2006-10-21
Robert o piątkowych treningach
"Mój weekend w Brazylii rozpoczął się od ogłoszenia przez BMW Sauber F1 Team składu na sezon 2007. Pozostaję w ekipie jako kierowca wyścigowy i dla mnie jest to dowód, że w ostatnich pięciu wyścigach nie zawiodłem oczekiwań. Po raz pierwszy w karierze jeszcze przed zakończeniem sezonu wiem, co będę robił w przyszłym roku. To bardzo miłe uczucie."R E K L A M A
"Najpierw czeka nas jednak ostatni wyścig sezonu, Grand Prix Brazylii na torze Interlagos. Jeździłem już tutaj w 2002 r., kiedy na zaproszenie byłego kierowcy Formuły 1 Pedro Diniza gościnnie wystartowałem w ostatniej rundzie mistrzostw Brazylii w Formule Renault 2000. Udało mi się zdobyć pole position i wygrać wyścig, więc wspomnienia z Sao Paulo mam bardzo miłe."
"Tor jest bardzo ciekawy i dość wymagający. Szczególne utrudnienie stwarza wyboista nawierzchnia – nierówności wywołują potężne wibracje i sprawiają, że przed niektórymi zakrętami trzeba hamować wcześniej niż normalnie. Dziury na dohamowaniach i wyjściach z zakrętów sprawiają, że znalezienie odpowiedniego balansu bolidu jest szczególnie trudne."
"To trzeci lewoskrętny tor w tegorocznym kalendarzu, obok Imoli i Stambułu. W telewizji tego nie widać, ale różnice wysokości są ogromne – szczególnie stromy jest podjazd przed prostą startową, po nachylonym i bardzo szybkim lewym łuku. Z kolei przed dohamowaniem przed pierwszą szykaną tor schodzi ostro w dół."
"Nie jeździłem za wiele w piątkowych treningach, tak jak podczas ostatnich weekendów Grand Prix. W porannej sesji przejechałem tylko jedno okrążenie instalacyjne, po południu przejechałem 15 okrążeń. Na pierwszym szybkim kółku miałem małą przygodę, najechałem kołem na białą linię która była mokra po porannym deszczu, i obróciłem się. Jutro przed kwalifikacjami mamy jeszcze jedną sesję treningową na odpowiednie dostrojenie ustawień samochodów."
"Tor jest bardzo ciekawy i dość wymagający. Szczególne utrudnienie stwarza wyboista nawierzchnia – nierówności wywołują potężne wibracje i sprawiają, że przed niektórymi zakrętami trzeba hamować wcześniej niż normalnie. Dziury na dohamowaniach i wyjściach z zakrętów sprawiają, że znalezienie odpowiedniego balansu bolidu jest szczególnie trudne."
"To trzeci lewoskrętny tor w tegorocznym kalendarzu, obok Imoli i Stambułu. W telewizji tego nie widać, ale różnice wysokości są ogromne – szczególnie stromy jest podjazd przed prostą startową, po nachylonym i bardzo szybkim lewym łuku. Z kolei przed dohamowaniem przed pierwszą szykaną tor schodzi ostro w dół."
"Nie jeździłem za wiele w piątkowych treningach, tak jak podczas ostatnich weekendów Grand Prix. W porannej sesji przejechałem tylko jedno okrążenie instalacyjne, po południu przejechałem 15 okrążeń. Na pierwszym szybkim kółku miałem małą przygodę, najechałem kołem na białą linię która była mokra po porannym deszczu, i obróciłem się. Jutro przed kwalifikacjami mamy jeszcze jedną sesję treningową na odpowiednie dostrojenie ustawień samochodów."
komentarze
1. fgo
Trzymam kciuki za ROBERTA KUBICE , żeby zają jak najlepsze miejsce , a najlepiej to w pierwszej trójce , albo i w pierwszej piątce . Życzę Robertowi Kubicy żeby tan wyścig przynajmniej dojechał na drugim miejscu
2. Jarek F1
Dobrze by było żeby Robert zakfalikował się w pierwszej piątce, i najlepiej przed Heitfeldem. trzemajmy wszyscy za niego mocno kciuki aby poruszył wszystkich bosów w F1 i za rok miał sprzęt który pozwoli mu walczyć o największe laury. POWODZENIA ROBERT !!!!!!!
3. tomek1
dobrze będzie jak się zmieści w oierwszej dziesiątce, na trasie nadrobi 4 pozycje.
4. synio7
W chwili obecnej majac przed soba ostatnie grand-prix Brazylii wazniejszym celem jest utrzymanie 5-tego miejsca przez team BMW-Sauber w klasyfikacji konstruktorow i o to sie bedzie staral Robert z Nickiem nie wykluczajac oczywiscie walki o jak najlepsze miejsce
5. dapawel
Wygląda na to, że Kubica znad i lubi ten tor. Mam nadzieję, że przełoży tę wiedzę na wynik, podobnie jak to uczynił we Włoszech. Pozdro dla wszystkich fanów Ferrari
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz