2011-05-23
McLaren podbudowany przed GP Monako
Obaj kierowcy zespołu McLaren, którzy w Hiszpanii uzupełnili podium mają na swoim koncie zwycięstwa na krętych ulicach Księstwa Monako. W tym roku ekipa liczy, że dobra przyczepność mechaniczna MP4-26 pozwoli jej kierowcom powalczyć o zwycięstwo w Monte Carlo. Pierwsze treningi przed najbardziej prestiżowym wyścigiem sezonu rozpoczną się już w najbliższy czwartek.R E K L A M A
Lewis Hamilton
„Uwielbiam Monako, pamiętam jak oglądałem ten wyścig jako dziecko i jest to także prawdziwy pokaz Formuły 1 w najlepszym wydaniu: ściganie się na pełnym gazie po najtrudniejszym i najwspanialszym torze świata.”
„Po tak mocnym pokazie w Hiszpanii, nie mogę doczekać się tegorocznego Monako, gdyż sądzę, że będziemy świadkami innego wyścigu niż w minionych latach. Uważam, że kombinacja DRS, KERS i opon ożywi ten wyścig, a ja chciałbym zobaczyć trochę wyprzedzania i zaciętej rywalizacji w tym roku.”
„Uważam, że strefa DRS w Monako będzie miała około 300 metrów, więc będzie dość krótka i nie wystarczy, aby pozwolić nam zaatakować bolid jadący przed nami. Uważam, że aerodynamika zacznie dobrze pracować dopiero po osiągnięciu strefy hamowania przed Ste Devote, więc nie sądzę, że zobaczymy wiele manewrów wyprzedzania, gdzie pomocny będzie system DRS.”
„Niemniej, sądzę że opony zagwarantują nam największe emocje i najlepsze możliwości do wyprzedzania. Podczas gdy nie sądzę, że super-miękka i miękka mieszanka będą tak krytyczne w Monako jak to miało miejsce z mieszankami w Turcji, nadal uważam że spadek osiągów jaki doświadczamy, gdy opony się zużywają stworzy możliwości do wyprzedzania. Nie uważam także, że resztki gumy będą tak straszne jak się tego ludzie spodziewają, gdyż z reguły pojawiają się na wyjściach z szybkich zakrętów, a Monako to dość wolny tor i nie sądzę że będziemy mieli tam sytuację podobną do tej z zakrętu numer 8 w Turcji.”
„Nie mogę się tego doczekać.”
Jenson Button
„Monako do najbardziej wytworny i historyczny wyścig w kalendarzu. Wygrana tam [w 2009 roku] była spełnieniem życiowego marzenia i pozostaje jednym z moich ulubionych zwycięstw.”
„To zawsze dziwny kontrast, jechać z toru takiego jak Barcelona, który jest szybki, otwarty i płynny, a kilka dni później przybywać do Monako- które jest najwolniejszym, najbardziej ciasnym i najtrudniejszym torem w kalendarzu.”
„Na pierwszych okrążeniach po wyjechaniu z garażu, przyspieszenie wydaje się niewiarygodne, a bariery zdecydowanie zbyt blisko! Przyzwyczaja się do tego szybciej niż na jakimkolwiek innym torze, a ty szybko odnajdujesz swoją koncentrację. To jednak nadal bardzo intensywne i niewiarygodne uczucie.”
„Mieliśmy pewne sugestie, że system KERS może nie przynosić tylu korzyści w Monako, gdyż nie można go w pełni wykorzystać na prostej. Niemniej nasze symulacje sugerują, że w Monako jest wart mniej więcej tyle samo co gdzie indziej, co jest kolejną pozytywną rzeczą ponieważ uważam, że jednostki Mercedes-Benz są w tej kwestii najlepsze w Formule 1.”
„Uwielbiam Monako, pamiętam jak oglądałem ten wyścig jako dziecko i jest to także prawdziwy pokaz Formuły 1 w najlepszym wydaniu: ściganie się na pełnym gazie po najtrudniejszym i najwspanialszym torze świata.”
„Po tak mocnym pokazie w Hiszpanii, nie mogę doczekać się tegorocznego Monako, gdyż sądzę, że będziemy świadkami innego wyścigu niż w minionych latach. Uważam, że kombinacja DRS, KERS i opon ożywi ten wyścig, a ja chciałbym zobaczyć trochę wyprzedzania i zaciętej rywalizacji w tym roku.”
„Uważam, że strefa DRS w Monako będzie miała około 300 metrów, więc będzie dość krótka i nie wystarczy, aby pozwolić nam zaatakować bolid jadący przed nami. Uważam, że aerodynamika zacznie dobrze pracować dopiero po osiągnięciu strefy hamowania przed Ste Devote, więc nie sądzę, że zobaczymy wiele manewrów wyprzedzania, gdzie pomocny będzie system DRS.”
„Niemniej, sądzę że opony zagwarantują nam największe emocje i najlepsze możliwości do wyprzedzania. Podczas gdy nie sądzę, że super-miękka i miękka mieszanka będą tak krytyczne w Monako jak to miało miejsce z mieszankami w Turcji, nadal uważam że spadek osiągów jaki doświadczamy, gdy opony się zużywają stworzy możliwości do wyprzedzania. Nie uważam także, że resztki gumy będą tak straszne jak się tego ludzie spodziewają, gdyż z reguły pojawiają się na wyjściach z szybkich zakrętów, a Monako to dość wolny tor i nie sądzę że będziemy mieli tam sytuację podobną do tej z zakrętu numer 8 w Turcji.”
„Nie mogę się tego doczekać.”
Jenson Button
„Monako do najbardziej wytworny i historyczny wyścig w kalendarzu. Wygrana tam [w 2009 roku] była spełnieniem życiowego marzenia i pozostaje jednym z moich ulubionych zwycięstw.”
„To zawsze dziwny kontrast, jechać z toru takiego jak Barcelona, który jest szybki, otwarty i płynny, a kilka dni później przybywać do Monako- które jest najwolniejszym, najbardziej ciasnym i najtrudniejszym torem w kalendarzu.”
„Na pierwszych okrążeniach po wyjechaniu z garażu, przyspieszenie wydaje się niewiarygodne, a bariery zdecydowanie zbyt blisko! Przyzwyczaja się do tego szybciej niż na jakimkolwiek innym torze, a ty szybko odnajdujesz swoją koncentrację. To jednak nadal bardzo intensywne i niewiarygodne uczucie.”
„Mieliśmy pewne sugestie, że system KERS może nie przynosić tylu korzyści w Monako, gdyż nie można go w pełni wykorzystać na prostej. Niemniej nasze symulacje sugerują, że w Monako jest wart mniej więcej tyle samo co gdzie indziej, co jest kolejną pozytywną rzeczą ponieważ uważam, że jednostki Mercedes-Benz są w tej kwestii najlepsze w Formule 1.”
komentarze
1. Kolers
biorąc pod uwage jak HAM naciskał VET to nie dziwię się optymizmowi tego pierwszego. W zeszłym roku bliski pokonania "Byków" był KUB i tylko dzięki braku miejsca na wyprzedzenie WEB, VET mógł się cieszyć zwycięstwem.
2. peeroF1
1 Kolers, ale rok temu wygrał Webber. Kubica był w kwalifikacjach 2, a za nim był vettel który połknał Roberta na T1
3. greg32
Moim zdaniem o walce z RB w Monaco mogą tylko pomarzyć, będą się bronić przed Alonso i Rosbergiem. Duży rozstaw osi w bolidzie im tego nie ułatwi. Ferrari na super miękkiej i miękkiej mieszance może zamieszać.
4. Kolers
2@ to chyba coś mi się pomyliło - tak czy inaczej na koniec KUB był 3 tuż za red bullami
5. Ananas
Lewis Hamilton w formule 1: (stan na 23.05.2011r.)
Data urodzenia: 7 stycznia 1985r.
Zespoły, w których jeździł (chronologicznie): McLaren (obecnie)
Liczba wyścigów: 76
Liczba tytułów mistrza świata: 1
Liczba wygranych wyścigów: 15
Liczba podium: 39
Liczba pole position: 18
Liczba najszybszych okrążeń: 9
6. Senna_olk
3. greg32
Mylisz się mój chłopcze. McLaren jest szybki na ulicznych torach i zawsze byli szybcy na również na Monaco.
7. Samurai_Hideto
Raczej w Monaco.
8. BuRN665
Mysle ze dwoch kierowcow w Monako moze zamieszac - jest to niewatpliwie Alonso i Hamilton. Tu zdecydowanie licza sie umiejetnosci - duzo wolnych partii, nierowna i sliska nawierzchnia, bardzo wasko i jazda na granicy mozliwosci - wszystko to sprawia ze wygrywaja tu naprawde najlepsi kierowcy a nie bolidy:) Z tym ze to nadal sport, wszystko jest mozliwe. Zapowiada sie pasjonujacy wyscig - chyba ulubiony kazdego z nas:) No i oczywiscie jakaz szkoda ze nie bedzie Roberta na torze...
Pozdrawiam forumowiczow! :)
9. ciniak11
Wiecie co , nie lubiłem hamiltona ale w tym sezonie jestem całym sercem za nim, jedyny facet z jajami i dobrym bolidem co może w tym roku namieszać. DAWAJ LEWIS !!!!!!!!!!!!
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz