieli jakiś problem z tylnym skrzydłem Mercedesa W03, powinni byli złożyć oficjalny protest przed weekendem Grand Prix.R E K L A M A
System Mercedesa, określany przez niektórych jako Super-DRS, wykorzystuje system pochylania skrzydła do aktywacji kanału F w samochodzie. Dzięki temu W03 osiąga dużo większą prędkość w przypadku korzystania z DRS, co szczególnie przydaje się w kwalifikacjach.
FIA wydała oświadczenie, że system jest zgodny z regulaminem, to jednak nie zakończyło spekulacji na temat jego legalności. Brawn uważa jednak, że rywale nie postępują właściwie.
"Właściwym czasem na to, jeśli chcieli, był czwartek" - powiedział szef Mercedes GP. "Każdy ma prawo do protestu. Jeśli chcesz oprotestować system, to właściwy moment, gdy tylko kończą się badania kontrolne [przed wyścigiem], nim przyjdzie do kwalifikacji, ścigania się. Nawet w tak konkurencyjnym biznesie jak nasz są jakieś reguły postępowania."
Zdaniem Brawna problemem nie jest to, że inne ekipy kwestionują ich system, a sposób, w jaki podchodzą do sprawy.
"Rozumiem, że ludzie są sfrustrowani, gdyż nie wpadli na pomysł czy nie wierzyli, że jest dobry. To ich prawo. Widziałem jednak wiele rzeczy w samochodach wyścigowych, przy których zastanawiałem się nad interpretacją i taka jest natura naszego biznesu."
"Wystrzel z protestem w czwartek, jeśli chcesz to zrobić i zostaw to sędziom, którzy postarają się i rozwiążą problem. Nie rób tego po kwalifikacjach czy wyścigu i nie psuj widowiska."
Zdaniem Rossa Brawna każdy zespół stara się znaleźć sposób na lepsze wykorzystanie systemu DRS i możliwości, które daje regulamin.
"Jest wiele rzeczy, które można zrobić z DRS, więc wybranie jednej z nich i powiedzenie 'bardzo nam się to nie podoba, gdyż nie pomyśleliśmy wcześniej o tym' jest błędne. Optymalizujemy wszystko, by wyciągnąć maksimum z samochodu, a do tego zachęcają regulaminy."
"Podstawą DRS jest poprawa wyprzedzania i właśnie nad tym pracujemy. Życzę powodzenia każdemu, który potrafi wyciągnąć z tego maksimum."
Warto przypomnieć, że Brawn nie miał problemów z wniesieniem protestu przeciwko Red Bull Racing, o czym informowaliśmy wczoraj: FIA sprawdziła mapowanie silnika w bolidach Red Bulla.
FIA wydała oświadczenie, że system jest zgodny z regulaminem, to jednak nie zakończyło spekulacji na temat jego legalności. Brawn uważa jednak, że rywale nie postępują właściwie.
"Właściwym czasem na to, jeśli chcieli, był czwartek" - powiedział szef Mercedes GP. "Każdy ma prawo do protestu. Jeśli chcesz oprotestować system, to właściwy moment, gdy tylko kończą się badania kontrolne [przed wyścigiem], nim przyjdzie do kwalifikacji, ścigania się. Nawet w tak konkurencyjnym biznesie jak nasz są jakieś reguły postępowania."
Zdaniem Brawna problemem nie jest to, że inne ekipy kwestionują ich system, a sposób, w jaki podchodzą do sprawy.
"Rozumiem, że ludzie są sfrustrowani, gdyż nie wpadli na pomysł czy nie wierzyli, że jest dobry. To ich prawo. Widziałem jednak wiele rzeczy w samochodach wyścigowych, przy których zastanawiałem się nad interpretacją i taka jest natura naszego biznesu."
"Wystrzel z protestem w czwartek, jeśli chcesz to zrobić i zostaw to sędziom, którzy postarają się i rozwiążą problem. Nie rób tego po kwalifikacjach czy wyścigu i nie psuj widowiska."
Zdaniem Rossa Brawna każdy zespół stara się znaleźć sposób na lepsze wykorzystanie systemu DRS i możliwości, które daje regulamin.
"Jest wiele rzeczy, które można zrobić z DRS, więc wybranie jednej z nich i powiedzenie 'bardzo nam się to nie podoba, gdyż nie pomyśleliśmy wcześniej o tym' jest błędne. Optymalizujemy wszystko, by wyciągnąć maksimum z samochodu, a do tego zachęcają regulaminy."
"Podstawą DRS jest poprawa wyprzedzania i właśnie nad tym pracujemy. Życzę powodzenia każdemu, który potrafi wyciągnąć z tego maksimum."
Warto przypomnieć, że Brawn nie miał problemów z wniesieniem protestu przeciwko Red Bull Racing, o czym informowaliśmy wczoraj: FIA sprawdziła mapowanie silnika w bolidach Red Bulla.
komentarze
1. fanAlonso=pziom
tak sobie myśle co by było gdyby ........ ross i adrian połączyli siły w jednym zespole
2. michal1424-12
1 może lepiej nie , mogły by wtedy powstać 2 ligi F1
3. ULTR93
Ross ma rację.
4. PanPikuś
1@ A Nie było tak przypadkiem za czasów MSC w Ferrari do tej trójki jeszcze należał Todt ? ( Nie wiem tak mi się wydaje tylko, ale głowy nie dam za poprawność moich słów )
5. be_rcik
No ii jaki efekt sprawdzenia mapowania?
6. sliwa007
Red Bull nie może pogodzić się, że to nie oni wpadli na taki pomysł więc lamentują przy każdej okazji. Lotusa jestem w stanie zrozumieć, wszak opracowali innowacyjny i ciekawy projekt, poświęcili dużo kasy i czasu aż tu nagle FIA zmienia zdanie.
Red Bullowi brakuje klasy, ale jakoś mnie jednak to nie dziwi skoro ktoś taki jak Helmut Marko decyduje o wszystkim...
7. Jacu
@4. PanPikuś - bardzo podobnie tylko to nie był to A.Newey lecz R. Byrne, który w tamtym okresie był nawet lepszy od Neweya, który miał sporo gorszych lat przez konstruowanie zbyt awaryjnych konstrukcji. Dorzuć do tego praktyczną - silną stronniczość FIA - a przestanie być zagadką taka długa dominacja Ferrari ;))). Miejmy nadzieje, że to się nie powtórzy dla dobra sportu.
@ 5. be_rcik - FIA nic nielegalnego w aktualnym mapowaniu RBR nie znalazła.
8. darek2012k
Po prostu nie wiedzą jak to skopiować i próbują zrobić wszystko by system Browna stał się nielegalny
9. zenobi29
Gdyby wiedzieli co , to by zakwestionowali.
A tak, to tylko przebąkują coś pod nosem i po kątach. A nóż się ktoś znajdzie z większą odwagą cywilną?!
10. 6q47
@Jacu - odnośnie tego operatora, a prawidłowo nazywa się to modyfikator - sprawdź w poprzednim miejscu:)
Nie zdziw się jak google wyrzuci ci kilkaset lub kilka tysięcy wyników:) Wszystkie będa dotyczyły interesujących Cię wpisów w "oryginale" lub użytego nicka w dyskusji.
11. Jacu
@10. 6q47 - faktycznie działa :), nie wiem czy to wszystkie wpisy i kto by miał czas to przeglądać ale fajnie wiedzieć, że jest taka opcja ;))). Serdeczne pozdro.
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz